Πρόσθετη θέρμανση - τι είναι και πώς να το επιλέξετε;

Το να μπεις σε ένα παγωμένο αυτοκίνητο μετά από μια παγωμένη νύχτα δεν είναι απόλαυση. Γι' αυτό οι σύγχρονοι οδηγοί, επιδιώκοντας να βελτιώσουν την οδηγική άνεση, επενδύουν πρόθυμα σε μια αυτόνομη θέρμανση. Δεν γνωρίζουν όλοι ότι αυτή η λύση μπορεί να είναι χρήσιμη όχι μόνο για τον χρήστη, αλλά και για τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Πώς λειτουργεί μια θερμάστρα στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο;

Επί του παρόντος, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων επικεντρώνονται στο να παρέχουν στους αποδέκτες των οχημάτων τους υψηλό επίπεδο άνεσης. Οι μάρκες ξεπερνούν η μία την άλλη με όλο και πιο άνετα καθίσματα, πιο αποτελεσματική ηχομόνωση καμπίνας και πολλά συστήματα υποστήριξης οδηγού. Δυστυχώς, η συντριπτική πλειοψηφία των μοντέλων αυτοκινήτων εξακολουθεί να μην διαθέτει θερμάστρα στάθμευσης από το εργοστάσιο. Αυτό οφείλεται σε διάφορους λόγους - συμπ. Επιθυμία μείωσης του κόστους, μείωσης του βασικού βάρους του οχήματος ή της εκτιμώμενης κατανάλωσης καυσίμου. Η απουσία αυτόνομης θέρμανσης στις προτάσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, λες, μπλοκάρει τη διάδοση αυτής της εξαιρετικής τεχνικά λύσης.

Χάρη στη θερμάστρα στάθμευσης, μπορούμε να ζεστάνουμε το εσωτερικό του αυτοκινήτου ακόμα και πριν μπούμε στο αυτοκίνητο. Μπορούμε να ξεκινήσουμε τη συσκευή από απόσταση, επίσης χωρίς να φύγουμε από το σπίτι. Επιπλέον, ο πιο κοινός τύπος θερμαντήρα στάθμευσης προθερμαίνει όχι μόνο τον χώρο επιβατών, αλλά και τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Χάρη σε αυτό, όταν ξεκινάμε ένα ταξίδι, αποφεύγουμε το φαινόμενο της λεγόμενης ψυχρής εκκίνησης, που έχει θετική επίδραση στην αντοχή της μονάδας ισχύος.

Τύποι θερμαντήρα στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο

Θερμοσίφωνας στάθμευσης νερού

Ο πιο δημοφιλής τύπος θερμαντήρα στάθμευσης που χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνητα είναι η υδραυλική θέρμανση. Αυτός ο τύπος εγκατάστασης βασίζεται στην εγκατάσταση κάτω από το καπό μιας ειδικής μονάδας που συνδέεται με το κύκλωμα ψυκτικού στον κινητήρα. Όταν ο θερμαντήρας στάθμευσης με βάση το νερό είναι ενεργοποιημένος, η γεννήτρια με καύσιμο παράγει θερμότητα που θερμαίνει το ψυκτικό στο σύστημα του οχήματος. Αυτό αυξάνει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Όπως και με τη λειτουργία της μονάδας, η υπερβολική θερμότητα κατευθύνεται μέσω των αγωγών εξαερισμού στο εσωτερικό του οχήματος.

Εάν ξεκινήσουμε μια τέτοια θέρμανση εκ των προτέρων, πριν βγούμε στο δρόμο, τότε όχι μόνο θα καθίσουμε σε ένα ζεστό, ζεστό εσωτερικό του αυτοκινήτου, αλλά θα ξεκινήσουμε και τον κινητήρα, ο οποίος έχει ήδη ζεσταθεί σε θερμοκρασία λειτουργίας. Το προθερμασμένο λάδι δεν θα είναι θολό, κάτι που θα λιπάνει πολύ γρήγορα όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, μειώνοντας την αντίσταση στη λειτουργία. Τότε, σε μικρότερο βαθμό από ό,τι κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, δηλ. ρουλεμάν στροφαλοφόρου και άξονα εμβόλου, κυλίνδρους ή δακτυλίους εμβόλου. Αυτά είναι βασικά στοιχεία για τη λειτουργία του κινητήρα, η πιθανή αντικατάσταση του οποίου συνδέεται με υψηλό κόστος. Χρησιμοποιώντας θερμοσίφωνα νερού πάρκου κατά τους χειμερινούς μήνες, μπορούμε να αυξήσουμε σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.

Θέρμανση αέρα στάθμευσης

Ο δεύτερος πιο κοινός τύπος θερμαντήρα στάθμευσης είναι η θέρμανση αέρα. Πρόκειται για μια ελαφρώς απλούστερη σχεδίαση, που δεν σχετίζεται με το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου, αλλά απαιτεί περισσότερο χώρο. Αυτός ο τύπος θερμαντήρα στάθμευσης επιλέγεται συχνότερα για φορτηγά, επιβατικά λεωφορεία, οχήματα παράδοσης και εκτός αυτοκινητοδρόμων, καθώς και για κατασκευαστικό και γεωργικό εξοπλισμό.

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα στάθμευσης αέρα βασίζεται στη χρήση ενός θερμαντήρα που παίρνει κρύο αέρα από το εσωτερικό του οχήματος, τον θερμαίνει και τον επανατροφοδοτεί. Η μονάδα ξεκινά με την παρουσία ενός προθερμαντήρα που αναφλέγει το καύσιμο που παρέχεται από την ενσωματωμένη αντλία (πρέπει να συνδεθεί με το ρεζερβουάρ καυσίμου του οχήματος). Ο μηχανισμός μπορεί να ελεγχθεί από απόσταση χρησιμοποιώντας ένα ειδικό τηλεχειριστήριο ή μια εφαρμογή smartphone. Το σύστημα θέρμανσης αέρα στάθμευσης είναι μια απλή λύση που σας επιτρέπει να αυξήσετε γρήγορα τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του οχήματος (γρηγορότερα από ό,τι στην περίπτωση της θέρμανσης νερού), αλλά δεν επηρεάζει την προθέρμανση του κινητήρα. Έτσι, σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε μόνο για τη βελτίωση της άνεσης του χρήστη και όχι για τα πρόσθετα οφέλη που συνδέονται με τη λειτουργία του κινητήρα σε πιο ευνοϊκές συνθήκες.

Θερμοσίφωνας ηλεκτρικού και αερίου στάθμευσης

Υπάρχουν και άλλοι τύποι θέρμανσης στάθμευσης στην αγορά - ηλεκτρική και φυσικό αέριο. Πρόκειται για λύσεις σχεδιασμένες κυρίως για αυτοκινούμενα και τροχόσπιτα, δηλαδή οχήματα που μπορούν να εκπληρώσουν μια οικιστική λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση συνήθως έχουμε να κάνουμε με απλές εγκαταστάσεις. Το στοιχείο του θερμαντήρα στάθμευσης αερίου είναι ένας κύλινδρος αερίου ή μια ειδική δεξαμενή για υγροποιημένο αέριο. Το αέριο που καίγεται απελευθερώνει θερμότητα μέσω μιας ειδικής θερμάστρας ή σήτας θέρμανσης.

Στην περίπτωση ηλεκτρικού καλοριφέρ στάθμευσης, πρέπει να παρέχεται εξωτερική πηγή τάσης. Αυτή η λύση λειτουργεί καλά, για παράδειγμα, σε ένα χώρο στάθμευσης τροχόσπιτου. Αρκεί να συνδέσετε το καλώδιο στην πρίζα και η θερμάστρα ή η θέρμανση μέσα στο αυτοκίνητο αρχίζει να λειτουργεί.

Ένα είδος περιέργειας είναι ένας ηλεκτρικός θερμαντήρας στάθμευσης σχεδιασμένος για αυτοκίνητα, ο οποίος, χάρη στη χρήση θερμαντήρων ροής, μπορεί να θερμάνει τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Το πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι η ευκολία εγκατάστασης και η λειτουργία του οχήματος χωρίς καύσιμα. Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη αποσύνδεσης του καλωδίου ρεύματος από το αυτοκίνητο κάθε φορά πριν από το ταξίδι και η κατανάλωση ρεύματος.

Εγκατάσταση θέρμανσης στάθμευσης - γνωματεύσεις

Πολλοί οδηγοί αναρωτιούνται αν αξίζει να εγκαταστήσουν μια αυτόνομη θέρμανση στο αυτοκίνητό τους. Τα επιχειρήματα "ναι" εδώ είναι, πρώτα απ 'όλα, η άνεση της χρήσης του αυτοκινήτου την κρύα εποχή και (στην περίπτωση της θέρμανσης νερού) η δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών εκκίνησης για τον κινητήρα. Το μειονέκτημα είναι το κόστος εγκατάστασης - μερικοί άνθρωποι δεν θέλουν να πληρώσουν υπερβολικά για εξοπλισμό που χρησιμοποιείται μόνο λίγους μήνες το χρόνο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση ενός θερμαντήρα στάθμευσης σε ένα όχημα μπορεί να αποδώσει. Η ίδια η εγκατάσταση καταναλώνει πολύ λίγο καύσιμο - συχνά μόνο περίπου 0,25 λίτρα ανά ώρα λειτουργίας. Εάν μια λειτουργική γεννήτρια ζεστάνει τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας πριν από την απογείωση, θα καταναλώσει σημαντικά λιγότερο καύσιμο μετά την εκκίνηση από ό,τι μετά από μια ψυχρή εκκίνηση. Η οικονομία θα είναι μεγαλύτερη όσο πιο συχνά οδηγούμε αυτοκίνητο για μικρές αποστάσεις. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε τη λιγότερη φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην ανθεκτικότητα της μονάδας. Η γενική επισκευή του κινητήρα - εάν είναι απαραίτητο - μπορεί να κοστίσει πολλαπλάσια από μια θερμάστρα στάθμευσης, ακόμη και από μια κατηγορία υψηλών τιμών.

Αυτόνομη θέρμανση - ποια εγκατάσταση να επιλέξετε;

Η Webasto ήταν πρωτοπόρος στη διάδοση του θερμαντήρα στάθμευσης ως λύση για πολιτικά οχήματα. Μέχρι σήμερα, πολλοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το όνομα αυτής της εταιρείας ως συνώνυμο του καλοριφέρ στάθμευσης γενικά. Ένας άλλος μεγιστάνας σε αυτή την αγορά είναι η γερμανική εταιρεία Eberspächer. Αξίζει επίσης να ελέγξετε την προσφορά άλλων, λιγότερο γνωστών εμπορικών σημάτων, των οποίων τα προϊόντα μπορεί να είναι διαθέσιμα σε χαμηλότερες τιμές.

Περισσότερα εγχειρίδια μπορείτε να βρείτε στο AvtoTachki Passions στην ενότητα Αυτοκίνητο.