Diesel Nissan Qashqai

Και στις δύο γενιές του Nissan Qashqai, ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρείχε μια έκδοση ντίζελ του αυτοκινήτου.

Η πρώτη γενιά αυτοκινήτων περιελάμβανε μια σειρά με κινητήρες ντίζελ 1,5 και 2,0 K9K και M9R, αντίστοιχα. Η δεύτερη γενιά ήταν εξοπλισμένη με turbodiesel εκδόσεις 1,5 και 1,6. Παρά τη δημοτικότητα των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων, τα ιαπωνικά πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα εξακολουθούσαν να διατηρούν το δικό τους τμήμα της αγοράς και ήταν σε ζήτηση μεταξύ των αγοραστών.

Nissan Qashqai με κινητήρα ντίζελ: η πρώτη γενιά

Τα αυτοκίνητα ντίζελ πρώτης γενιάς Nissan Qashqai δεν παραδόθηκαν επίσημα στη Ρωσία, αλλά πολλοί επιχειρηματίες αυτοκινητιστές κατάφεραν να αποκτήσουν ένα νέο προϊόν με διάφορους τρόπους, τις περισσότερες φορές εισάγοντάς το από το εξωτερικό. Μέχρι τώρα, στην αγορά μεταχειρισμένων, μπορείτε να συναντήσετε εκπροσώπους του ντίζελ Nissan Qashqai πρώτης γενιάς.

Τα χαρακτηριστικά ισχύος των μοντέλων ντίζελ πρώτης γενιάς έχουν μικρές διαφορές από εκείνα των αυτοκινήτων με βενζινοκινητήρα. Έτσι, ο κινητήρας ντίζελ 1.5 dCi ξεπερνά την ελάχιστη μονάδα βενζίνης ως προς τη ροπή - 240 Nm έναντι 156 Nm, αλλά ταυτόχρονα χάνει σε ισχύ - 103-106 hp έναντι 114 hp. Ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται πλήρως από την απόδοση ενός ενάμιση turbodiesel, ο οποίος απαιτεί περίπου 5 λίτρα καυσίμου ανά 100 km (και σε χαμηλές ταχύτητες - 3-4 λίτρα). Στην ίδια απόσταση, ένας βενζινοκινητήρας καταναλώνει 6-7 λίτρα καυσίμου σύμφωνα με επίσημα έγγραφα, αλλά στην πράξη - περίπου 10 λίτρα ή περισσότερο.

Μια άλλη επιλογή για τον κινητήρα πρώτης γενιάς είναι ένας 2.0 turbodiesel με 150 ίππους και 320 Nm ροπής. Αυτή η έκδοση είναι πολύ πιο ισχυρή από τον βενζινοκίνητο «ανταγωνιστή», που έχει το ίδιο μέγεθος κινητήρα και είναι σχεδιασμένος για 140 ίππους και 196 Nm ροπής. Ταυτόχρονα, ξεπερνώντας τη μονάδα βενζίνης σε ισχύ, ο turbodiesel είναι κατώτερος σε απόδοση.

Η μέση κατανάλωση ανά 100 km είναι:

•  για ντίζελ: 6-7,5 λίτρα.
• για βενζινοκινητήρες - 6,5-8,5 λίτρα.

Στην πράξη, και οι δύο τύποι μονάδων ισχύος εμφανίζουν εντελώς διαφορετικούς αριθμούς. Έτσι, όταν ο κινητήρας λειτουργεί με υψηλές ταχύτητες σε δύσκολες οδικές συνθήκες, η κατανάλωση καυσίμου ενός turbodiesel αυξάνεται κατά 3-4 φορές και για τους αντίστοιχους βενζίνης - το πολύ δύο φορές. Δεδομένων των σημερινών τιμών των καυσίμων και της κατάστασης των δρόμων της χώρας, τα οχήματα turbodiesel είναι λιγότερο οικονομικά στη χρήση.

Μετά την ανανέωση

Ο εκσυγχρονισμός της πρώτης γενιάς SUV Nissan Qashqai είχε θετική επίδραση όχι μόνο στις εξωτερικές αλλαγές στα crossover. Στη σειρά των μονάδων ντίζελ, ο κατασκευαστής άφησε τον ελάχιστο κινητήρα 1,5 (λόγω της ζήτησης του στην αγορά) και περιόρισε την παραγωγή 2,0 αυτοκινήτων στη μοναδική τετρακίνητη έκδοση 2,0 AT. Ταυτόχρονα, οι αγοραστές είχαν μια άλλη επιλογή που κατείχε μια ενδιάμεση θέση μεταξύ των μονάδων 1,5 και 2,0 λίτρων - ήταν ένα ντίζελ Nissan Qashqai 16 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικά Turbo diesel 1.6:

• ισχύς - 130 ίππους;
• ροπή - 320 Nm;
• η μέγιστη ταχύτητα είναι 190 km / h.

Οι μετασχηματισμοί που πραγματοποιήθηκαν είχαν επίσης θετική επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km σε αυτήν την έκδοση είναι:

• στην πόλη - 4,5 λίτρα.
• έξω από την πόλη - 5,7 λίτρα.
• στον συνδυασμένο κύκλο - 6,7 λίτρα.

Χαρακτηριστικά, η λειτουργία ενός κινητήρα 1,6 λίτρων σε υψηλές ταχύτητες σε κακές οδικές συνθήκες συνεπάγεται και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά όχι περισσότερο από 2-2,5 φορές.

Nissan Qashqai: η δεύτερη γενιά diesel

Η δεύτερη γενιά αυτοκινήτων Nissan Qashqai περιλαμβάνει μια σειρά εκδόσεων ντίζελ με κινητήρες 1,5 και 1,6. Ο κατασκευαστής απέκλεισε τους turbodiesel 2 λίτρων που είχαν προσφερθεί στο παρελθόν.

Η ελάχιστη μονάδα ισχύος με όγκο ενάμιση λίτρου έχει αποκτήσει ελαφρώς υψηλότερη απόδοση και οικονομικό πόρο, που εκφράζεται με χαρακτηριστικά όπως:

• ισχύς - 110 ίππους;
• ροπή - 260 Nm;
• μέση κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km - 3,8 λίτρα.

Αξιοσημείωτο είναι ότι τα αυτοκίνητα με κινητήρα 1,5 turbodiesel και βενζινοκινητήρα 1,2 δεν διαφέρουν σημαντικά μεταξύ τους ως προς την απόδοση ισχύος και την κατανάλωση καυσίμου. Η πρακτική δείχνει επίσης ότι η συμπεριφορά των αυτοκινήτων που κινούνται με ντίζελ και βενζίνη σε διαφορετικές συνθήκες δρόμου δεν έχει ριζικές διαφορές.

Μικρές αλλαγές έχουν υποστεί και οι πετρελαιοκινητήρες 1,6 λίτρων, κάτι που έχει θετικό αντίκτυπο στην κατανάλωση καυσίμου. Στη νέα έκδοση 1.6, οι turbodiesel καταναλώνουν κατά μέσο όρο 4,5-5 λίτρα καυσίμου ανά 100 km. Το επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου ενός κινητήρα ντίζελ καθορίζεται από τα χαρακτηριστικά οδήγησης του οχήματος και τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.

Χρήσιμο βίντεο

Μάλιστα, συγκρίνοντας την απόδοση των κινητήρων ντίζελ και βενζίνης στα αυτοκίνητα Nissan Qashqai, ο κατασκευαστής παρείχε στους καταναλωτές την ίδια επιλογή. Ωστόσο, δεδομένης της μικρής διαφοράς μεταξύ και των δύο τύπων κινητήρων, οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν να εστιάσετε στο συνηθισμένο στυλ οδήγησης, τις αναμενόμενες συνθήκες, την ένταση και την εποχικότητα της λειτουργίας του αυτοκινήτου. Οι τουρμποντίζελ, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι περισσότερο σχεδιασμένοι για συνθήκες που απαιτούν ειδική αντοχή και ενεργειακούς πόρους του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, τα μειονεκτήματά του αποδίδονται συχνά στην αυξημένη ευαισθησία στην ποιότητα του καυσίμου και στην πιο θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα συνολικά.