Κινητήρας Jeep EKG
περιεχόμενο
Η εταιρεία συναρμολόγησε τον κινητήρα V3.7 Jeep EKG 6 λίτρων ή PowerTech 3.7 από το 2001 έως το 2012 και τον έβαλε σε μαζικά pickup φορτηγά και SUV όπως Durango, Nitro, Cherokee και Grand Cherokee. Η μονάδα ισχύος έχει γίνει αρκετά διαδεδομένη στην αγορά του αυτοκινήτου μας.
Η σειρά PowerTech περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: EVA, EVC και EVE.
Προδιαγραφές κινητήρα Jeep EKG 3.7 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 3701 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 200 - 215 ίππους |
| Ροπή | 305 - 320 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος V6 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 12v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 93 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 90.8 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.7 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.7 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 3/4 |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Jeep EKG
Στο παράδειγμα ενός Jeep Cherokee του 2010 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 16.9 литра |
| Πίστα | 8.9 литра |
| Μικτή | 11.7 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα EKG 3.7 l
| Ντακότα 2 (DN) | 2002 - 2004 |
| Ντακότα 3 (ND) | 2004 - 2011 |
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2008 |
| Nitro 1 (KA) | 2006 - 2011 |
| Ram 3 (DT) | 2001 - 2008 |
| Ram 4 (DS) | 2008 - 2012 |
| Cherokee 3 (KJ) | 2001 - 2007 |
| Cherokee 4 (KK) | 2007 - 2012 |
| Commander 1 (XK) | 2005 - 2010 |
| Grand Cherokee 3 (Παγκόσμιο Κύπελλο) | 2004 - 2010 |
| Raider 1 (ND) | 2005 - 2009 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του ΗΚΓ κινητήρα εσωτερικής καύσης
Αυτός ο κινητήρας έχει στενά κανάλια λαδιού και επομένως είναι καλύτερο να μην εξοικονομείτε λίπανση
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι η κόλληση των υδραυλικών ανυψωτικών.
Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόν τον κινητήρα αντιμετωπίζουν πτώση των καθισμάτων βαλβίδων.
Η αλυσίδα χρονισμού τριών αλυσίδων τρέχει περίπου 200 km και η αντικατάσταση είναι δύσκολη και δαπανηρή
Τα υπόλοιπα παράπονα σχετίζονται με ηλεκτρικές βλάβες και υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
