DS 3 Crossback - ο δρόμος σας

Είναι αναμφισβήτητο ότι, ως μέρος της βελτιστοποίησης κόστους, πολλά οχήματα εντός του ομίλου χρησιμοποιούν σήμερα τις ίδιες λύσεις. Πώς είναι το DS; Όπως παλιά!

Τα τελευταία χρόνια, έχω δοκιμάσει αρκετές εκατοντάδες αυτοκίνητα. Και να σας πω ότι ζούμε σε μια εποχή που δεν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα. Είναι όλοι καλοί ή πολύ καλοί.

Είναι όμως όλα ενδιαφέροντα; Οχι απαραίτητο. Ορισμένα μοντέλα συνδυάζουν τέλεια όλες τις λειτουργίες - και εξακολουθούν να ικανοποιούν τους λογιστές - αλλά δεν είναι καθόλου ενδιαφέροντα. Αυτό είναι κάτι σαν ενοποίηση της πρότασης. Μπαίνεις στο Golf και ξέρεις περίπου τι να περιμένεις από τον Leon ή την Octavia. Μπαίνεις στην A-class και ξέρεις τι είναι τα CLA, B, GLA, GLB και με το σύστημα MBUX και το εικονικό πιλοτήριο, έχεις ακριβώς το ίδιο μπροστά στα μάτια σου όπως ακόμα και στην E-class, S, GLE ή ακόμη και G-class.

Ορισμένα νέα αυτοκίνητα διαφέρουν μόνο σε αποχρώσεις. Αλλά DS 3 crossback σίγουρα δεν ανήκει σε αυτή την ομάδα - και θα εξηγήσω γιατί.

Ξεχωρίστε, προσέξτε! Με το DS 3 Crossback είναι εύκολο

DS 3 crossback δεν είναι σαν κανένα άλλο αυτοκίνητο. Όχι μέσα στο DS - αν και θα υπάρχουν μερικές αναφορές στο DS 7 Crossback - ούτε κάποιο άλλο μοντέλο.

Μοιάζω διαφορετικός" DS 3 crossback Κάποιοι μπορεί να το βρουν αυτό «περίεργο». Το σχήμα των προβολέων με περιστρεφόμενο γυαλί είναι χαρακτηριστικό, όπως και στο DS 7 Crossback. Αν και είναι βασικά ένα αυτοκίνητο κατηγορίας Β, μπορούμε να αγοράσουμε προβολείς LED Matrix για PLN 6.

Για να γίνει αυτό, έχουμε μια μεγάλη μάσκα χρωμίου και έναν μάλλον δυναμικά βαμμένο προφυλακτήρα. Από το πλάι, το πιο αξιοσημείωτο «πτερύγιο» κοντά στην κολόνα Β είναι, φυσικά, μια αναφορά στο πρώτο Citroen DS - εκεί, μέσω αυτής της κολόνας, η οροφή έπρεπε να κρέμεται πάνω από το υπόλοιπο αμάξωμα. Εδώ, μέσα DS 3 crossback, αυτό οδηγεί το φως στο πίσω κάθισμα, και επιπλέον, το πίσω παράθυρο πέφτει μόνο στο ύψος του προαναφερθέντος πτερυγίου. Έχουμε λοιπόν ένα παράθυρο βολής, όχι ένα παράθυρο από το οποίο μπορούμε να πάρουμε λίγο αέρα. Αλλά η συνάρτηση δεν χρειάζεται πάντα να προηγείται της μορφής.

Πίσω φώτα LED με δυναμική ένδειξη w DS 3 crossback они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Αυτά τα πόμολα πόρτας δεν είναι πρακτικά μόνο σε μία περίπτωση. Οδηγείτε για να πάρετε έναν φίλο, αυτός στέκεται σε μια στάση λεωφορείου ή σε άλλο μέρος όπου είναι ιδιαίτερα αδύνατο να σταματήσετε, οπότε θέλετε να μπει το συντομότερο δυνατό, αλλά εδώ ... δεν υπάρχουν χειρολαβές πόρτας . Πρέπει να κατεβάσουμε το ποτήρι και να φωνάξουμε: «Πατήστε τη λαβή στο πλάι!» – υπάρχει ένα φυσικό κουμπί που θα το βγάλει πίσω του. Ωστόσο, φαίνεται καλό.

Οι μεμονωμένες λύσεις είναι σπάνιες σήμερα. Πώς είναι το DS 3 Crossback;

Ακριβώς όπως οι συρόμενες λαβές θυρών, DS 3 crossback δεν μοιράζεται την ομάδα PSA με κανένα άλλο μοντέλο, οπότε στο εσωτερικό θα βρούμε πολλές μεμονωμένες λύσεις.

Πίνακας ελέγχου DS 3 crossback φαίνεται ενδιαφέρον, υπάρχουν πολλές μη εμφανείς επιφάνειες και, φυσικά, μπορείτε να δείτε ένα μοτίβο σε σχήμα ρόμβου παντού - με τη μορφή κουμπιών, εκτροπέων, στην επένδυση οροφής, αισθητήρων θερμοκρασίας. Τα κουμπιά σε σχήμα διαμαντιού χρειάζονται λίγη εξοικείωση γιατί στην αρχή φαίνονται ίδια και δεν βρίσκουμε πάντα αυτό που ψάχνουμε αμέσως.

Πίσω από το τιμόνι, πλαστικά πέταλα είναι ενσωματωμένα στην κολόνα - δηλαδή, δεν περιστρέφονται με το τιμόνι. Κάποιος τα βρίσκει πιο άνετα και πιο σπορ, γιατί δεν χάνουμε τον προσανατολισμό - δεν με νοιάζει.

Το ραδιόφωνο DS Connect με πλοήγηση κατεβάζει πληροφορίες κυκλοφορίας. Κοστίζει 6 PLN και μοιάζει με το Peugeot 508. Μόνο τα γραφικά έχουν επανασχεδιαστεί.

Ωστόσο, δεν μου αρέσει να είναι μέσα τα πλαϊνά της οθόνης πλοήγησης DS 3 crossback εμφανίζεται η θερμοκρασία - αλλά όταν πατάτε αριστερά ή δεξιά, αποδεικνύεται ότι το κλιματιστικό είναι μονοζωνικό. Παρεμπιπτόντως, οι πλευρικοί εκτροπείς είναι ενσωματωμένοι στην πόρτα - όταν την ανοίγουμε, βλέπουμε ένα κανάλι μέσω του οποίου κατευθύνεται προς τα έξω από το ταμπλό. Φαίνεται δροσερό, είναι ακόμη και πρακτικό και δεν θα βρείτε πουθενά αλλού κάτι παρόμοιο.

Κατεβάζουμε τα παράθυρα από το επίπεδο του κεντρικού τούνελ - όπως στο DS 5. Για αυτό χρησιμοποιούνται ωραία, αλουμινένια κουμπιά. Ένα πτερύγιο στην κολόνα Β χρησίμευε επίσης ως θέση για ένα ηχείο στο πίσω κάθισμα.

Υλικά στο εσωτερικό DS 3 crossback είναι πραγματικά καλής ποιότητας. Όλα μυρίζουν όπως σε πολύ πιο ακριβά αυτοκίνητα, το τιμόνι είναι πολύ ομαλό και πολύ ευχάριστο στην αφή, και τα καθίσματα είναι εξαιρετικά άνετα. Κάτω από το δέρμα υπάρχει ένας ειδικός πυκνός αφρός.

Αν και το εσωτερικό DS 3 crossback Φυσικά, είμαστε ελεύθεροι να προσαρμόσουμε και δεν λείπουν οι επιλογές εξατομίκευσης - και έχουμε στάνταρ επίπεδα εξοπλισμού όπως Chic, So Chic και Grand Chic, υπάρχουν και οι λεγόμενες εμπνεύσεις. Το μοντέλο δοκιμής που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι εξοπλισμένο με την πιο ακριβή έμπνευση της Opera - ένα σύνολο στυλιστικών στοιχείων και ταπετσαρίας σε συγκεκριμένο τόνο. Κοστίζει 15 PLN. Όπερα μέσα DS 3 crossback φαίνεται συγκεκριμένο - το δέρμα έχει κάποιου είδους αποχρωματισμό, επομένως δεν μπορούμε να απαλλαγούμε από την εντύπωση ότι οδηγούμε ένα αυτοκίνητο με ταπετσαρία λεκιασμένη με λευκή σκόνη ...

Είναι πολύ άνετο να οδηγείς μπροστά, δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος. Αρκετά για τα παιδιά. Το πορτμπαγκάζ χωράει 350 λίτρα, μετά την αναδίπλωση του καναπέ αυτή η τιμή αυξάνεται στα 1050 λίτρα, οπότε δεν υπάρχει τίποτα παραπονεμένο για τη συσκευασία.

Σιωπή!

DS 3 crossback εκπλήσσει θετικά με την εμφάνιση και την ποιότητα του εσωτερικού. Ωστόσο, αυτό που εντυπωσιάζει περισσότερο εδώ και ταυτόχρονα εκπλήσσει περισσότερο είναι η άνεση.

Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο κατηγορίας B-SUV. Και έχει μια πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, χάρη στην οποία οδηγεί με μεγάλη αυτοπεποίθηση σχεδόν σε οποιαδήποτε επιφάνεια. Επιπλέον, διαθέτει πολύ άνετη ρύθμιση ανάρτησης.

Αναμφισβήτητα η καλύτερη ηχομόνωση στην κατηγορία έρχεται με αυτήν την πλωτή ανάρτηση. Εδώ δεν μπορείτε να ακούσετε κινητήρα ή αέρα, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Κάποιος πήρε πραγματικά τον δρόμο του.

Οδηγήσαμε την έκδοση βενζίνης 1.2 PureTech με 131 ίππους, που συνδυάζεται με αυτόματο 8 σχέσεων. Δεν είναι δαίμονας της ταχύτητας, που χτυπάει τα 100 km/h σε 9,2 δευτερόλεπτα, αλλά πρέπει να ομολογήσουμε ότι το αυτόματο πραγματικά «τα πάει καλά» με αυτόν τον μικρό, τρικύλινδρο κινητήρα.

Η επιτάχυνση στα «εκατοντάδες» δεν είναι εντυπωσιακή, αλλά η συνολική χρηστικότητα στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο είναι όσο το δυνατόν καλύτερη. Όταν βρισκόμαστε στο εύρος λειτουργίας του τούρμπο, έχουμε 230 Nm ροπής. Νιώστε ότι η επιτάχυνση από τα 50 στα 70 ή από τα 80 στα 120 χλμ./ώρα δεν είναι πρόβλημα για αυτόν. Λόγω του μεγάλου αριθμού ταχυτήτων και της χαμηλής ισχύος, DS 3 crossback μπορεί επίσης να είναι πολύ οικονομικό - περίπου 8 l / 100 km στην πόλη - ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Αν θέλετε περισσότερη δυναμική, υπάρχει επίσης μια νέα έκδοση 155 ίππων αυτού του κινητήρα. Επιταχύνει ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα και έχει δύο απότομους σωλήνες εξάτμισης στα πλάγια.

Εάν θέλετε να εμβαθύνετε στις τεχνικές λεπτομέρειες, πιθανότατα θα σας ενδιαφέρει το γεγονός ότι DS 3 crossback είναι μια από τις τελευταίες εξελίξεις του ομίλου PSA. Μοιράζεται μια πλάκα δαπέδου με το Corsa και το 208, επομένως μπορούμε να περιμένουμε και υβριδικές και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις.

Το DS 3 Crossback δεν διαφέρει πολύ από τα υπόλοιπα

DS модель 3 Crossback δεν πήρε τον εύκολο δρόμο. Δεν έβγαλα τα υπόλοιπα μέρη από το ράφι, αλλά τα έβαλα σε τυχαία σημεία. Αυτό είναι ένα προσεκτικά κατασκευασμένο αυτοκίνητο, κατασκευασμένο με μοναδικό σκοπό να ξεχωρίζει.

Αυτό το κάνει γιατί όλοι τον κοιτάζουν, αλλά είναι και περίεργος. Είναι πολύ ευχάριστο να ανακαλύπτεις νέες λύσεις στο αυτοκίνητο, κάποιες πρόσθετες λεπτομέρειες κ.ο.κ. Είναι επίσης ωραίο όταν το νέο DS λειτουργεί καλά και είναι αθόρυβο. Δεν είναι τέλειο, αλλά αυτό μάλλον προσθέτει μόνο στη γοητεία του.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Έτσι, αν θέλετε να ξεχωρίσετε, περιμένετε άνεση, αλλά πάνω από όλα θέλετε να οδηγήσετε ένα πρωτότυπο, ενδιαφέρον αυτοκίνητο - DS 3 crossback μας έκανε πάρα πολύ καλή εντύπωση.