Κινητήρας Hyundai G4ND
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές κινητήρα Hyundai G4ND 2.0 CVVL
- Περιγραφή συσκευών κινητήρας G4ND 2.0 λίτρων
- Κατανάλωση καυσίμου G4ND
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Hyundai-Kia G4ND
- Κριτικές για τον κινητήρα G4ND, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης Hyundai G4ND 2.0 l
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα G4ND
- Η τιμή του κινητήρα Hyundai G4ND καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο κινητήρας G2.0ND 4 λίτρων της Hyundai προστέθηκε στην οικογένεια κινητήρων Nu το 2011 και έχει κερδίσει έδαφος στην αγορά μας με την τρίτη και τέταρτη γενιά Optima. Το αποκορύφωμα του κινητήρα είναι το σύστημα ανύψωσης βαλβίδων CVVL.
Η σειρά Nu περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG και G4NL.
Προδιαγραφές κινητήρα Hyundai G4ND 2.0 CVVL
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 16 |
| Ακριβής όγκος | 1999 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 97 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| ισχύς | 150 - 172 ίππους |
| Ροπή | 195 - 205 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.3 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. κανόνας | ΕΥΡΩ 5/6 |
Σύμφωνα με τον κατάλογο, το βάρος του κινητήρα G4ND είναι 124 κιλά
Περιγραφή συσκευών κινητήρας G4ND 2.0 λίτρων
Το 2011, μια μονάδα 2.0 λίτρων εμφανίστηκε ως μέρος της γραμμής Nu, εξοπλισμένη με σύστημα CVVL που αλλάζει συνεχώς τη διαδρομή της βαλβίδας ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Διαφορετικά, πρόκειται για συμβατικό κινητήρα με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου, μπλοκ αλουμινίου και επενδύσεις από χυτοσίδηρο, κυλινδροκεφαλή αλουμινίου 16 βαλβίδων με υδραυλικούς ανυψωτήρες, αλυσίδα χρονισμού, σύστημα ελέγχου φάσης σε δύο άξονες και πολλαπλή εισαγωγής με μεταβλητή γεωμετρία VIS.
Ο αριθμός κινητήρα G4ND βρίσκεται μπροστά στη διασταύρωση με το κουτί
Οι μηχανικοί της Hyundai δεν επαναπαύονται στις δάφνες τους και βελτιώνουν συνεχώς τα κινητήρια σύνολά τους: το 2014, εμφανίστηκαν μικροί πλαστικοί διαχωριστές στο τζάκετ ψύξης του κινητήρα για να αυξήσουν ελαφρώς την κίνηση του αντιψυκτικού στο επάνω και πιο καταπονημένο μέρος των κυλίνδρων και τελικά το 2017 πρόσθεσε τους πολυαναμενόμενους πίδακες λαδιού ψύξης εμβόλου και τα προβλήματα με τους νταήδες, αν όχι εντελώς εξαφανίστηκαν, τότε άρχισαν να εμφανίζονται εδώ πολύ λιγότερο συχνά.
Κατανάλωση καυσίμου G4ND
Στο παράδειγμα του Kia Optima 2014 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.3 литра |
| Πίστα | 6.1 литра |
| Μικτή | 7.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Hyundai-Kia G4ND
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Σονάτα 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| Σονάτα 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| Λείπουν 4 (RP) | 2013 - 2018 |
| Cerato 3 (Ηνωμένο Βασίλειο) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Sportage 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
Κριτικές για τον κινητήρα G4ND, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Στιβαρή συνολική σχεδίαση μονάδας
- Το σύστημα CVVL κάνει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης πιο οικονομικούς
- Επιτρέπεται η χρήση βενζίνης AI-92
- Εδώ παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές
Μειονεκτήματα:
- Ένα πολύ γνωστό θέμα πειράγματος
- Η κατανάλωση λίπους γίνεται τακτικά
- Σχετικά χαμηλός πόρος αλυσίδας χρονισμού
- Δυσκολίες με την επισκευή του συστήματος CVVL
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα εσωτερικής καύσης Hyundai G4ND 2.0 l
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 15 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 4.8 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | περίπου 4.3 λίτρα |
| Τι είδους λάδι | 5W-20, 5W-30 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | αλυσίδα |
| Διεκδικούμενος πόρος | δεν περιορίζεται |
| Στην πράξη | 150 χιλιάδες χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | κάμψη βαλβίδας |
| Προσαρμογή | δεν απαιτείται |
| Αρχή προσαρμογής | υδραυλικοί ανυψωτές |
| Φίλτρο λαδιού | 15 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 45 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | 60 χιλιάδες χλμ |
| Μπουζί | 120 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 120 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 5 χρόνια ή 120 χιλιάδες χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα G4ND
Τα κύρια παράπονα των ιδιοκτητών αυτών των κινητήρων προκαλούνται από την εμφάνιση γρατζουνιών στους κυλίνδρους, οι οποίοι σχηματίζονται λόγω της εισόδου ψίχουλα καταλύτη απευθείας στον θάλαμο καύσης. Το 2017 εμφανίστηκαν ακροφύσια ψύξης λαδιού εμβόλου και το πρόβλημα εξαφανίστηκε.
Το Maslozhor εκδηλώνεται όχι μόνο λόγω γδαρσίματος, αλλά και μετά την εμφάνιση δακτυλίων εμβόλου, οι οποίοι είναι πολύ στενοί εδώ και γρήγορα κωκ. Αλλά πιο συχνά ο λόγος είναι στο σχεδιασμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης: με ένα ανοιχτό τζάκετ ψύξης, τα λεπτά μανίκια από χυτοσίδηρο μπορούν εύκολα να γίνουν ελλειπτικά.
Με όχι πολύ ενεργή λειτουργία του μηχανήματος χωρίς ξαφνική επιτάχυνση και συχνή ολίσθηση, η αλυσίδα χρονισμού έχει αξιοπρεπή πόρο και μπορεί εύκολα να διανύσει 200 - 300 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς αντικατάσταση. Ωστόσο, για τους πολύ ζεστούς ιδιοκτήτες, συχνά εκτείνεται σε 150 km.
Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το σύστημα ανύψωσης βαλβίδας CVVL δεν είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά συχνά καταστρέφεται από τσιπς αλουμινίου, τα οποία εμφανίζονται ως αποτέλεσμα της βαθμολόγησης και εξαπλώνονται μέσω του συστήματος λίπανσης.
Το δίκτυο συχνά παραπονιέται για διαρροές λαδιού και ψυκτικού λόγω αδύναμων παρεμβυσμάτων και η αντλία νερού και τα εξαρτήματα έχουν επίσης χαμηλό πόρο. Στις μονάδες των πρώτων χρόνων παραγωγής υπήρχαν αδύναμα χιτώνια και υπήρξαν περιπτώσεις εκκίνησης τους.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι διαθέτει κινητήρα 200 km, αλλά συνήθως τρέχει έως και 000 km.
Η τιμή του κινητήρα Hyundai G4ND καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 90 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 150 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 180 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 1 800 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | 7 300 ευρώ |
| Κατάσταση: | ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 2.0 литра |
| Ισχύς: | 150 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
