Προσθήκη ψυκτικού στον κινητήρα - πώς να το κάνουμε;

Ο τακτικός έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των εξαρτημάτων είναι δουλειά ρουτίνας κάθε οδηγού. Συνήθως σε καλά συντηρημένα δείγματα, δεν θα είναι πρόβλημα να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού κινητήρα ή να συμπληρώσετε το ψυκτικό υγρό. Τέτοια συμβάντα θα πρέπει να πραγματοποιούνται ανεξάρτητα και να μην αναβάλλονται μέχρι να εντοπιστεί μια αστοχία. Γιατί είναι τόσο σημαντικό; Μάθετε γιατί είναι σημαντικό να προσθέτετε ψυκτικό στο ψυγείο σας και πώς να το συμπληρώσετε. Διαβάστε τον οδηγό μας!

Ο ρόλος του ψυκτικού στον κινητήρα

Το ψυκτικό υγρό είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση μιας σταθερής θερμοκρασίας λειτουργίας της μονάδας κίνησης. Κυκλοφορεί μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων και την κυλινδροκεφαλή, λαμβάνοντας περίσσεια θερμότητας από την καύση του καυσίμου. Χάρη σε αυτόν, ο σχεδιασμός δεν υπερθερμαίνεται και είναι σε θέση να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα σε βέλτιστες θερμοκρασίες. Σε νέα και πολύ οικονομικά οχήματα, η προσθήκη ψυκτικού υγρού είναι πολύ σπάνια και συνήθως περιλαμβάνει μικρή ποσότητα της ουσίας. Ωστόσο, συμβαίνει ότι το υγρό φεύγει πιο γρήγορα και είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς το επίπεδό του. Γιατί συμβαίνει αυτό?

Μπορεί να διαρρεύσει ψυκτικό;

Εάν υπάρχει σημαντική απώλεια ψυκτικού μέσου, συνήθως οφείλεται σε διαρροές. Αυτή η ουσία κυκλοφορεί στο λεγόμενο. μικρά και μεγάλα συστήματα, τα οποία περιλαμβάνουν στοιχεία όπως:

• ψυγείο;
• ελαστικοί σωλήνες?
• θερμάστρα;
• μπλοκ κινητήρα και κεφαλή.
• θερμοστάτης.

Κατ' αρχήν, καθένα από αυτά τα στοιχεία κινδυνεύει να υποστεί ζημιά ή διαρροή. Και τότε μπορεί να χρειαστεί να προσθέσετε ψυκτικό. Μικρές ποσότητες μπορούν επίσης να φύγουν από το σύστημα με εξάτμιση, αλλά αυτό δεν είναι τόσο επικίνδυνο.

Προσθήκη ψυκτικού - γιατί είναι σημαντικό;

Κοιτάζοντας το δοχείο διαστολής, μπορείτε να δείτε μια κλίμακα για τη μέτρηση του όγκου του υγρού. Συνήθως το εύρος "MIN-MAX" δεν είναι πολύ μεγάλο. Άρα υπάρχει μικρή πιθανότητα λάθους. Μια ορισμένη ποσότητα υγρού χύνεται σε κάθε σύστημα του αυτοκινήτου. Πολύ χαμηλή ένταση θα προκαλέσει υπερθέρμανση της μονάδας. Ακόμη πιο επικίνδυνο είναι ένα πολύ μεγάλο έλλειμμα. Σε ακραίες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να προκαλέσει ακόμη και εμπλοκή του κινητήρα.

Πόσο ψυκτικό υπάρχει στο σύστημα;

Εξαρτάται από το συγκεκριμένο όχημα και τις υποθέσεις του κατασκευαστή. Συνήθως όμως είναι 4-6 λίτρα. Αυτές οι τιμές αναφέρονται σε οχήματα με μικρότερες 3- και 4-κύλινδρες μονάδες, δηλ. αυτοκίνητα πόλης και το τμήμα C. Όσο μεγαλύτεροι είναι οι κινητήρες, τόσο πιο δύσκολο είναι να διατηρηθεί η θερμοκρασία τους στο κατάλληλο επίπεδο. Η συμπλήρωση του ψυκτικού υγρού σε τέτοιες μονάδες είναι απαραίτητη, ειδικά εάν υπάρχουν μικρές διαρροές. Σε δημοφιλείς μονάδες V6 (για παράδειγμα, το 2.7 BiTurbo της Audi), ο όγκος του συστήματος είναι 9,7 λίτρα. Και ο διαστημικός κινητήρας W16 της Bugatti Veyron Super Sport απαιτεί έως και 60 λίτρα υγρού σε δύο συστήματα.

Καπάκι πλήρωσης ψυκτικού υγρού - πού βρίσκεται;

Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν δοχείο διαστολής. Μέσω αυτής της δεξαμενής μπορεί να προστεθεί ψυκτικό. Συνήθως βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του χώρου του κινητήρα. Μπορείτε να το αναζητήσετε στέκοντας μπροστά από τον μπροστινό προφυλακτήρα του αυτοκινήτου. Είναι μαύρο, κίτρινο ή μπλε. Έχει ετικέτα για να προειδοποιεί για υψηλές θερμοκρασίες και κίνδυνο εγκαυμάτων. Είναι πολύ εύκολο να το αναγνωρίσετε γιατί συνήθως βρίσκεται σε μια διαφανή δεξαμενή όπου φαίνεται η στάθμη του υγρού.

Προσθήκη ψυκτικού 

Πώς να προσθέσετε ψυκτικό; Η συμπλήρωση του ψυκτικού δεν είναι δύσκολη λειτουργία, το κύριο πράγμα είναι ότι η ουσία στον κινητήρα δεν βράζει. Υπό τυπικές συνθήκες, μια μικρή μείωση του όγκου του υγρού μπορεί να συμπληρωθεί με τον κινητήρα σβηστό και μέσω του δοχείου διαστολής. Θα χρειαστεί να σταθμεύσετε το όχημά σας σε επίπεδη επιφάνεια για να μετρήσετε αξιόπιστα τη στάθμη του υγρού. Γεμίζοντας τη σωστή ποσότητα ουσίας, αρκεί να σφίξετε τον φελλό.

Πώς να αναμίξετε κρύες και ζεστές ουσίες;

Ωστόσο, μπορεί να παρατηρήσετε ότι η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή κατά την οδήγηση. Αφού ελέγξετε τη στάθμη του υγρού, θα παρατηρήσετε ότι είναι πολύ χαμηλή. Τι να κάνουμε τότε; Η προσθήκη κρύου ψυκτικού σε ένα ζεστό δοχείο διαστολής είναι επικίνδυνη. Ακολουθήστε λοιπόν τις οδηγίες.

1. Αρχικά, ξεβιδώστε αργά το καπάκι για να διαφύγει λίγος ζεστός αέρας. 
2. Στη συνέχεια, ρίξτε το υγρό σε μια λεπτή ροή. 
3. Θυμηθείτε να το κάνετε αυτό με τον κινητήρα σε λειτουργία! Διαφορετικά, μια μεγάλη ποσότητα ψυχρού υγρού μπορεί να προκαλέσει ακόμη και μόνιμη ζημιά στο μπλοκ, την κεφαλή ή τη φλάντζα από κάτω.

Πώς να προσθέσετε ψυκτικό στο ψυγείο;

Πολύ μεγάλες απώλειες υγρών αναπληρώνονται από το λαιμό πλήρωσης στο ψυγείο. Πρέπει πρώτα να το βρείτε και μετά να αρχίσετε να προσθέτετε υγρό στο σύστημα. Αυτή η λειτουργία εκτελείται με τον κινητήρα σβηστό και κρύο. Αφού γεμίσετε το μέσο, ​​ξεκινήστε τη μονάδα και αφήστε την αντλία να ξαναγεμίσει το σύστημα με υγρό. Μετά από λίγα λεπτά, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού στο δοχείο και χρησιμοποιήστε το για να προσθέσετε ψυκτικό στο βέλτιστο επίπεδο.

Προσθήκη ψυκτικού και αντικατάστασή του με νερό

Η προσθήκη ψυκτικού στο ψυγείο συνδέεται συνήθως με καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Επομένως, εάν δεν υπάρχει ψυκτικό στο χέρι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί απεσταγμένο νερό. Μπορεί να προστεθεί νερό στο ψυκτικό; Σε ακραίες περιπτώσεις, και μόνο σε μια απελπιστική κατάσταση, μπορείτε να προσθέσετε συνηθισμένο εμφιαλωμένο νερό ή νερό βρύσης. Ωστόσο, αυτό ενέχει τον κίνδυνο μόλυνσης του συστήματος και διάβρωσης των στοιχείων. Θυμηθείτε ότι ορισμένα συστατικά είναι κατασκευασμένα από μέταλλα που οξειδώνονται και το νερό επιταχύνει αυτή τη διαδικασία. Επίσης, η παραμονή νερού στο σύστημα κατά τη διάρκεια του χειμώνα μπορεί να προκαλέσει ρήξη του μπλοκ ή της κεφαλής.

Μπορεί το ψυκτικό υγρό να αναμιχθεί με νερό;

Μερικές φορές δεν υπάρχει άλλη διέξοδος, ειδικά όταν υπάρχει διαρροή και πρέπει με κάποιο τρόπο να φτάσετε στο πλησιέστερο γκαράζ. Ωστόσο, υπό κανονικές συνθήκες, το υγρό δεν πρέπει να αναμιγνύεται με νερό. Η προσθήκη ψυκτικού, ακόμη και διαφορετικού χρώματος, δεν βλάπτει τον κινητήρα, αλλά το νερό αλλάζει τις ιδιότητες της ουσίας και μειώνει το σημείο βρασμού της. Συμβάλλει επίσης στη διάβρωση και τη ρύπανση του συστήματος. Επομένως, το να ρίχνετε νερό στο σύστημα ψύξης δεν είναι η καλύτερη ιδέα εάν ενδιαφέρεστε για το αυτοκίνητό σας.

Το γεγονός ότι πρέπει συχνά να προσθέτετε ψυκτικό σημαίνει μόνο ένα πράγμα - υπάρχει διαρροή στο σύστημα. Μερικές φορές μπορεί να είναι πιο σοβαρό και υποδηλώνει φουσκωμένη φλάντζα κεφαλής. Η προσθήκη ψυκτικού υγρού, η οποία είναι ακόμα χαμηλή, δεν θα λύσει το πρόβλημα. Πηγαίνετε στο συνεργείο και προσδιορίστε ποιο είναι το πρόβλημα.