Κινητήρας Ford D3FA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 2.0 λίτρων Ford D3FA ή 2.0 TDDi Duratorq DI κατασκευάστηκε από το 2000 έως το 2006 και τοποθετήθηκε μόνο στην τέταρτη γενιά του μοντέλου Transit σε όλα τα πολλά αμαξώματα του. Η πιο αδύναμη τροποποίηση στην οικογένεια ντίζελ της εταιρείας δεν ήταν καν εξοπλισμένη με intercooler.
Η σειρά Duratorq-DI περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: D5BA, D6BA και FXFA.
Προδιαγραφές κινητήρα D3FA Ford 2.0 TDDi
| Ακριβής όγκος | 1998 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 75 h.p. |
| Ροπή | 185 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 86 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 86 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.0 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα διπλής σειράς |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | да |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.4 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 320 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα D3FA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 210 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα D3FA βρίσκεται στη διασταύρωση με το μπροστινό κάλυμμα
Κατανάλωση καυσίμου D3FA Ford 2.0 TDDi
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Transit του 2001 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.1 литра |
| Πίστα | 7.6 литра |
| Μικτή | 8.9 литра |
Ποια μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi
| Διαμετακόμιση 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Ford 2.0 TDDi D3FA
Στην αντλία έγχυσης VP30 της Bosch δεν αρέσουν οι ακαθαρσίες στο καύσιμο και τελικά αρχίζει να οδηγεί τα τσιπ
Μόλις η μόλυνση φτάσει στα μπεκ, εμφανίζονται συνεχείς βυθίσεις στην πρόσφυση.
Η σχετικά γρήγορη φθορά εδώ υπόκειται στις κλίνες των εκκεντροφόρων
Σε διαδρομές 100 - 150 χιλιομέτρων, ο μηχανισμός της αλυσίδας χρονισμού μπορεί να απαιτεί προσοχή
Το δυνατό χτύπημα κάτω από την κουκούλα συνήθως σημαίνει ότι οι άνω δακτύλιοι της μπιέλας έχουν σπάσει.
