Κινητήρας Audi ASE
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ 4.0 λίτρων Audi ASE ή A8 4.0 TDI κατασκευάστηκε από το 2003 έως το 2005 και εγκαταστάθηκε μόνο στο δημοφιλές μας σεντάν A8 στο πίσω μέρος του D3 πριν από την πρώτη αναδιαμόρφωσή του. Αυτός ο ντίζελ V8 είχε μια ανεπιτυχή σχεδίαση χρονισμού και γρήγορα έδωσε τη θέση του σε κινητήρες 4.2 TDI.
К серии EA898 также относят: AKF, BTR, CKDA и CCGA.
Προδιαγραφές κινητήρα Audi ASE 4.0 TDI
Ακριβής όγκος | 3936 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
Ισχύς ICE | 275 h.p. |
Ροπή | 650 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V8 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 32v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 95.5 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 17.5 |
Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | Garrett GTA1749VK |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 9.5 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 260 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα ASE σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 250 kg
Ο αριθμός κινητήρα ASE βρίσκεται ανάμεσα στις κεφαλές των μπλοκ
Κατανάλωση καυσίμου ICE Audi ASE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Audi A8 4.0 TDI του 2004 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 13.4 литра |
Πίστα | 7.4 литра |
Μικτή | 9.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα ASE 4.0 l
A8 D3 (4E) | 2003 - 2005 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης ASE
Αυτός ο κινητήρας είχε αδύναμους εντατήρες αλυσίδας χρονισμού, οι οποίοι συχνά οδηγούσαν σε άλμα
Επίσης εδώ, τα πτερύγια της πολλαπλής εισαγωγής συχνά έπεφταν και έπεφταν στους κυλίνδρους.
Τα εναπομείναντα τεράστια προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης σχετίζονται συνήθως με βλάβες του συστήματος καυσίμου.
Η εξοικονόμηση λαδιού εδώ μειώνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των στροβίλων και των υδραυλικών ανυψωτικών
Ελέγξτε την κατάσταση των προθερμαντήρων, διαφορετικά θα σπάσουν όταν ξεβιδωθούν