Κινητήρας Hyundai G4NH
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Hyundai G2.0NH 4 λίτρων συναρμολογείται στο κορεατικό εργοστάσιο της ανησυχίας από το 2016 και μας είναι γνωστός από την Kia Seltos και σε άλλες αγορές τοποθετείται σε Elantra, Kona, Tucson και Soul. Αυτή η μονάδα ανήκει στη σειρά των ιδιαίτερα οικονομικών κινητήρων και λειτουργεί στον κύκλο Atkinson.
Η σειρά Nu περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NG και G4NL.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Hyundai G4NH 2.0 MPi
| Ακριβής όγκος | 1999 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 149 h.p. |
| Ροπή | 180 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 97 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 12.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| Υδροαντιστάθμιση. | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | στην είσοδο και στην έξοδο |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.0 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | ΕΥΡΩ 5/6 |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος καταλόγου του κινητήρα G4NH είναι 115 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα G4NH βρίσκεται μπροστά στη διασταύρωση με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Hyundai G4NH
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Kia Seltos του 2020 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 8.8 литра |
| Πίστα | 5.6 литра |
| Μικτή | 6.8 литра |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα G4NH 2.0 l
| Elantra 6 (μ.Χ.) | 2017 - 2020 |
| Kona 1 (OS) | 2017 - 2020 |
| Tucson 3 (TL) | 2017 - 2021 |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 – σήμερα |
| Seltos 1 (SP2) | 2019 – σήμερα |
| Ψυχή 3 (SK3) | 2019 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης G4NH
Μόλις λάβαμε αυτήν τη μονάδα και δεν έχουν συλλεχθεί ακόμη πληροφορίες σχετικά με τις βλάβες της.
Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες αρνητικές κριτικές σχετίζονται με δυσλειτουργίες στο ηλεκτρικό μέρος.
Υπάρχουν επίσης παράπονα για υπερθέρμανση του κινητήρα λόγω βλάβης του ηλεκτρικού θερμοστάτη.
Σε εξειδικευμένα φόρουμ, περιγράφονται περιπτώσεις σφήνας κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά από πτώση της στάθμης του λιπαντικού
Δεδομένου ότι ο κινητήρας έχει ακροφύσια λαδιού, δεν υπάρχουν προβλήματα με το γδάρσιμο.
