Κινητήρας Hyundai G6DK
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 3.8 λίτρων Hyundai G6DK ή Genesis Coupe 3.8 MPi συναρμολογήθηκε από το 2008 έως το 2015 και τοποθετήθηκε σε πισωκίνητα μοντέλα όπως το Genesis ή το κουπέ που δημιουργήθηκε με βάση αυτό. Αυτή η μονάδα ισχύος βρίσκεται επίσης κάτω από το καπό των εκτελεστικών σεντάν Equus και Quoris.
Σειρά λάμδα: G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DN G6DP G6DS
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Hyundai G6DK 3.8 MPi
| Ακριβής όγκος | 3778 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| Ισχύς ICE | 290 - 316 ίππους |
| Ροπή | 358 - 361 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 24v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 96 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 87 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.4 |
| Χαρακτηριστικά ICE | VIS |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | Διπλό CVVT |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 5.7 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 4/5 |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα G6DK είναι 215 kg (με εξωλέμβια)
Ο αριθμός κινητήρα G6DK βρίσκεται στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Hyundai G6DK
Στο παράδειγμα του Hyundai Genesis Coupe 2011 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 15.0 литра |
| Πίστα | 7.6 литра |
| Μικτή | 10.3 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα G6DK 3.8 λίτρων
| Άλογο 2 (XNUMX) | 2009 - 2013 |
| Γένεση 1 (BH) | 2008 - 2014 |
| Genesis Coupe 1 (Ηνωμένο Βασίλειο) | 2008 - 2015 |
| Quoris 1 (KH) | 2013 - 2014 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης G6DK
Το κύριο πρόβλημα των κινητήρων αυτής της σειράς είναι η προοδευτική κατανάλωση λιπαντικού.
Ο λόγος για την καύση λαδιού εδώ είναι η ταχεία οπτανθρακοποίηση και η εμφάνιση δακτυλίων εμβόλου
Αυτή είναι μια ζεστή μονάδα V6, επομένως διατηρείτε το σύστημα ψύξης σας καθαρό
Μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, οι τεντωμένες αλυσίδες χρονισμού συνήθως απαιτούν προσοχή.
Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν έχουν υδραυλικούς ανυψωτήρες, μην ξεχνάτε την περιοδική ρύθμιση βαλβίδων
