Κινητήρας Great Wall GW2.8TC
περιεχόμενο
Ο κινητήρας ντίζελ Great Wall GW2.8TC 2.8 λίτρων κατασκευάστηκε στην Κίνα από το 2006 έως το 2011 και εγκαταστάθηκε στο δημοφιλές μας SUV Hover H2 ή σε παρόμοιο φορτηγό Wingle 3. Αυτή η μονάδα είναι ένας κλώνος του κινητήρα ντίζελ Isuzu 4JB1 με το Bosch Σύστημα καυσίμου CRS2.0.
Αυτή η σειρά περιλαμβάνει επίσης τον κινητήρα εσωτερικής καύσης GW2.5TC.
Προδιαγραφές του κινητήρα diesel GW2.8TC 2.8
| Ακριβής όγκος | 2771 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 95 h.p. |
| Ροπή | 225 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 93 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 102 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 17.2 |
| Χαρακτηριστικά ICE | Επέκταση OHV |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | MHI TF035HM |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.2 λίτρα 10W-40 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα GW2.8TC είναι 240 κιλά (με εξωλέμβια)
Ο αριθμός κινητήρα GW2.8TC βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων
Κατανάλωση καυσίμου ICE Great Wall GW 2.8TC
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Great Wall Hover του 2009 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.3 литра |
| Πίστα | 8.4 литра |
| Μικτή | 9.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα GW2.8TC 2.8 λίτρων
| Αιωρηθείτε h2 | 2006 - 2010 |
| Πτέρυγα 3 | 2006 - 2011 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης GW2.8TC
Ο εξαερισμός του στροφαλοθαλάμου είναι ο πιο ενοχλητικός, το λάδι συχνά πιέζει τη ράβδο στάθμης στάθμης
Στη δεύτερη θέση εδώ είναι η γρήγορη φθορά των μπεκ, μερικές φορές αρκούν για 100 χλμ.
Επίσης, εδώ βουλώνει γρήγορα η βαλβίδα egr και πολλοί ιδιοκτήτες απλά την σβήνουν
Ο κινητήρας είναι αρκετά κρύος, για σίγουρη εκκίνηση το χειμώνα απαιτούνται βελτιώσεις
Τα αδύναμα σημεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης περιλαμβάνουν μια αντλία νερού, μια γεννήτρια, μια αντλία λαδιού και έναν ιμάντα χρονισμού.
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές και το διάκενο της βαλβίδας πρέπει να ρυθμίζεται κάθε 40 km
