Κινητήρας Chrysler EDZ
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα Chrysler EDZ 2.4 λίτρων
- Περιγραφή συσκευών κινητήρας EDZ 2.4 λίτρων
- Κατανάλωση καυσίμου ICE EDZ
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Chrysler EDZ
- Κριτικές για τον κινητήρα EDZ, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης EDZ 2.4 λίτρων
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα EDZ
- Τιμή κινητήρα Chrysler EDZ καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο 2.4βάλβιδος κινητήρας Chrysler EDZ 16 λίτρων κατασκευάστηκε στο Μεξικό από το 1995 έως το 2010 και τοποθετήθηκε σε πολλά δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας, όπως Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser. Στην αγορά μας, μια τέτοια μονάδα έγινε διάσημη χάρη στην εγκατάστασή της στο Volga 31105 και στο Siber.
Η σειρά Neon περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT και EDV.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα Chrysler EDZ 2.4 λίτρων
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 |
| Ακριβής όγκος | 2429 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 101 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| ισχύς | 137 - 152 ίππους |
| Ροπή | 210 - 230 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.4 - 9.5 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. κανόνας | ΕΥΡΩ 3/4 |
Το ξηρό βάρος του κινητήρα EDZ σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 179 κιλά
Περιγραφή συσκευών κινητήρας EDZ 2.4 λίτρων
Το 1995, ένας κινητήρας 2.4 λίτρων εμφανίστηκε στη σειρά κινητήρων συμπαγών αυτοκινήτων Dodge και Plymouth. Από σχεδίαση, αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος βενζινοκινητήρας με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου, ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο με λεπτά τοιχώματα, μια κεφαλή αλουμινίου 16 βαλβίδων με υδραυλικούς αντισταθμιστές, έναν ιμάντα χρονισμού και ένα σύστημα ανάφλεξης διπλού πηνίου που ήταν τρέχον εκείνη τη στιγμή . Ένα χαρακτηριστικό αυτής της μονάδας ισχύος ήταν η παρουσία ενός μπλοκ αξόνων ισορροπίας στο τηγάνι.
Ο τεχνολογικός αριθμός του κινητήρα EDZ βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Από το 1996 έως το 2000, μια έκδοση turbo του κινητήρα 170 ίππων προσφέρθηκε στην αγορά του Μεξικού. 293 Nm. Ένας τέτοιος κινητήρας εγκαταστάθηκε σε φορτισμένες τροποποιήσεις των Dodge Stratus R / T ή Cirrus R / T.
Κατανάλωση καυσίμου ICE EDZ
Στο παράδειγμα μιας Chrysler Sebring του 2005 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 13.4 литра |
| Πίστα | 7.9 литра |
| Μικτή | 9.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Chrysler EDZ
| Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| Επίπεδο 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Liberty 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| Wrangler 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| Αεράκι | 1995 - 2000 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Βόλγας 31105 | 2006 - 2010 |
| Βόλγα Σίμπερ | 2008 - 2010 |
Κριτικές για τον κινητήρα EDZ, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Εξαιρετικός πόρος έως 500 χιλιάδες χιλιόμετρα
- Κανένα πρόβλημα με το σέρβις ή τα ανταλλακτικά
- Καλό για τα καύσιμα μας
- Εδώ παρέχονται υδραυλικοί ανυψωτές
Μειονεκτήματα:
- Για τέτοια κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλή
- Πολύ συχνά σπάει η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής
- Διαρροή λίπους μέσω του αισθητήρα πίεσης
- Πολλή ηλεκτρική ταλαιπωρία.
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης EDZ 2.4 λίτρων
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 15 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 5.5 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | περίπου 4.7 λίτρα |
| Τι είδους λάδι | 5W-30, 5W-40 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | ζώνη |
| Διεκδικούμενος πόρος | 140 000 km * |
| Στην πράξη | 100 000 χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | η βαλβίδα δεν λυγίζει |
| Προσαρμογή | δεν απαιτείται |
| Αρχή προσαρμογής | υδραυλικοί ανυψωτές |
| Φίλτρο λαδιού | 15 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 15 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | δεν παρέχεται |
| Μπουζί | 45 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 75 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 3 χρόνια ή 90 χιλιάδες χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα EDZ
Αυτός ο κινητήρας δεν ανέχεται απολύτως την υπερθέρμανση και ο θερμοστάτης του ρέει τακτικά μέσα στο σώμα. Επομένως, η αντικατάσταση της φλάντζας με λείανση των ζευγαρωμένων επιφανειών δεν είναι μια σπάνια διαδικασία.
Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι η εξάντληση μιας ή περισσότερων βαλβίδων εξαγωγής. Η αιτία είναι συνήθως αιθάλη λαδιού στην πλάκα ή φθαρμένος δακτύλιος οδηγού.
Αρκετά προβλήματα σε αυτή τη μονάδα ισχύος προκαλούνται από έναν ηλεκτρολόγο: οι αισθητήρες θέσης στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου αποτυγχάνουν και ο αισθητήρας πίεσης λιπαντικού συχνά ρέει.
Επίσης, το δίκτυο διαμαρτύρεται συνεχώς για δυσλειτουργίες στη λειτουργία του συστήματος ανάκτησης ατμών βενζίνης, καθώς και για τον μέτριο πόρο των υποστηριγμάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, των καλωδίων υψηλής τάσης και της αλυσίδας της μονάδας εξισορρόπησης.
Ο κατασκευαστής δήλωσε τον πόρο του κινητήρα EDZ στα 200 km, αλλά εξυπηρετεί επίσης έως και 000 km.
Τιμή κινητήρα Chrysler EDZ καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 35 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 50 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 65 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 500 евро |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 3 750 ευρώ |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 2.4 литра |
| Ισχύς: | 137 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
