Κινητήρας Ford M1DA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Ford M1.0DA 1 λίτρου ή 1.0 Ecobust 125 παράγεται από την ανησυχία από το 2012 και χρησιμοποιείται μόνο στην τρίτη γενιά του πολύ δημοφιλούς μοντέλου Focus σε όλα του τα αμαξώματα. Μια παρόμοια μονάδα ισχύος τοποθετείται στο Fiesta με τον δικό του δείκτη M1JE ή M1JH.
Η σειρά 1.0 EcoBoost περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: M1JE και M2DA.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Ford M1DA 1.0 Ecoboost 125
Ακριβής όγκος | 998 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 125 h.p. |
Ροπή | 170 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R3 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 71.9 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 81.9 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 10 |
Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | Ti-VCT |
Στροβιλοφόρτιση | да |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.1 λίτρα 5W-20 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 5 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 220 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα M1DA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 97 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα M1DA βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 ίπποι
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Ford Focus του 2014 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 7.4 литра |
Πίστα | 4.4 литра |
Μικτή | 5.5 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα M1DA Ford Ecobust 1.0
Εστίαση 3 (C346) | 2012 - 2018 |
C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Ford EcoBoost 1.0 M1DA
Ο δομικά πολύπλοκος κινητήρας είναι πολύ απαιτητικός για την ποιότητα του λαδιού που χρησιμοποιείται.
Το κύριο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση λόγω ρήξης του σωλήνα ψυκτικού.
Στη δεύτερη θέση σε δημοτικότητα είναι η συχνή ομίχλη γύρω από το κάλυμμα της βαλβίδας
Τα πρώτα χρόνια παραγωγής, η σφράγιση της αντλίας νερού εγκατέλειψε γρήγορα και διέρρευσε
Τα διάκενα των βαλβίδων ρυθμίζονται με την επιλογή γυαλιών, καθώς δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές