Γιατί η θωράκιση του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου έχει εσοχές και στάμπες

Το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ένα πολύ μοναδικό προϊόν, που εφευρέθηκε από τον άνθρωπο. Συνδυάζει άνεση, ασφάλεια, ταχύτητα και φυσικά τεχνολογία. Επιπλέον, μερικά από αυτά είναι ξεκάθαρα για εμάς, αλλά ούτε καν σκεφτήκαμε το διορισμό άλλων. Για παράδειγμα, ξέρετε γιατί η θωράκιση του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου έχει τεράστιο αριθμό εσοχών και προεξοχών; Μετά από όλα, θα ήταν πολύ πιο εύκολο να το κάνετε απλά ομοιόμορφο. Αλλά δεν ήταν εκεί. Η πύλη "AvtoVzglyad" εξέτασε το χώρο του κινητήρα μιας ολόκληρης διασποράς αυτοκινήτων και ανακάλυψε γιατί χρειάζεται ένα τόσο σύνθετο έδαφος για όχι το πιο αξιοσημείωτο στοιχείο της δομής του αμαξώματος.

Η ασπίδα του κινητήρα είναι κρυμμένη από τα αδιάκριτα βλέμματα. Από το καπό καλύπτεται από τον κινητήρα, άφθονα καλώδια, συγκροτήματα σωλήνων και χαλάκια ηχομόνωσης και θερμομόνωσης. Από μέσα, δεν το βλέπουμε χάρη στο μπροστινό πάνελ και το όμορφο μοκέτα με την ίδια ηχομόνωση που κρύβεται από κάτω. Ωστόσο, αν προσπαθήσετε να εξετάσετε αυτό το στοιχείο της δομής του αμαξώματος, κοιτάζοντας πίσω από τον κινητήρα και κάτω από τα στρώματα προστασίας, μπορείτε να δείτε ότι είναι απλώς γεμάτο με στάμπες και εσοχές, το νόημα και ο σκοπός των οποίων είναι πολύ δύσκολο να μαντέψει κανείς. Κι όμως, αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό σημείο.

Προεξοχές, βαθουλώματα, εσοχές περίεργων και ανόμοιων γεωμετρικών σχημάτων βρίσκονται σε όλη την επιφάνεια της θωράκισης του κινητήρα. Και υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτό.

Πρώτα απ 'όλα, διάφορες στάμπες δημιουργούν μια πληθώρα προσώπων. Και όπως γνωρίζετε, τα επιπλέον άκρα αυξάνουν την ακαμψία της θωράκισης του κινητήρα, η οποία, με τη σειρά της, καθορίζει τη στρεπτική ευστάθεια του αμαξώματος. Και όσο πιο άκαμπτο είναι το αμάξωμα, τόσο υψηλότερα είναι τα χαρακτηριστικά αντοχής του, κάτι που τελικά έχει θετική επίδραση στον χειρισμό του αυτοκινήτου.

Η προστασία του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος πέφτει και στην ασπίδα του κινητήρα. Εκτός από τα πλαϊνά μέλη, τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον προφυλακτήρα, η θωράκιση του κινητήρα συμμετέχει επίσης στην απορρόφηση της ενέργειας κρούσης και προστατεύει τους επιβάτες από διαρροή διαφόρων υγρών στην καμπίνα, η οποία μπορεί να είναι όχι μόνο ζεστή, αλλά και εύφλεκτη.

Η άνεση του αυτοκινήτου είναι διαφορετική. Οδηγική άνεση, άνεση στην ανάρτηση... Υπάρχει όμως και η ακουστική άνεση. Και μόνο για χάρη αυτού, η ασπίδα του κινητήρα μας παίζει σημαντικό ρόλο.

Το θέμα είναι ότι το ίδιο το αυτοκίνητο είναι πολύ δονούμενο. Ωστόσο, όλες αυτές οι εγκοπές και οι διογκώσεις εμποδίζουν το στοιχείο να αντηχεί κατά την κίνηση. Κατά συνέπεια, αυτή η λύση κατέστησε δυνατή τη χρήση ενός λεπτότερου στρώματος ηχομόνωσης στην εσωτερική πλευρά κατά την κατασκευή του αυτοκινήτου. Και αυτό επηρεάζει επίσης το κόστος του μηχανήματος για τον τελικό χρήστη.