Test-drive Lexus GS F

Ο μεγάλος φίλος του AvtoTachki, Matt Donnelly, παραπονιέται συχνά για την ηλικία και το μέγεθός του, που μερικές φορές παρεμποδίζουν. Παρ 'όλα αυτά, ο Matt λατρεύει πολύ τα σπορ αυτοκίνητα. Αυτή τη φορά πήρε ένα Lexus GS F

Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε ένα Lexus GS F, φροντίστε να το αποκτήσετε στο Ultrasonic Blue Micra 2.0. Μην σκεφτείτε καν για το Molten Pearl (για κάποιο λόγο οι Ιάπωνες αποκαλούν αυτό το οδυνηρά φωτεινό πορτοκαλί) ή το Ultra White. Το πορτοκαλί θα σας κάνει να μοιάζετε με κάποιον που χρησιμοποιεί πάρα πολλά πρόσθετα στο φαγητό του και το λευκό θα σας κάνει να μοιάζετε με κάποιον που δεν είχε χρήματα στην πιο ενδιαφέρουσα στιγμή.

Εάν αποκτάτε αυτό το σπορ αυτοκίνητο αφού κερδίσετε χρήματα με το κύριο σκάφος σας ληστής τραπεζών ή δολοφόνος, τότε θα ισχύει οποιαδήποτε έκδοση άνθρακα / ασήμι / γκρι. Σε αυτή τη σκιά, το αυτοκίνητο συνδυάζεται στο παρασκήνιο, μετατρέποντας σε ένα μεγάλο, βαρετό ιαπωνικό sedan.

Ωστόσο, όταν σχεδιάζετε ληστεία τραπεζών, πρέπει να είστε πολύ ξεκάθαροι για το χρόνο που θα ξεκινήσετε τη διαφυγή σας. Λάβετε υπόψη ότι θα ανακαλυφθείτε και θα αποκαλυφθείτε μόλις σκέφτεστε να αρχίσετε να κινείστε στο διάστημα. Παρεμπιπτόντως, δεν ξεκινάτε τόσο πολύ το αυτοκίνητο όσο το ξυπνάτε και φαίνεται ότι το GS F δεν ξυπνά ποτέ σε καλή διάθεση. Ακριβώς όπως μια αρκούδα που διαταράσσεται κατά την αδρανοποίηση, αφήνει έναν πεινασμένο βρυχηθμό, δείχνοντας την ετοιμότητά του να φάει αρκετά χιλιόμετρα του δρόμου και να τρομάξει άλλα αυτοκίνητα με την κραυγή του.

Ακόμα και ακίνητο, το GS F ακούγεται μαγικό: έχει την πιο όμορφη και ταυτόχρονα κακή φωνή, η οποία για πρώτη φορά είτε φοβάται τον οδηγό, ώστε να πηδήξει από το αυτοκίνητο, ή να τον υπνωτίσει και να τον κάνει να δοκιμάσει τις μέγιστες δυνατότητες ενός σπορ αυτοκινήτου.

Η τεράστια είσοδος αέρα στο μπροστινό μέρος του μοντέλου κρύβει ένα μεγάλο V8 5,0 λίτρων. Αυτό είναι σχεδόν ένα μουσείο (με καλό τρόπο) η μονάδα παράγει ισχύ 470 ίππων. και καίει ειλικρινά ένα σωρό καύσιμα, μετατρέπει τον κινητήρα σε υψηλές στροφές, κάνει θόρυβο. Εκτός από μερικές πολύ έξυπνες τεχνολογίες ψεκασμού καυσίμου, αυτό είναι πραγματικά ένα πολύ παλιομοδίτικο πράγμα: δεν υπάρχουν turbos, χωρίς υπερσυμπιεστές, δεν χρειάζονται βαριά ανταλλακτικά για ένα σύστημα AWD, μια προσαρμοστική ανάρτηση, ακόμη και ο υπολογιστής εδώ είναι περισσότερα Windows XP από ένα χρησιμοποιεί τη NASA. Βλέπετε γιατί αυτό το Lexus δεν είναι βαμμένο πράσινο; Είναι μόνο από την εποχή που το περιβάλλον δεν επηρέασε το σχεδιασμό του μηχανήματος.

Το GS F είναι ένα πολύ απλό supercar για οδήγηση. Πατάτε το κουμπί - αρχίζει να μεγαλώνει. Πιέζετε το πεντάλ - σπάει και συνεχίζει να ορμά προς τα εμπρός, έως ότου είτε χάσετε την αυτοπεποίθησή σας και βγάλτε το πόδι σας από το αέριο, είτε ο ηλεκτρονικός περιοριστής ταχύτητας στα 250 km / h δεν λειτουργεί, ή απλά εξαντλείται η βενζίνη.

Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km / h σε 4,6 δευτερόλεπτα και, σε αντίθεση με τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα με τον έλεγχο εκτόξευσης, όπου πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο, το GS F είναι εξαιρετικά απλό στην επιτάχυνσή του: πατήστε το αέριο, πιάστε το τιμόνι - τα παντα.

Ωστόσο, υπάρχουν μερικά κουμπιά που πρέπει να γνωρίζετε. Μερικά από αυτά πρέπει να πατηθούν μία φορά για όλη την ώρα της ιδιοκτησίας του αυτοκινήτου (στην περίπτωση του κουμπιού Eco, ποτέ). Έτσι, εδώ έχετε μια επιλογή από τέσσερις ρυθμίσεις και μερικά ακόμη κλειδιά:

E - για Eco. Το ίδιο κουμπί που δεν χρειάζεται να πατήσετε. Αυτή είναι μια πολύ περίεργη εμπειρία, παρόμοια με όταν ξυπνάτε λίγο μεθυσμένος τη νύχτα, προσπαθώντας να μπείτε στην τουαλέτα, χωρίς να συνειδητοποιήσετε ότι το παντελόνι σας είναι πληγωμένο κάπου στην περιοχή του αστραγάλου: πιστεύετε ότι η ζωή δεν πρέπει να είναι τόσο δύσκολη, αλλά δεν καταλαβαίνεις, ποιο είναι ακριβώς το πρόβλημα.
N - για Normal. Πρόκειται για έναν «ευχάριστα επιθετικό» τρόπο οδήγησης με εξαιρετική απόκριση και έλεγχο, ο οποίος αρκεί για να οδηγεί το αυτοκίνητο σχεδόν με ασφάλεια στην κίνηση της πόλης. ΜΕΓΑΛΗ ευχαριστηση.
S - για "κακό" οδήγηση. Ιδανικό για κακές μέρες, όταν όλες οι ανοησίες και η σύγχυση πρέπει να αφαιρεθούν και να πεταχτούν.
S + - για "πολύ θυμωμένη, πιθανώς αυτοκτονική" οδήγηση. Για μένα, το S ήταν αρκετό, το S + είναι λίγο τρομακτικό.
Το κλειδί TDV είναι κάτι από το τεχνικό οπλοστάσιο, κάτι που επιτρέπει στους πίσω τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Ακούγεται λίγο περίεργο, αλλά καθιστά δυνατή την υπέρβαση όλων των ειδών στροφών στο δρόμο πολύ πιο γρήγορα από ό, τι χωρίς αυτό το σύστημα. Ωστόσο, για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να ξεπεράσετε τακτικά τη φυσική επιθυμία να πατήσετε το πεντάλ φρένου. Έτσι, αγοράστε έναν GS F, πατήστε το κουμπί TDV και αφήστε το έτσι για πάντα. Ναι, αυτό το supercar δεν θα είναι πάντα το πρώτο στην ευθεία, αλλά ακόμη και τα γρηγορότερα γερμανικά σεντάν θα αγωνιστούν να ακολουθήσουν τη Lexus στις στροφές.
Ένα άλλο κουμπί που πρέπει να πατηθεί και να μείνει σε αυτήν τη θέση είναι το Stereo. Αυτός είναι ο Lexus και, όπως και όλοι οι άλλοι Lexus, προσπαθεί να τυλίξει τους επιβάτες σε ένα κουκούλι, να τους απομονώσει από τον έξω κόσμο. Τέλεια, αλλά αυτό σημαίνει απομόνωση από τον υπέροχο κραυγή του κινητήρα. Πολύ έξυπνα, ο Ιαπωνός και κατασκευαστής ήχου Mark Levinson έκανε τον θόρυβο του κινητήρα να εισέλθει στο πιλοτήριο μέσω ενός simposer. Με απλά λόγια, αυτή η μαγική μελωδία πετά στα αυτιά σας μέσω 17 τέλεια συντονισμένων και καλώς τοποθετημένων ηχείων.

Δεδομένου ότι πρόκειται για ένα πραγματικά γρήγορο σπορ αυτοκίνητο, το οποίο έχει επίσης πολύ μεγάλες διαστάσεις, η διαδρομή είναι αρκετά βάναυση, η ανάρτηση λειτουργεί άκαμπτα και το φρενάρισμα μπορεί να είναι ελαφρώς ακραίο. Ευτυχώς, το GS F έχει υπέροχα καθίσματα και υπέροχα φρένα. Οι καρέκλες αισθάνονται μαλακές μέχρι τη στιγμή που υπάρχει έντονη επιτάχυνση: αυτή τη στιγμή γίνονται αρκετά σκληρές για να σας κρατήσουν.

Ένα άλλο ωραίο πράγμα για τα καθίσματα είναι ότι είναι κόκκινα. Αυτό το χρώμα σας κάνει να νιώθετε σαν να κάθεστε στο στόμα μιας αρκούδας. Εάν ψωνίζετε για GS F, βεβαιωθείτε ότι δεν αποφασίσετε να αλλάξετε τις φωτεινές πορτοκαλί δαγκάνες Brembo για πιο διακριτικές. Αυτό δεν είναι συντηρητικό αυτοκίνητο! Τα φωτεινά πορτοκαλί στοιχεία είναι ζωτικής σημασίας για να βεβαιωθείτε ότι εάν το GS F παρασυρθεί λίγο, μπορείτε να το σταματήσετε.

Αυτό είναι το πιο εκπληκτικό αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει εδώ και πολύ καιρό. Το Surprise # 1 είναι ένα σπορ αυτοκίνητο της Lexus που είναι τόσο γρήγορο όσο φαίνεται. Έκπληξη νούμερο 2 - ενώ είναι εξαιρετικά άνετο για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας, δεν πλησιάζει το επίπεδο άνεσης "downy bed" που θα περίμεναν οι ιδιοκτήτες ενός κανονικού GS. Και το έκπληκτο νούμερο 3 είναι ένα Lexus με χαρακτήρα: στο σωστό χρώμα, φαίνεται τολμηρό και αναιδές. Ωστόσο, ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος, η οδήγηση σε αυτό το αυτοκίνητο θα είναι διασκεδαστική και ακόμη και λίγο θυμωμένη.

Ερωτεύτηκα αυτό το αυτοκίνητο. Είμαι βέβαιος ότι πρέπει απλώς να αγοράσετε ένα με μπλε χρώμα με κόκκινα καθίσματα και πορτοκαλί δαγκάνες ... και να μου το δανείσετε.

Τύπος σώματος	Sedan
Διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4705/1845/1390
Μεταξόνιο, mm	2730
Περιορίστε το βάρος, kg	1790
τύπος κινητήρα	Βενζίνη
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	4969
Μέγιστη. δύναμη, λ. από.	477/7100
Μέγιστη συστροφή. στιγμή, Νμ	530 / 4800 - 5600
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Πίσω, 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	270
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	4,6
Κατανάλωση καυσίμου (μικτός κύκλος), l / 100 km	11,3
Τιμή από, $.	83 429