Κινητήρας D50B0 στο Derbi SM 50 - πληροφορίες μηχανής και ποδηλάτου
περιεχόμενο
Οι μοτοσυκλέτες Derbi Senda SM 50 επιλέγονται συχνά λόγω του αρχικού τους σχεδιασμού και της εγκατεστημένης κίνησης. Ιδιαίτερα καλές κριτικές είναι ο κινητήρας D50B0. Αξίζει να αναφέρουμε ότι εκτός από αυτό, η Derbi εγκατέστησε επίσης EBS / EBE και D50B1 στο μοντέλο SM50 και το μοντέλο Aprilia SX50 είναι μια μονάδα κατασκευασμένη σύμφωνα με το σχήμα D0B50. Μάθετε περισσότερα για το όχημα και τον κινητήρα στο άρθρο μας!
Κινητήρας D50B0 για Senda SM 50 - τεχνικά στοιχεία
Ο D50B0 είναι ένας δίχρονος, μονοκύλινδρος κινητήρας που λειτουργεί με βενζίνη 95 οκτανίων. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί μια μονάδα ισχύος εξοπλισμένη με μια βαλβίδα ελέγχου, καθώς και ένα σύστημα εκκίνησης που περιλαμβάνει ένα kickstarter.
Ο κινητήρας D50B0 διαθέτει επίσης σύστημα λίπανσης αντλίας λαδιού και σύστημα ψύξης υγρού με αντλία, ψυγείο και θερμοστάτη. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 8,5 ίππων. στις 9000 rpm και η αναλογία συμπίεσης είναι 13:1. Με τη σειρά του, η διάμετρος κάθε κυλίνδρου είναι 39.86 mm και η διαδρομή του εμβόλου είναι 40 mm.
Derbi Senda SM 50 - χαρακτηριστικά μοτοσυκλέτας
Αξίζει επίσης να πούμε λίγα περισσότερα για το ίδιο το ποδήλατο. Παραγωγής από το 1995 έως το 2019. Ο σχεδιασμός του είναι πανομοιότυπος με το δίτροχο ποδήλατο Gilera SMT 50. Οι σχεδιαστές επέλεξαν την μπροστινή ανάρτηση με τη μορφή υδραυλικού πιρουνιού 36 χλστ. και εξόπλισαν το πίσω μέρος με μονοσοκ.
Τα πιο εντυπωσιακά είναι τα μοντέλα Derbi Senda 50, όπως το Xtreme Supermotard σε μαύρο χρώμα, το δίδυμο φέρινγκ προβολέων και ο κομψός πίνακας οργάνων. Με τη σειρά του, για τυπική χρήση στην πόλη, η δίτροχη μοτοσυκλέτα Derbi Senda 125 R με λίγο μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά θα είναι η καλύτερη επιλογή.
Προδιαγραφές Derbi SM50 με κινητήρα D50B0
Η οδήγηση είναι πολύ άνετη χάρη στο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με τη σειρά του, η ισχύς ρυθμίζεται από έναν διακόπτη πολλαπλών δίσκων. Το Derbi είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα μπροστινό ελαστικό 100/80-17 και ένα πίσω ελαστικό 130/70-17.
Το φρενάρισμα γινόταν με δισκόφρενο μπροστά και με μονό δισκόφρενο πίσω. Για το SM 50 X-Race, η Derbi εξόπλισε τη μοτοσυκλέτα με ρεζερβουάρ καυσίμου 7 λίτρων. Το αυτοκίνητο ζύγιζε 97 κιλά και το μεταξόνιο ήταν 1355 mm.
Παραλλαγές της μοτοσικλέτας Derbi SM50 - λεπτομερής περιγραφή
Διάφορες εκδόσεις της μοτοσικλέτας Derbi είναι διαθέσιμες στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με τον κινητήρα D50B0. Το Senda 50 είναι διαθέσιμο στο Supermoto, μια περιορισμένης έκδοσης μοντέλο DRD που συνοδεύεται από χρυσά ανοδιωμένα πιρούνια Marzocchi, καθώς και το ακτινωτό X-Treme 50R με λασπωτήρες MX και σπογγώδη ελαστικά εκτός δρόμου.
Εκτός από αυτές τις διαφορές, έχουν πολλά κοινά. Αυτά περιλαμβάνουν ασφαλώς το πανομοιότυπο πλαίσιο δοκού από κράμα βάσης και το διαμήκη ψαλίδι. Παρά το γεγονός ότι η ανάρτηση και οι τροχοί δεν είναι ίδιες, η οδήγηση ενός δίτροχου 50 κυβικών είναι έτσι κι αλλιώς πολύ άνετη.
Μοντέλα μοτοσυκλετών μετά την εξαγορά της μάρκας Derbi από την Piaggio - υπάρχει διαφορά;
Η μάρκα Derbi εξαγοράστηκε από τον όμιλο Piaggio το 2001. Τα μοντέλα μοτοσυκλετών μετά από αυτή την αλλαγή είναι πολύ καλύτερης κατασκευής. Αυτά περιλαμβάνουν ισχυρότερες αναρτήσεις και φρένα στο Derbi Senda 50, καθώς και βελτιώσεις στο στυλ, όπως η χρωμιωμένη εξάτμιση στο DRD Racing SM.
Αξίζει να αναζητήσετε μονάδα κατασκευασμένη μετά το 2001. Οι μοτοσικλέτες Derbi SM 50, ειδικά με τον κινητήρα D50B0, είναι εξαιρετικές ως πρώτη μοτοσυκλέτα. Έχουν ελκυστική σχεδίαση, είναι φθηνά στη λειτουργία και αναπτύσσουν βέλτιστη ταχύτητα έως και 50 km/h, η οποία είναι αρκετή για ασφαλή μετακίνηση στην πόλη.
Μια φωτογραφία. κύρια: SamEdwardSwain από τη Wikipedia, CC BY-SA 3.0
