Κινητήρας Audi KU
περιεχόμενο
Ο βενζινοκινητήρας Audi 2.2 KU 2.2 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1984 έως το 1990 και εγκαταστάθηκε στο δημοφιλές μοντέλο 100 C3 στη δευτερεύουσα αγορά αυτοκινήτου μας στο 44ο αμάξωμα. Αυτός ο κινητήρας ήταν εξοπλισμένος με έναν μάλλον δύσκολο στη συντήρηση μηχανικό ψεκασμό K-Jetronic.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Προδιαγραφές κινητήρα Audi KU 2.2 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 2226 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | K-Jetronic |
| Ισχύς ICE | 138 h.p. |
| Ροπή | 188 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R5 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 10v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81.0 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 86.4 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Audi 2.2 KU
Στο παράδειγμα ενός Audi 100 C3 του 1985 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 12.1 литра |
| Πίστα | 7.6 литра |
| Μικτή | 8.8 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα KU 2.2 l
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του KU
Τα κύρια προβλήματα για τον ιδιοκτήτη παραδίδονται από το μηχανικό σύστημα ψεκασμού K-Jetronic
Ο λόγος για τις αιωρούμενες ταχύτητες είναι συνήθως ένα σπάσιμο της μεμβράνης EGR ή μόλυνση του CHX
Η αντλία καυσίμου δεν ανέχεται βρωμιά και πολύωρη οδήγηση με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ
Επίσης, ορισμένα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης έχουν χαμηλή αξιοπιστία.
Σε υψηλά χιλιόμετρα, τα υδραυλικά ανυψωτικά συχνά αποτυγχάνουν και αρχίζουν να χτυπούν
