Κινητήρας Land Rover 10P
περιεχόμενο
Ο πετρελαιοκινητήρας Land Rover TD2.5 5 λίτρων με δείκτη 10P συναρμολογήθηκε από το 1998 έως το 2002 και εγκαταστάθηκε στο SUV Defender, καθώς και στο Discovery II με τον δικό του δείκτη 14P. Όταν ενημερώθηκαν στα πρότυπα οικονομίας Euro 3, αυτές οι μονάδες έλαβαν άλλες ονομασίες: 15P και 16P.
Η σειρά TD5 περιλαμβάνει επίσης ντίζελ: 15P.
Προδιαγραφές κινητήρα Land Rover 10P 2.5 TD5
| Ακριβής όγκος | 2495 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | αντλία μπεκ |
| Ισχύς ICE | 122 - 136 ίππους |
| Ροπή | 300 - 315 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R5 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 10v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 84.45 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88.95 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα διπλής σειράς |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | Garrett GT2052S |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 7.2 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Οικολόγος. τάξη | 2 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Land Rover 10P
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Land Rover Discovery TD5 του 2000 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 11.5 литра |
| Πίστα | 8.2 литра |
| Μικτή | 9.4 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα 10P 2.5 l
| Defender 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης 10P
Τα κύρια προβλήματα συνδέονται με σπασίματα στην ηλεκτρική καλωδίωση κάτω από το κάλυμμα της βαλβίδας.
Στη δεύτερη θέση είναι η ταχεία φθορά των έκκεντρων και των στροφέων της μονάδας αντλίας-μπεκ
Λόγω της καταστροφής των δακτυλίων στεγανοποίησης των μπεκ, το καύσιμο αναμιγνύεται με λάδι
Συχνά ο άξονας του αποσβεστήρα παράκαμψης του στροβίλου σφηνώνεται και η βαλβίδα ελέγχου του αποτυγχάνει
Επίσης, ρωγμές της κυλινδροκεφαλής και της τροχαλίας του αποσβεστήρα στροφαλοφόρου είναι συχνά εδώ.
