Κινητήρας Mercedes M113

Τεχνικά χαρακτηριστικά βενζινοκινητήρων 4.3 - 5.0 λίτρων Mercedes M113 series, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Η σειρά V8 κινητήρων Mercedes M113 με όγκο 4.3 και 5.0 λίτρα κατασκευάστηκε από το 1997 έως το 2008 και τοποθετήθηκε στα μεγαλύτερα και ακριβότερα αυτοκίνητα της εταιρείας, όπως τα W211, W219, W220 και W251. Υπήρξε μια ακόμη πιο ισχυρή τροποποίηση του κινητήρα 5.4 λίτρων για τα μοντέλα AMG.

Η σειρά V8 περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: M119, M157, M273 και M278.

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων της σειράς Mercedes M113

Τροποποίηση: M 113 E 43

Ακριβής όγκος	4266 cm³
Σύστημα τροφοδοσίας	εγχυτήρα
Ισχύς ICE	272 - 306 ίππους
Ροπή	390 - 410 Nm
Μπλοκ κυλίνδρων	αλουμίνιο V8
Μπλοκ κεφαλής	αλουμίνιο 24v
Διάμετρος κυλίνδρου	89.9 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο	84 mm
Αναλογία συμπίεσης	10

Χαρακτηριστικά ICE	όχι
υδραυλικοί ανυψωτές	да
Μονάδα χρονισμού	αλυσίδα
Ρυθμιστής φάσης	όχι
Στροβιλοφόρτιση	όχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε	8.0 λίτρα 5W-40
Τύπος καυσίμου	AI-92
Περιβαλλοντική τάξη	ΕΥΡΩ 2/3
Δείγμα πόρων	300 000 χλμ

Τροποποίηση: M 113 E 50

Ακριβής όγκος	4966 cm³
Σύστημα τροφοδοσίας	εγχυτήρα
Ισχύς ICE	296 - 306 ίππους
Ροπή	460 Nm
Μπλοκ κυλίνδρων	αλουμίνιο V8
Μπλοκ κεφαλής	αλουμίνιο 24v
Διάμετρος κυλίνδρου	97 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο	84 mm
Αναλογία συμπίεσης	9.5

Χαρακτηριστικά ICE	όχι
υδραυλικοί ανυψωτές	да
Μονάδα χρονισμού	αλυσίδα διπλής σειράς
Ρυθμιστής φάσης	όχι
Στροβιλοφόρτιση	όχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε	8.0 λίτρα 5W-40
Τύπος καυσίμου	AI-92
Περιβαλλοντική τάξη	ΕΥΡΩ 2/3
Δείγμα πόρων	350 000 χλμ

Τροποποίηση: M 113 E 55 AMG

Ακριβής όγκος	5439 cm³
Σύστημα τροφοδοσίας	εγχυτήρα
Ισχύς ICE	347 - 400 ίππους
Ροπή	510 - 530 Nm
Μπλοκ κυλίνδρων	αλουμίνιο V8
Μπλοκ κεφαλής	αλουμίνιο 24v
Διάμετρος κυλίνδρου	97 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο	92 mm
Αναλογία συμπίεσης	11.0 - 11.3

Χαρακτηριστικά ICE	όχι
υδραυλικοί ανυψωτές	да
Μονάδα χρονισμού	κύκλωμα
Ρυθμιστής φάσης	όχι
Στροβιλοφόρτιση	όχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε	8.0 λίτρα 5W-40
Τύπος καυσίμου	AI-92
Περιβαλλοντική τάξη	ΕΥΡΩ 3/4
Δείγμα πόρων	250 000 χλμ

Τροποποίηση: M 113 E 55 ML AMG

Ακριβής όγκος	5439 cm³
Σύστημα τροφοδοσίας	εγχυτήρα
Ισχύς ICE	476 - 582 ίππους
Ροπή	700 - 800 Nm
Μπλοκ κυλίνδρων	αλουμίνιο V8
Μπλοκ κεφαλής	αλουμίνιο 24v
Διάμετρος κυλίνδρου	97 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο	92 mm
Αναλογία συμπίεσης	10.5

Χαρακτηριστικά ICE	όχι
υδραυλικοί ανυψωτές	да
Μονάδα χρονισμού	αλυσίδα
Ρυθμιστής φάσης	όχι
Στροβιλοφόρτιση	συμπιεστής
Τι είδους λάδι να ρίξουμε	8.0 λίτρα 5W-40
Τύπος καυσίμου	AI-92
Περιβαλλοντική τάξη	4 ευρώ
Δείγμα πόρων	220 000 χλμ

Το βάρος καταλόγου του κινητήρα M113 είναι 196 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα M113 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης Mercedes M 113

Στο παράδειγμα μιας Mercedes S-Class S500 του 2004 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη	18.0 литра
Πίστα	8.7 литра
Μικτή	11.9 литра

Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:

Nissan VH45DE Toyota 2UR‑FSE Hyundai G8AA Mitsubishi 8A80 BMW N62

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα M113 4.3 - 5.0 l

Mercedes

C-Class W202	1997 - 2001
CL-Class C215	1999 - 2006
CLK-Class C208	1998 - 2002
CLK-Class C209	2002 - 2006
CLS-Class W219	2004 - 2006
CL-Class C215	2006 - 2008
CLK-Class C208	1997 - 2002
CLK-Class C209	2002 - 2006
S-Class W220	1998 - 2005
SL-Class R230	2001 - 2006
ML-Class W163	1999 - 2005
ML-Class W164	2005 - 2007
G-Class W463	1998 - 2008

SsangYong

Πρόεδρος 2 (W)	2008 - 2017

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του M113

Το κύριο πρόβλημα των μονάδων ισχύος αυτής της οικογένειας είναι η τεράστια κατανάλωση λαδιού

Η κύρια αιτία του καυστήρα λαδιού είναι συνήθως οι σκληρυμένες στεγανοποιήσεις στελέχους βαλβίδας.

Λόγω της μόλυνσης του εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, το λιπαντικό πιέζει μέσα από παρεμβύσματα ή στεγανοποιήσεις

Επίσης, η πηγή των διαρροών είναι συχνά το περίβλημα του φίλτρου λαδιού και ο εναλλάκτης θερμότητας.

Μια άλλη επώνυμη βλάβη του κινητήρα είναι η καταστροφή της τροχαλίας του στροφαλοφόρου.