Κινητήρας Mazda FS-ZE
περιεχόμενο
Ο βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων Mazda FS-ZE κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 1997 έως το 2004 και εγκαταστάθηκε σε ιαπωνικές εκδόσεις δημοφιλών μοντέλων όπως το Premacy, το Familia και το Capella. Αυτή η μονάδα ισχύος χρησιμοποιείται συχνά για ανταλλαγές προϋπολογισμού για αυτοκίνητα Mazda 323-626.
Κινητήρας F: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE και F2.
Προδιαγραφές κινητήρα Mazda FS-ZE 2.0 λίτρων
Ακριβής όγκος | 1991 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
Ισχύς ICE | 165 - 170 ίππους |
Ροπή | 175 - 185 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 10 |
Χαρακτηριστικά ICE | DOHC, VICS |
υδραυλικοί ανυψωτές | όχι |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | όχι |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.5 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | AI-95 |
Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα FS-ZE σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 138.2 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα FS-ZE βρίσκεται στη διασταύρωση με το κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου Mazda FS-ZE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Mazda Capella του 2001 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 12.5 литра |
Πίστα | 7.7 литра |
Μικτή | 9.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα FS-ZE 2.0 l
Παρεκκλήσι VI (GF) | 1997 - 2002 |
Capella GW | 1997 - 2002 |
Οικογένεια IX (BJ) | 2000 - 2004 |
Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του FS-ZE
Παρά την υψηλή ώθηση, αυτός ο κινητήρας είναι αξιόπιστος και διαθέτει καλό πόρο.
Πάνω απ 'όλα, ο κινητήρας φοβάται την υπερθέρμανση, εδώ οδηγεί αμέσως την κεφαλή αλουμινίου
Μετά από 150 km, εμφανίζεται συχνά κατανάλωση λαδιού, έως και 000 λίτρο ανά 1 km
Ο ιμάντας χρονισμού υποτίθεται ότι αλλάζει κάθε 60 km, αλλά αν σπάσει η βαλβίδα, δεν θα λυγίσει
Δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές και τα διάκενα των βαλβίδων πρέπει να ρυθμίζονται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα