Κινητήρας BMW M57
περιεχόμενο
Μια σειρά κινητήρων ντίζελ BMW M57 με όγκο 2.5 και 3.0 λίτρα κατασκευάστηκε από το 1998 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε στα πιο δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας: crossover 3-Series, 5-Series, 7-Series και X. Αυτή η ισχύς Η μονάδα είχε τρεις διαφορετικές γενιές κατά την παραγωγή: αρχική, TU και TU2.
Η σειρά R6 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: M21, M51, N57 και B57.
Τεχνικά χαρακτηριστικά των κινητήρων της σειράς BMW M57
| Ακριβής όγκος | 2497 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 163 h.p. |
| Ροπή | 350 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 82.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 18 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | Garrett GT2556V |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 400 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2497 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 177 h.p. |
| Ροπή | 400 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 82.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 18 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | Garrett GT2260V |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 7.25 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2926 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 184 - 193 ίππους |
| Ροπή | 390 - 410 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 18 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | Garrett GT2556V |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.75 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 400 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2993 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 204 - 272 ίππους |
| Ροπή | 410 - 560 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 90 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 16.5 - 18.0 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | μία ή δύο τουρμπίνες |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 7.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 2993 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 231 - 286 ίππους |
| Ροπή | 500 - 580 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 90 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 17.0 - 18.0 |
| Χαρακτηριστικά ICE | intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | μία ή δύο τουρμπίνες |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 8.0 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 3/4 |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος καταλόγου του κινητήρα M57 είναι 220 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα M57 βρίσκεται στην περιοχή του φίλτρου λαδιού
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης BMW M57
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα μιας BMW 530d του 2002 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.7 литра |
| Πίστα | 5.6 литра |
| Μικτή | 7.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα M57 2.5 - 3.0 l
| 3-Σειρά Ε46 | 1999 - 2006 |
| 3-Σειρά Ε90 | 2005 - 2012 |
| 5-Σειρά Ε39 | 1998 - 2004 |
| 5-Σειρά Ε60 | 2003 - 2010 |
| 6-Σειρά Ε63 | 2007 - 2010 |
| 6-Σειρά Ε64 | 2007 - 2010 |
| 7-Σειρά Ε38 | 1998 - 2001 |
| 7-Σειρά Ε65 | 2001 - 2008 |
| X3-Series E83 | 2003 - 2010 |
| X5-Series E53 | 2001 - 2006 |
| X5-Series E70 | 2007 - 2010 |
| X6-Series E71 | 2008 - 2010 |
| Ωμέγα Β (V94) | 2001 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του M57
Τα πτερύγια της πολλαπλής εισαγωγής εδώ μπορεί να ξεκολλήσουν ξαφνικά και να πέσουν στους κυλίνδρους.
Μια άλλη ιδιόκτητη βλάβη θεωρείται η καταστροφή της τροχαλίας του στροφαλοφόρου κατά 100 km.
Η πολλαπλή εξαγωγής των εκδόσεων TU - TU2 συχνά σκάει, είναι καλύτερα να την αντικαταστήσετε με χυτοσίδηρο
Η κακή λειτουργία του διαχωριστή λαδιού οδηγεί σε θόλωση των σωλήνων που οδηγούν στον στρόβιλο
Τα χαμηλής ποιότητας καύσιμα και λάδια μειώνουν τον πόρο του εξοπλισμού καυσίμου και του στροβίλου
