Κινητήρας Mercedes OM616
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ Mercedes OM616 2.4
- Περιγραφή της συσκευής κινητήρα OM 616 2.4 diesel
- Κατανάλωση καυσίμου ICE OM 616
- Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Mercedes OM616
- Κριτικές για τον κινητήρα OM 616, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρων ντίζελ Mercedes OM 616 2.4
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα OM 616
- Η τιμή του κινητήρα Mercedes OM616 καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο εν σειρά κινητήρας diesel Mercedes OM 2.4 616 λίτρων κατασκευάστηκε από το 1973 έως το 1992 και τοποθετήθηκε τόσο σε μοντέλα μεσαίου μεγέθους όπως τα W115, W123, όσο και στο SUV Gelendvagen. Αυτή η μονάδα ισχύος αναβαθμίστηκε σοβαρά το 1978, επομένως υπάρχουν δύο εκδόσεις της.
Το R4 περιλαμβάνει: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ Mercedes OM616 2.4
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 2404 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 91 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92.4 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | κάμερα ανεμοστρόβιλος |
| ισχύς | 65 h.p. |
| Ροπή | 137 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 21.0 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Οικολόγος. κανόνας | 0 ευρώ |
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 2399 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 90.9 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92.4 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | κάμερα ανεμοστρόβιλος |
| ισχύς | 72 - 75 ίππους |
| Ροπή | 137 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 21.5 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Οικολόγος. κανόνας | 0 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα OM616 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 225 κιλά
Περιγραφή της συσκευής κινητήρα OM 616 2.4 diesel
Ο πρόγονος της 4κύλινδρης σειράς ντίζελ, ο κινητήρας 1.9 λίτρων OM621, εμφανίστηκε το 1958. Το 1968, αντικαταστάθηκε από μια νεότερη μονάδα ισχύος της σειράς OM 615 με όγκο 2.0 και 2.2 λίτρα. Τέλος, το 1973, έκανε το ντεμπούτο του ο κινητήρας 2.4 λίτρων OM 616 που περιγράφουμε. Ο σχεδιασμός αυτού του ατμοσφαιρικού κινητήρα ντίζελ με στροβιλιστικούς θαλάμους ήταν κλασικός για εκείνη την εποχή: ένα μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο με επένδυση, μια κεφαλή 8 βαλβίδων από χυτοσίδηρο. χωρίς υδραυλικούς ανυψωτήρες και αλυσίδα χρονισμού δύο σειρών που περιστρέφει έναν μόνο εκκεντροφόρο άξονα και μια άλλη εν σειρά αντλία ψεκασμού Bosch M.
Ο αριθμός κινητήρα OM616 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την κεφαλή
Το 1974, με βάση αυτή τη μονάδα ισχύος, δημιουργήθηκε ένας 5κύλινδρος κινητήρας της σειράς OM617.
Κατανάλωση καυσίμου ICE OM 616
Στο παράδειγμα μιας Mercedes E 240 D του 1985 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.9 литра |
| Πίστα | 7.2 литра |
| Μικτή | 8.9 литра |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Mercedes OM616
| E-Class W115 | 1973 - 1976 |
| E-Class W123 | 1976 - 1986 |
| G-Class W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-Series W601 | 1982 - 1988 |
| T2-Series W602 | 1986 - 1989 |
Κριτικές για τον κινητήρα OM 616, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Μεγάλη διάρκεια ζωής έως 800 km
- ήταν πολύ διαδεδομένο
- Κανένα πρόβλημα με το σέρβις και τα ανταλλακτικά
- Και οι δότες στο δευτεροβάθμιο είναι μέτριοι
Μειονεκτήματα:
- Η μονάδα είναι θορυβώδης και δονείται
- Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Bosch M με δικό της σύστημα λίπανσης
- Συχνά διαρροή στεγανοποιητικού λαδιού πίσω στροφαλοφόρου άξονα
- Δεν παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρων ντίζελ Mercedes OM 616 2.4
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 10 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 7.4 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | 6.5 литра |
| Τι είδους λάδι | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | αλυσίδα |
| Διεκδικούμενος πόρος | δεν περιορίζεται |
| Στην πράξη | 200 000 χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | σπάει ρόκερ |
| Προσαρμογή | μία φορά κάθε 20 χλμ |
| Αρχή προσαρμογής | κλειδαριές |
| άδειες εισόδου | 0.10 mm |
| Αποδεσμεύστε τα κενά | 0.30 mm |
| Φίλτρο λαδιού | 10 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 30 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | 60 χιλιάδες χλμ |
| Προθερμαντήρες | 100 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 100 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 5 χρόνια ή 90 χιλιάδες χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα OM 616
Αυτός είναι ένας πολύ αξιόπιστος και ανθεκτικός κινητήρας ντίζελ με τεράστιους πόρους και το πιο διάσημο αδύναμο σημείο είναι η τσιμούχα του πίσω στροφαλοφόρου άξονα με τη μορφή συσκευασίας, η οποία συχνά παρουσιάζει διαρροές, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε λιμοκτονία λαδιού και δαπανηρές επισκευές.
Στις αντλίες έγχυσης Bosch M με έλεγχο κενού, η μεμβράνη κίνησης rack συχνά σπάει, αλλά οι αντλίες των ενημερωμένων μονάδων της σειράς MW και M / RSF δεν έχουν πλέον αυτό το πρόβλημα. Επίσης, λόγω της φθοράς των στεγανοποιήσεων, η ενισχυτική αντλία μπορεί απροσδόκητα να αποτύχει.
Παρά το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αλυσίδα χρονισμού διπλής σειράς, δεν διαρκεί πολύ. Το αλλάζουν περίπου μία φορά κάθε 200 - 250 χιλιάδες χιλιόμετρα, συχνά μαζί με αποσβεστήρες και αστέρια.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος του κινητήρα OM 616 είναι 240 km, αλλά τρέχει έως και 000 km.
Η τιμή του κινητήρα Mercedes OM616 καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 45 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 65 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 95 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 1 000 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 2.4 литра |
| Ισχύς: | 72 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
