Κινητήρας Ford G8DA
Κινητήρες

Κινητήρας Ford G8DA

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ 1.6 λίτρων Ford Duratorq G8DA, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας 1.6 λίτρων Ford G8DA, G8DB ή 1.6 Duratorq DLD-416 συναρμολογήθηκε από το 2003 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε τόσο στο Focus δεύτερης γενιάς όσο και στο συμπαγές MPV C-Max, που δημιουργήθηκε στη βάση του. Η μονάδα ισχύος είναι ουσιαστικά μια παραλλαγή του γαλλικού κινητήρα ντίζελ DV6TED4.

К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.

Προδιαγραφές κινητήρα G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD

Ακριβής όγκος1560 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςΚοινό σιδηρόδρομο
Ισχύς ICE109 h.p.
Ροπή240 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωναλουμίνιο R4
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 16v
Διάμετρος κυλίνδρου75 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο88.3 mm
Αναλογία συμπίεσης18.3
Χαρακτηριστικά ICEintercooler
υδραυλικοί ανυψωτέςда
Μονάδα χρονισμούζώνη και αλυσίδα
Ρυθμιστής φάσηςόχι
ΣτροβιλοφόρτισηVGT
Τι είδους λάδι να ρίξουμε3.85 λίτρα 5W-30
Τύπος καυσίμουντίζελ
Περιβαλλοντική τάξηΕΥΡΩ 3/4
Δείγμα πόρων225 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα G8DA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 140 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα G8DA βρίσκεται σε δύο σημεία ταυτόχρονα

Κατανάλωση καυσίμου G8DA Ford 1.6 TDCi

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Focus του 2008 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη5.8 литра
Πίστα3.8 литра
Μικτή4.5 литра

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi

πέρασμα
C-Max 1 (C214)2003 - 2010
Εστίαση 2 (C307)2004 - 2010

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα Ford Duratorq 1.6 G8DA

Οι πρώτες παρτίδες κινητήρων υπέφεραν από φθορά του εκκεντροφόρου και τέντωμα της αλυσίδας.

Αυτό το ντίζελ κτυπά πολύ γρήγορα, προσπαθήστε να αλλάζετε το λάδι όσο πιο συχνά γίνεται.

Η επιταχυνόμενη οπτανθρακοποίηση συμβάλλει στην καύση των ροδέλες στεγανοποίησης κάτω από τα ακροφύσια

Το φίλτρο στον σωλήνα τροφοδοσίας λαδιού είναι συχνά βουλωμένο, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία του στροβίλου.

Συχνά συμβαίνουν διαρροές αντιψυκτικού και τα υδραυλικά ρουλεμάν του κινητήρα εσωτερικής καύσης έχουν μικρό πόρο


Προσθέστε ένα σχόλιο