Κινητήρας Mercedes OM668
περιεχόμενο
Ο κινητήρας Mercedes OM1.7 668 λίτρων ή Vaneo 1.7 CDI κατασκευάστηκε από το 1998 έως το 2005 και τοποθετήθηκε μόνο στην πρώτη γενιά A-Class ή σε παρόμοιο συμπαγές MPV Vaneo. Ο κινητήρας ντίζελ είχε δύο εκδόσεις: τον κανονικό DE 17 LA και τον μειωμένο κόκκινο DE 17 LA. χωρίς intercooler.
Το R4 περιλαμβάνει: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Προδιαγραφές κινητήρα Mercedes OM668 1.7 CDI
| Ακριβής όγκος | 1689 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 60 - 75 ίππους |
| Ροπή | 160 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 84 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | EGR |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
| Ακριβής όγκος | 1689 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
| Ισχύς ICE | 90 - 95 ίππους |
| Ροπή | 180 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 80 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 84 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | EGR, intercooler |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | BorgWarner K03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 3 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 240 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα OM668 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 136 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα OM668 βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με την παλέτα
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης Mercedes OM668
Στο παράδειγμα μιας Mercedes Vaneo 1.7 CDI του 2003 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 7.4 литра |
| Πίστα | 5.1 литра |
| Μικτή | 5.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα OM668 1.7 l
| A-Class W168 | 1998 - 2004 |
| Έχουν W414 | 2001 - 2005 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης OM668
Υπάρχει λίγος χώρος κάτω από το καπό και για το σέρβις του κινητήρα ντίζελ πρέπει να χαμηλώσετε με ένα υποπλαίσιο
Το σύστημα καυσίμου της Bosch είναι αξιόπιστο, συχνά μόνο ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου αποτυγχάνει
Εάν υπάρχει απώλεια ώσης, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης στην πολλαπλή εισαγωγής και τον σωλήνα του
Τακτικά υπάρχουν διαρροές καυσίμου μέσω της αντλίας έγχυσης ή λαδιού μέσω του εναλλάκτη θερμότητας
Στα αδύναμα σημεία αυτής της μονάδας περιλαμβάνονται επίσης ένας μετρητής ροής, μια γεννήτρια και μια βαλβίδα EGR
Η τουρμπίνα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί αδύναμη, αλλά συχνά απαιτεί επισκευή κατά 200 km.
Μετά από 200 km, οι δακτύλιοι του εμβόλου συχνά βρίσκονται και εμφανίζεται η κατανάλωση λιπαντικού.
