Κινητήρας Daewoo A15SMS
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές κινητήρα Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC
- Περιγραφή συσκευών κινητήρα A15СМС 1.5 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης A15SMS
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Daewoo A15SMS
- Κριτικές για τον κινητήρα A15SMS, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης Daewoo A15SMS 1.5 λίτρων
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα A15SMS
- Τιμή κινητήρα Daewoo A15SMS καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο 1.5βάλβιδος κινητήρας Daewoo A8SMS 15 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1997 έως το 2016 και εγκαταστάθηκε στα δημοφιλή μοντέλα Lanos, Nexia και Chevrolet Aveo με τον δείκτη F15S3. Αυτή η μονάδα ισχύος είναι ουσιαστικά μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του διάσημου κινητήρα G15MF.
К серии MS также относят двс: A16DMS.
Προδιαγραφές κινητήρα Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1498 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 76.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 81.5 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| ισχύς | 80 - 86 ίππους |
| Ροπή | 123 - 130 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.5 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. κανόνας | 3 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα A15SMS σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 117 κιλά
Περιγραφή συσκευών κινητήρα A15СМС 1.5 λίτρα
Το 1997, ξεκίνησε η συναρμολόγηση βενζινοκινητήρων E-TEC στο κορεατικό εργοστάσιο GM-Daewoo, που ήταν μια άλλη τροποποίηση των κινητήρων της σειράς GM Family 1 για τα πρότυπα οικονομίας EURO 3. Ένας από τους εκπροσώπους αυτής της σειράς ήταν η ισχύς 1.5 λίτρων μονάδα με τον δείκτη A15SMS. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος κινητήρας με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου, μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, κεφαλή αλουμινίου 8 βαλβίδων με υδραυλικούς ανυψωτήρες και κίνηση ιμάντα χρονισμού.
Ο αριθμός κινητήρα A15SMS βρίσκεται στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης με το κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης A15SMS
Στο παράδειγμα ενός Daewoo Lanos του 2002 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.4 литра |
| Πίστα | 5.2 литра |
| Μικτή | 6.7 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Daewoo A15SMS
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Lanos T150 | 2000 - 2008 |
| Nexia N150 | 2008 - 2016 |
| Aveo T250 | 2008 - 2011 |
| Lanos T150 | 2000 - 2009 |
Κριτικές για τον κινητήρα A15SMS, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός μονάδας
- Φθηνά και κοινά ανταλλακτικά
- Όχι πολύ επιλεκτικός για την ποιότητα των καυσίμων
- Στην κυλινδροκεφαλή παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές
Μειονεκτήματα:
- Το κεφάλι ραγίζει από οποιαδήποτε υπερθέρμανση
- Συχνά διαρρέουν λάδια και αντιψυκτικά
- Κακής ποιότητας εξαρτήματα
- Λυγίζει τη βαλβίδα όταν σπάσει ο ιμάντας χρονισμού
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης Daewoo A15SMS 1.5 λίτρων
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 10 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 4.5 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | περίπου 3.75 λίτρα |
| Τι είδους λάδι | 5W-30 GM Dexos2 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | ζώνη |
| Διεκδικούμενος πόρος | 60 000 χλμ |
| Στην πράξη | 60 000 χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | κάμψη βαλβίδας |
| Προσαρμογή | δεν απαιτείται |
| Αρχή προσαρμογής | υδραυλικοί ανυψωτές |
| Φίλτρο λαδιού | 10 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 10 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | 10 χιλιάδες χλμ |
| Μπουζί | 20 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 60 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 3 χρόνια ή 40 χιλιάδες χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα A15SMS
Τα φθηνά μοντέλα Daewoo και Chevrolet είναι συχνά εξοπλισμένα με όχι πολύ αξιόπιστα θερμαντικά σώματα, τα οποία συνήθως ρέουν ήδη στα 50 km και αυτή η κυλινδροκεφαλή δεν μπορεί να αντέξει σοβαρή υπερθέρμανση.
Αυτός ο κινητήρας είναι επιρρεπής σε διαρροές λίπανσης και συχνά διαρρέει κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας και πέφτει απευθείας στον ιμάντα χρονισμού και όταν σπάσει, στις περισσότερες περιπτώσεις η βαλβίδα λυγίζει.
Τα αναξιόπιστα εξαρτήματα δημιουργούν αρκετά προβλήματα στους ιδιοκτήτες και τις περισσότερες φορές ο εκκινητής αποτυγχάνει σε αυτή τη μονάδα, ο θερμοστάτης σφηνώνει και η αντλία νερού ρέει.
Οι υδραυλικοί αντισταθμιστές εδώ δεν ανέχονται φθηνό λάδι και μπορούν να χτυπήσουν ακόμη και έως και 50 km, η πλεξούδα καλωδίωσης του χώρου του κινητήρα είναι συχνά φθαρμένη και οι αισθητήρες δεν είναι αξιόπιστοι. Σε υψηλά χιλιόμετρα, εμφανίζεται συχνά ένας καυστήρας λαδιού λόγω φθοράς στα στεγανοποιητικά στελέχους βαλβίδας.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος του κινητήρα A15SMS είναι 180 km, αλλά τρέχει έως και 000 km.
Τιμή κινητήρα Daewoo A15SMS καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 12 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 20 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 35 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 200 евро |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 1.5 литра |
| Ισχύς: | 80 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
