Κινητήρας 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

περιεχόμενο

Προδιαγραφές 1UZ-FE
Τροποποιήσεις
Προβλήματα
Πού είναι ο αριθμός κινητήρα
Συντονισμός 1UZ-FE
Αναθεώρηση βίντεο του κινητήρα 1UZ-FE

Ο κινητήρας Toyota 1UZ-FE με κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού εμφανίστηκε στην αγορά το 1989. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή με 2 διανομείς και 2 πηνία, μια κίνηση ιμάντα χρονισμού. Ο όγκος της μονάδας είναι 3969 κυβικά μέτρα. cm, μέγιστη ισχύς - 300 λίτρα. με. Το 1UZ-FE διαθέτει οκτώ κυλίνδρους σε σειρά. Τα έμβολα είναι κατασκευασμένα από ειδικό κράμα πυριτίου και αλουμινίου, το οποίο εξασφαλίζει σφιχτή εφαρμογή στους κυλίνδρους και αντοχή ολόκληρου του κινητήρα.

Προδιαγραφές 1UZ-FE

Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά cm	3968
Μέγιστη ισχύς, h.p.	250 - 300
Μέγιστη ροπή, N * m (kg * m) στις σ.α.λ.	353(36) / 4400 353(36) / 4500 353(36) / 4600 363(37) / 4600 366(37) / 4500 402(41) / 4000 407(42) / 4000 420(43) / 4000
Καύσιμο που χρησιμοποιείται	Βενζίνη premium (AI-98) Βενζίνη AI-95
Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km	6.8 - 14.8
τύπος κινητήρα	Σχήμα V, 8-κύλινδρος, 32-βαλβίδα, DOHC
Προσθήκη. πληροφορίες κινητήρα	VVTs
Μέγιστη ισχύς, h.p. (kW) στις σ.α.λ.	250(184) / 5300 260(191) / 5300 260(191) / 5400 265(195) / 5400 280(206) / 6000 290(213) / 6000 300(221) / 6000
Αναλογία συμπίεσης	10.5
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	87.5
Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm	82.5
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4

Τροποποιήσεις

Το 1995, το μοντέλο αναθεωρήθηκε: το επίπεδο συμπίεσης αυξήθηκε από 10,1 σε 10,4, και οι μπιέλες και τα έμβολα ελαφρύνθηκαν. Η ισχύς αυξήθηκε στα 261 ίππους. από. (στην αρχική έκδοση - 256 λίτρα από.) Η ροπή ήταν 363 N * m, που είναι 10 μονάδες περισσότερο από την τιμή στην αρχική έκδοση.

Το 1997 εγκαταστάθηκε ένα σύστημα διανομής αερίου φάσης VVT-i και το επίπεδο συμπίεσης αυξήθηκε σε 10,5. Τέτοιες αλλαγές κατέστησαν δυνατή την αύξηση ισχύος έως 300 ίππους, ροπή - έως και 407 N * m.

Χάρη σε τέτοιες τροποποιήσεις το 1998-2000. ο κινητήρας 1UZ-FE συμπεριλήφθηκε στο TOP-10 των καλύτερων κινητήρων της χρονιάς.

Προβλήματα

Με τη σωστή συντήρηση, το 1UZ-FE δεν δίνει στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων "πονοκεφάλους". Πρέπει να αλλάζετε μόνο το λάδι κάθε 10 χλμ. Και να αλλάζετε τους ιμάντες χρονισμού, καθώς και τα μπουζί μετά από 000 χλμ.

Τα μέρη ισχύος του κινητήρα είναι αρκετά ανθεκτικά. Ωστόσο, η μονάδα περιέχει πολλά εξαρτήματα που, όταν χρησιμοποιούνται, μπορούν να φθαρούν νωρίτερα από το αναμενόμενο. Στις νέες εκδόσεις, το πιο «ιδιότροπο» είναι το σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, το οποίο με την παραμικρή βλάβη απαιτεί μόνο επαγγελματική παρέμβαση και δεν ανέχεται την ερασιτεχνική απόδοση.

Ένα άλλο προβληματικό στοιχείο είναι η αντλία νερού. Η ροπή κάμψης του ιμάντα ενεργεί συνεχώς πάνω της και η αντλία χάνει τη στεγανότητά της. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να ελέγχει τακτικά την κατάσταση αυτού του στοιχείου, διαφορετικά ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να σπάσει ανά πάσα στιγμή.

Πού είναι ο αριθμός κινητήρα

Ο αριθμός κινητήρα βρίσκεται στο κέντρο του μπλοκ, ακριβώς πίσω από το ψυγείο.

Συντονισμός 1UZ-FE

Για να αυξήσετε την ισχύ του Toyota 1UZ-FE, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα turbo kit με βάση το Eaton M90. Συνιστάται να αγοράσετε έναν ρυθμιστή καυσίμου και μια εξάτμιση άμεσης ροής. Αυτό θα επιτρέψει την επίτευξη πίεσης 0,4 bar και την ανάπτυξη ισχύος έως και 330 "άλογα".

Για να αποκτήσετε ισχύ 400 λίτρων. από. θα χρειαστείτε καρφιά ARP, σφυρήλατα έμβολα, εξάτμιση 3 ιντσών, νέους εγχυτήρες από το μοντέλο 2JZ-GTE, αντλία Walbro 255 lph.

Υπάρχουν επίσης κιτ turbo (Twin turbo - για παράδειγμα, από την TTC Performance), που σας επιτρέπουν να φουσκώσετε τον κινητήρα έως και 600 ίππους, αλλά το κόστος τους είναι πολύ υψηλό.

Αυτοκίνητα στα οποία είχε εγκατασταθεί ο κινητήρας 1UZ-FE:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Οι κινητήρες Toyota 1UZ-FE είναι δημοφιλείς στους οδηγούς που προτιμούν να κάνουν διάφορους χειρισμούς στο αυτοκίνητό τους. Παρά τις συστάσεις για τη χρήση τέτοιων κινητήρων σε ιαπωνικά αυτοκίνητα, οι οδηγοί εξοπλίζουν με επιτυχία τα εγχώρια αυτοκίνητα μαζί τους, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά τους.