Κινητήρας Honda F20B
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 2.0 λίτρων Honda F20B συναρμολογήθηκε στο ιαπωνικό εργοστάσιο της εταιρείας από το 1993 έως το 2002 και τοποθετήθηκε σε διάφορες τροποποιήσεις των δημοφιλών μοντέλων Accord τέταρτης και πέμπτης γενιάς. Η μονάδα ισχύος F20B κατασκευάστηκε σε εκδόσεις SOHC και DOHC, καθώς και με και χωρίς το σύστημα VTEC.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Honda F20B 2.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1997 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 135 - 150 ίππους |
| Ροπή | 180 - 190 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 85 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.0 - 9.8 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| Υδροαντιστάθμιση. | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | VTEC (στους 150 ίππους) |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 330 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 1997 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 180 - 200 ίππους |
| Ροπή | 195 - 200 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 85 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 11 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| Υδροαντιστάθμιση. | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | VTEC (στους 200 ίππους) |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.3 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. τάξη | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα F20B σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 150 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα F20B βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου Honda F20B
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Honda Accord του 2002 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 11.4 литра |
| Πίστα | 6.9 литра |
| Μικτή | 8.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα F20B 2.0 l
| Σύμφωνο 5 (CD) | 1993 - 1997 |
| Συγχορδία 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα F20B
Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόν τον κινητήρα παραπονιούνται για την κατανάλωση λαδιού.
Στη δεύτερη θέση εδώ είναι τακτικές διαρροές λιπαντικού ή ψυκτικού.
Ο λόγος για τις στροφές που σκοντάφτουν και επιπλέουν είναι η μόλυνση της βαλβίδας KXX ή USR
Οι λόγοι για την αναστολή της αντίδρασης στο πεντάλ γκαζιού είναι ηλεκτρικές βλάβες
Λόγω έλλειψης υδραυλικών ανυψωτικών, οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 40 km
