Προσθήκη ηλεκτρικών οχημάτων

Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι συχνά πιο ακριβά από τα οχήματα βενζίνης και ντίζελ. Ωστόσο, για όσους οδηγούν ιδιωτικά μίλια με εταιρικό αυτοκίνητο, ισχύει το αντίθετο. Αιτία: αργή ταχύτητα προσθήκης. Πώς ακριβώς υπολογίζεται αυτή η προσθήκη; Πώς είναι τα πράγματα τώρα; Πώς μοιάζει το εγγύς μέλλον; Σε αυτό το άρθρο, θα σας πούμε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την προσθήκη στα ηλεκτρικά οχήματα.

Πώς λειτουργεί η προσθήκη;

Πρώτον, πώς λειτουργεί πραγματικά η προσθήκη; Το πρόσθετο μπαίνει στο παιχνίδι όταν οδηγείτε περισσότερα από 500 χιλιόμετρα το χρόνο ιδιωτικά με εταιρικό αυτοκίνητο. Οι φορολογικές αρχές το θεωρούν ως μισθό σε είδος. Άρα πρέπει να πληρώσετε φόρο για αυτό. Επομένως, ένα ορισμένο ποσό του κόστους του αυτοκινήτου πρέπει να προστεθεί στα έσοδα: η αύξηση.

Για τον καθορισμό της προσαύξησης, λαμβάνεται ένα ποσοστό της φορολογικής αξίας ή της τιμής καταλόγου. Για όλα τα οχήματα ορυκτών καυσίμων, το πρόσθετο είναι επί του παρόντος 22%. Αυτό ισχύει επίσης για υβριδικά, plug-in υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα με επέκταση αυτονομίας. Το 2ο έτος, ο μειωμένος συντελεστής 2021% θα ισχύει μόνο για αυτοκίνητα που δεν εκπέμπουν καθόλου CO12. Εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, αυτό περιλαμβάνει επίσης οχήματα που κινούνται με υδρογόνο. Αυτή η τιμή ισχύει για πέντε χρόνια μετά την πρώτη παραλαβή (την ημέρα της «ταξινόμησης» του αυτοκινήτου). Στη συνέχεια, θα ισχύουν οι τότε ισχύοντες κανόνες.

Η φορολογική αξία περιλαμβάνει ΦΠΑ και BPM. Τα αξεσουάρ που έχουν τοποθετηθεί στο εργοστάσιο μετράνε επίσης, αλλά τα αξεσουάρ που έχουν τοποθετηθεί από τον αντιπρόσωπο δεν μετράνε. Δεν περιλαμβάνονται επίσης τα έξοδα επισκευής και εγγραφής. Έτσι, η οικονομική αξία είναι χαμηλότερη από τη συνιστώμενη λιανική τιμή.

Για ηλεκτρικά οχήματα ταξινομημένα το 2020, ισχύει μειωμένη προσαύξηση έως 40.000 EUR. Το κανονικό ποσοστό 22% χρεώνεται στο τμήμα της τιμής καταλόγου που υπερβαίνει αυτό το ποσό. Εάν το αυτοκίνητο κοστίζει 55.000 €, το 12% ισχύει για τα πρώτα 40.000 € και 22% για τα υπόλοιπα 15.000 €. Αργότερα σε αυτό το άρθρο, θα δώσουμε ένα λεπτομερές παράδειγμα υπολογισμού για να το διευκρινίσουμε.

Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα για το leasing γενικά στο άρθρο για τη μίσθωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Μέχρι το 2021

Οι κανόνες για την προσθήκη αλλάζουν τακτικά. Υπήρξε πολύ χαμηλότερη προσαύξηση για τις ταξινομήσεις το 2020 για τα ηλεκτρικά οχήματα, δηλαδή 8%. Ο πρόσθετος αυτός τόκος ισχύει επίσης έως 45.000 ευρώ αντί για 40.000 ευρώ. Για να επωφεληθούν από το χαμηλότερο ασφάλιστρο, οι επιχειρηματίες οδηγοί αγόρασαν ηλεκτρικά οχήματα χύμα στα τέλη του περασμένου έτους ή, φυσικά, συνήψαν συμφωνία επιχειρηματικής μίσθωσης για να το κάνουν. Για όσους αγόρασαν το αυτοκίνητο πέρυσι, η τότε τρέχουσα τιμή θα ισχύει για 60 μήνες, ανεξάρτητα από τις αλλαγές τιμών.

Το 2010, για πρώτη φορά, η κυβέρνηση εισήγαγε μια πρόσθετη εξαίρεση για τα αυτοκίνητα χωρίς εκπομπές ρύπων. Η προσαύξηση για τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν ακόμη 0%. Το 2014, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε στο 4%. Αυτό συνεχίστηκε μέχρι το 2019. Το 2020 σημειώθηκε αύξηση στο 8%. Το 2021, το ποσοστό αυτό αυξήθηκε ξανά στο 12%.

Σε xnumx

Η αύξηση από το 4% στο 8% και στη συνέχεια στο 12% αποτελεί μέρος μιας σταδιακής αύξησης όπως προβλέπεται στη Συμφωνία για το Κλίμα. Το 2026, η ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων θα είναι 22%. Μέχρι αυτή τη φορά, η προσθήκη θα αυξάνεται ελαφρώς κάθε φορά (βλ. πίνακα). Φέτος η προσθήκη έχει αυξηθεί ελαφρώς και θα συμβεί ξανά του χρόνου. Μετά από αυτό, η προσαύξηση για τα ηλεκτρικά οχήματα θα παραμείνει στο 16% για τρία χρόνια. Το 2025, η προσαύξηση θα αυξηθεί ξανά κατά 1% προτού εξαφανιστεί το επιπλέον όφελος το 2026.

Η μέγιστη τιμή καταλόγου φέτος μειώθηκε από 45.000 40.000 σε 2025 2026 ευρώ. Αυτή η τιμή καταλόγου θα χρησιμοποιηθεί μέχρι και το έτος XNUMX. Από XNUMX δεν θα υπάρχει πλέον μειωμένος συντελεστής και επομένως το όριο δεν θα ισχύει πλέον.

Μια πλήρης επισκόπηση μπορείτε να δείτε στον παρακάτω πίνακα. Το 2019 συμπεριλήφθηκε επίσης για σύγκριση. Αυτά είναι τα σχέδια ως έχουν, αλλά υπόκεινται σε αλλαγές. Η συμφωνία για το κλίμα αναφέρει ότι οι πρόσθετοι κανόνες αναθεωρούνται ετησίως και προσαρμόζονται ανάλογα με τις ανάγκες.

έτος	Πρόσθεση	Κατώφλι
2019	4%	€50.000
2020	8%	€45.000
2021	12%	€40.000
2022	16%	€40.000
2023	16%	€40.000
2024	16%	€40.000
2025	17%	€40.000
2026	22%	-

Προαιρετικά (plug-in) υβρίδια

Τι γίνεται με τα plug-in υβρίδια; Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, δεν μπορούν πλέον να υπολογίζουν σε πρόσθετα οφέλη. Ο κανονικός συντελεστής 22% ισχύει για αυτόν τον τύπο οχήματος. Στο παρελθόν, τα υβρίδια είχαν ακόμα το πάνω χέρι. Η προϋπόθεση ήταν οι εκπομπές CO2 να είναι μικρότερες από 50 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Για παράδειγμα, η Porsche 918 Spyder είχε εκπομπές CO2 70 γραμμάρια/χλμ, οπότε το PHEV έπεσε έξω από το σκάφος λόγω χαμηλής κατανάλωσης. Τα μεσαία PHEV με μέτρια μηχανή εσωτερικής καύσης είναι μια χαρά.

Το 2014 και το 2015 εφαρμόστηκε μειωμένος συντελεστής 7% στα οχήματα αυτά. Για παράδειγμα, χάρη σε αυτό το μέτρο, το Mitsubishi Outlander PHEV έχει γίνει πολύ δημοφιλές. Το 2014, η αύξηση ήταν ακόμη και 0%, επομένως δεν έγινε διάκριση μεταξύ ηλεκτρικών οχημάτων και υβριδικών αν οι εκπομπές CO50 ενός αυτοκινήτου ήταν μικρότερες από 2 γραμμάρια.

Voorbeld 1: Hyundai Kona Electric

Συμπλήρωμα 2020

Για να έχουμε μια ιδέα για το κόστος, ας υπολογίσουμε το πρόσθετο για δύο αυτοκίνητα. Αρχικά, ας πάρουμε ένα δημοφιλές ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με αξία μικρότερη από 45.000 ευρώ: το Hyundai Kona. Αυτό το μοντέλο είναι επίσης διαθέσιμο τόσο με κινητήρα βενζίνης όσο και με υβριδικό, αλλά προς το παρόν μιλάμε για μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση. Η έκδοση Comfort 64 kWh έχει τιμή καταλόγου 40.715 €.

Δεδομένου ότι το ποσό αυτό είναι κάτω από το όριο των 45.000 ευρώ, εφαρμόζεται μειωμένη προσαύξηση 8% σε ολόκληρο το ποσό. Αυτό ανέρχεται σε 3.257,20 € μεικτά ετησίως ή 271,43 € το μήνα. Αυτό είναι ένα επιπλέον ποσό για το οποίο πρέπει να καταβληθεί φόρος.

Το ποσό του φόρου εξαρτάται από την κατηγορία φόρου. Σε αυτό το παράδειγμα, υποθέτουμε ότι ο ετήσιος μισθός είναι μικρότερος από 68.507 37,35 ευρώ. Για την ομάδα αυτή ισχύει ο ισχύων φορολογικός συντελεστής 271,43%. Με ακαθάριστη αύξηση 101,38 €, καταλήγετε να πληρώνετε XNUMX € το μήνα.

Τιμή καταλόγου	€40.715
Ποσοστό προσθήκης	8%
Ακαθάριστο πρόσθετο	€271,43
φορολογικός συντελεστής	37,35%
καθαρή προσθήκη	€101,38

Συμπλήρωμα 2019

Πέρυσι, η ακαθάριστη προσαύξηση για τα ηλεκτρικά οχήματα σε αυτό το κλιμάκιο τιμών ήταν ακόμη στο μισό χάρη στην αύξηση 4%. ΣΕ καθαρά η προσθήκη, ωστόσο, δεν ήταν ακριβώς η μισή, γιατί ο φορολογικός συντελεστής για τα εισοδήματα από 20.711 68.507 έως το 2019 51,71 ευρώ ήταν ελαφρώς υψηλότερος εκείνη την περίοδο. Με αυτά τα δεδομένα, ο υπολογισμός δίνει μια καθαρή αύξηση σε XNUMX € XNUMX ανά μήνα.

Συμπλήρωμα 2021

Το επόμενο έτος, το ποσοστό θα αυξηθεί στο 12%. Ο φορολογικός συντελεστής ποικίλλει επίσης, αν και η διαφορά είναι περιορισμένη. Ένα άλλο σημαντικό για αυτό το αυτοκίνητο: το όριο μειώνεται από 45.000 σε 40.000 σε 40.715 ευρώ. Η τιμή καταλόγου των 715 22 ευρώ είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή. Γι' αυτό για τα τελευταία 2021 € πρέπει να καταβληθεί πλήρης προσαύξηση 153,26%. Η μηνιαία επιβάρυνση θα είναι XNUMX € σε XNUMX με το ίδιο αυτοκίνητο και το ίδιο εισόδημα.

Είναι επίσης ενδιαφέρον να γνωρίζουμε ότι χωρίς το πρόσθετο όφελος –σε ποσοστό 22%– η καθαρή αύξηση θα ήταν 278,80 ευρώ, με βάση τους ισχύοντες φορολογικούς συντελεστές. Η προσθήκη της ηλεκτρικής οδήγησης θα είναι σε αυτό το επίπεδο το 2026. Μέχρι τότε, ωστόσο, τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν επίσης φθηνότερα.

Ηλεκτρικό vs. βενζίνη

Δεδομένου ότι το Kona διατίθεται και σε έκδοση βενζίνης, είναι ενδιαφέρον να προσθέσουμε αυτήν την προσθήκη σε αυτήν την παραλλαγή. Δυστυχώς, μια απολύτως δίκαιη σύγκριση δεν είναι δυνατή γιατί η πιο ισχυρή έκδοση βενζίνης εξακολουθεί να έχει λιγότερη ισχύ από την ηλεκτρική. Ο 1.6 T-GDI έχει 177 ίππους και ο Electric 64 kWh 204. Για τη φθηνότερη έκδοση του 1.6 T-GDI πληρώνεις καθαρή αύξηση 194,83 ευρώ το μήνα. Ακόμη και με το αυξημένο πρόσθετο, το πιο ισχυρό Electric εξακολουθεί να είναι σημαντικά φθηνότερο.

Kona Electric 64 kWh	2019	4%	€51,71
2020	8%	€101,38
2021	12%	€153,26
22%	€278,80
Γωνία 1.6 T-GDI	22%	€194,83

Παράδειγμα 2: Tesla Model 3

Συμπλήρωμα 2020

Το Tesla Model 3 ήταν το νούμερο ένα πέρυσι όσον αφορά τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα ενοικίασης. Σε αντίθεση με το Kona, η τιμή καταλόγου αυτού του αυτοκινήτου ξεπερνά το όριο των 45.000 ευρώ. Η φθηνότερη έκδοση είναι η Standard Range Plus. Η τιμή του καταλόγου του είναι 48.980 XNUMX €. Αυτό περιπλέκει λίγο τον υπολογισμό.

Για τα πρώτα 45.000 € ισχύει συντελεστής 8%. Αυτό αντιστοιχεί σε ακαθάριστη αύξηση 300 ευρώ μηνιαίως. Τα υπόλοιπα 3.980 € υπόκεινται σε πλήρη συντελεστή 22%. Αυτό ανέρχεται σε 72,97 ευρώ το μήνα. Επομένως, η συνολική προστιθέμενη αξία είναι 372,97 €.

Για αυτό το αυτοκίνητο, υποθέτουμε ότι το εισόδημα υπερβαίνει τα 68.507 ευρώ 49,50 και ο αντίστοιχος φορολογικός συντελεστής είναι 184,62%. Έτσι, θα λάβετε καθαρή αύξηση 335,39 ευρώ το μήνα. Σε σύγκριση, χωρίς το πρόσθετο όφελος, το καθαρό συμπλήρωμα θα ήταν XNUMX €.

Συνολική τιμή καταλόγου	€48.980
Τιμή καταλόγου μέχρι το κατώφλι	€45.000
Ποσοστό προσθήκης	8%
Πρόσθεση	€300
Παραμένων τιμή καταλόγου	€3.980
Ποσοστό προσθήκης	22%
Πρόσθεση	€72,97
Συνολικό ακαθάριστο πρόσθετο	€372,97
φορολογικός συντελεστής	49,50%
καθαρή προσθήκη	€184,62

Συμπλήρωμα 2019 και 2021

Όσοι αγόρασαν ένα Model 3 πέρυσι μπορούν να λάβουν επιπλέον 4% στα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό που ήταν επίσης μια σημαντική διαφορά για τη συγκεκριμένη έκδοση: τότε το όριο ήταν ακόμα 50.000 ευρώ. Έτσι, αυτά τα 4% αναφέρονται στην πλήρη τιμή του καταλόγου. Ο φορολογικός συντελεστής για εισοδήματα άνω των 68.507 ευρώ ήταν τότε ελαφρώς υψηλότερος. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα καθαρή αύξηση 84,49 ευρώ το μήνα. Το επόμενο έτος, η προσαύξηση θα είναι 279,68 € ανά μήνα, αυξάνεται σε 12%.

Tesla Model 3 Standard Range Plus	2019	4%	€84,49
2020	8%	€184,62
2021	12%	€279,68
22%	€ 444.49
BMW 330i	22%	€472,18

Ηλεκτρικό vs. βενζίνη

Πόσο επιπλέον κοστίζει ένα συγκρίσιμο αυτοκίνητο βενζίνης; Δεδομένου ότι το Model 3 ανήκει στην κατηγορία D, το αυτοκίνητο μπορεί να συγκριθεί, για παράδειγμα, με τη BMW Σειρά 3. Η πιο κοντινή επιλογή είναι η 330i με 258 ίππους. Αυτό είναι 20 ίπποι. περισσότερο από το Standard Range Plus. Με τον ίδιο φορολογικό συντελεστή με πριν, έχουμε καθαρή αύξηση 330 € το μήνα για 472,18i. Δεδομένης της υψηλότερης τιμής καταλόγου, το 330i είναι πάντα ελαφρώς πιο ακριβό από το Model 3 Standard Range Plus, αλλά επί του παρόντος το 2020 το 330i θα είναι τουλάχιστον 2,5 φορές πιο ακριβό για τον επιχειρηματία οδηγό. Τώρα καταλαβαίνετε γιατί βλέπετε το Model 3 πιο συχνά από τη νέα BMW Σειρά 3.

Ανακεφαλαίωση

Με την αύξηση της επιβάρυνσης των ηλεκτρικών οχημάτων από 4% σε 8% φέτος, έγινε το πρώτο βήμα για την κατάργηση των πρόσθετων εκπτώσεων φόρου. Το κόστος κατωφλίου έχει επίσης μειωθεί από 50.000 σε 45.000 ευρώ. Έτσι, σε σύγκριση με πέρυσι, το οικονομικό πλεονέκτημα έχει ήδη μειωθεί σημαντικά. Ακόμα κι έτσι, η υψηλότερη τιμή καταλόγου των ηλεκτρικών οχημάτων υπεραντισταθμίζεται από 8% προσαύξηση. Επιπλέον, ένας οδηγός επιχείρησης είναι συχνά τουλάχιστον το ήμισυ της τιμής ενός συγκρίσιμου βενζινοκίνητου αυτοκινήτου.

Ωστόσο, το οικονομικό πλεονέκτημα θα συρρικνωθεί έως ότου η αύξηση φτάσει στο επίπεδο των αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ το 2026. Από την άλλη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, φυσικά, γίνονται φθηνότερα. Ο χρόνος θα δείξει πώς θα εξισορροπηθούν αυτές οι δύο εξελίξεις.