Κινητήρας Mercedes M264
περιεχόμενο
Οι κινητήρες Mercedes M264 με όγκο 1.5 και 2.0 λίτρων έχουν συναρμολογηθεί σε εργοστάσιο στη Γερμανία από το 2018 και έχουν τοποθετηθεί σε πολλά μοντέλα με διαμήκη κινητήρα, όπως η C-Class ή η E-Class. Πρόκειται για μια μονάδα με μανίκια από χυτοσίδηρο και η εγκάρσια έκδοσή της έχει δείκτη M260.
Σειρά R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 και M282.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Mercedes M264 1.5 και 2.0 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1497 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 156 - 184 ίππους |
| Ροπή | 250 - 280 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80.4 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 73.7 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | BSG 48V |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | Camtronic |
| Στροβιλοφόρτιση | ΛΟΓΟΣ AL0086 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.6 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-98 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 260 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 1991 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 197 - 299 ίππους |
| Ροπή | 320 - 400 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 83 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | BSG 48V |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | κύκλωμα |
| Ρυθμιστής φάσης | Camtronic |
| Στροβιλοφόρτιση | MHI TD04L6W |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.6 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-98 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος καταλόγου του κινητήρα M264 είναι 135 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα M264 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης Mercedes M264
Στο παράδειγμα μιας Mercedes-Benz C 200 του 2019 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.3 литра |
| Πίστα | 5.5 литра |
| Μικτή | 6.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα M264 1.5 και 2.0 l
| C-Class W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Class C257 | 2018 – σήμερα |
| E-Class W213 | 2018 – σήμερα |
| GLC-Class X253 | 2019 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης M264
Αυτός ο turbo κινητήρας δεν έχει παραχθεί για τόσο καιρό για να συλλέγονται στατιστικά στοιχεία βλαβών.
Μην ρίχνετε βενζίνη κάτω από το AI-98, υπάρχουν ήδη περιπτώσεις ζημιάς στο έμβολο λόγω έκρηξης
Στο φόρουμ περιγράφονται επίσης μερικές περιπτώσεις πολύ ακριβής επισκευής του συστήματος Camtronic
Λόγω της άμεσης έγχυσης, σχηματίζονται εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες εισαγωγής και οι ταχύτητες επιπλέουν
Υπάρχουν επίσης αρκετά παράπονα για δυσλειτουργίες BSG 48V, είναι αποφορτισμένο και δεν θέλει να φορτιστεί
