Κινητήρας Mitsubishi 4g32

Η πρώτη μονάδα ισχύος αυτής της οικογένειας μπήκε σε μαζική παραγωγή το 1975. Ο όγκος εργασίας του έφτασε τα 1850 κυβικά εκατοστά. Μετά από 5 χρόνια, αναπτύχθηκε μια νέα έκδοση. Χαρακτηριστικό γνώρισμά του ήταν ο μονο-έγχυση, οι 12 βαλβίδες και η υπερσυμπίεση. Το επόμενο βήμα στην ανάπτυξη ήταν ο 8βάλβιδος κινητήρας της ποικιλίας injection, που αναπτύχθηκε το 1984.

Ο κινητήρας mitsubishi 4g32, σχεδιασμένος για 8 βαλβίδες και όγκο εργασίας 1,6 λίτρων, καθώς και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, χρησιμοποιήθηκε το 1987 για εγκατάσταση στην έκτη γενιά του Mitsubishi Galant. Περαιτέρω, στη βάση του, αναπτύχθηκαν τροποποιήσεις που περιελάμβαναν το σύστημα DOHS. Είχαν χαρακτηριστικά υψηλής ισχύος και προκαλούσαν μικρότερη ζημιά στην ατμόσφαιρα.

Το 1993, η μονάδα ισχύος έχει υποστεί απτές αλλαγές. Άρχισαν να παράγονται τροποποιήσεις στις οποίες ο σφόνδυλος στερεώθηκε στον στροφαλοφόρο άξονα με 7 μπουλόνια. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε σε πολλά ιαπωνικά αυτοκίνητα ενώ ήταν σε μαζική παραγωγή.

Технические характеристики

Ο κινητήρας έχει μια σειρά από τεχνικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν το κόστος του. Αυτά περιλαμβάνουν:

1. Ο όγκος εργασίας είναι 1597 κυβικά εκατοστά.
2. Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 86 ίππους. Με.
3. Ο αριθμός των κυλίνδρων, ο οποίος είναι ίσος με 4 - m.
4. Το καύσιμο που χρησιμοποιείται, το ρόλο του οποίου παίζει η βενζίνη AI - 92.
5. Η διάμετρος του κυλίνδρου είναι 76,9 mm.
6. Ο αριθμός των βαλβίδων σε έναν κύλινδρο, ίσος με 2 - m.
7. Ο λόγος συμπίεσης, ο οποίος είναι ίσος με 8,5.
8. Η διαδρομή του εμβόλου είναι 86 mm.
9. Ο αριθμός των υποστηριγμάτων ρίζας. Συνολικά είναι 4.
10. Ο όγκος εργασίας του θαλάμου καύσης, που φτάνει τα 46 κυβικά εκατοστά.
11. Ο πόρος του κινητήρα είναι περίπου 250000 km.

Μερικοί αυτοκινητιστές δυσκολεύονται να βρουν τον αριθμό του κινητήρα. Θα πρέπει να γνωρίζουν ότι το επιθυμητό σύνολο αριθμών μπορεί να βρίσκεται σε έναν ειδικό πίνακα που βρίσκεται μεταξύ του βραχίονα του συμπιεστή κλιματισμού και της πολλαπλής.

Πόσο αξιόπιστο είναι ένα ICE;

Ο κινητήρας μπορεί να αντέξει μεγάλη διάρκεια ζωής ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες, εάν πραγματοποιηθούν έγκαιρες επισκευές και συντήρηση. Για την αποτελεσματικότερη παρακολούθηση της μονάδας ισχύος, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει τα κύρια προβλήματα, τα οποία περιλαμβάνουν:

1. Βουλωμένα ακροφύσια, που είναι συνέπεια της χρήσης βενζίνης χαμηλής ποιότητας. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα αντικαθιστώντας ή καθαρίζοντας το εξάρτημα.
2. Υπερβολική θέρμανση κινητήρα. Παρόμοιο φαινόμενο συμβαίνει εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί σε πλήρη ισχύ ή το σύστημα ψύξης έχει χάσει τη στεγανότητά του.
3. Δόνηση κατά την κρύα εκκίνηση. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας που στέλνει εσφαλμένο σήμα στον επεξεργαστή.

Η εξάλειψη αυτών των βλαβών δεν απαιτεί πολύ χρόνο και είναι φθηνή, αλλά αν δεν τα προσέξετε, τότε στο μέλλον τα προβλήματα μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρά προβλήματα, η επίλυση των οποίων θα απαιτήσει απτές επενδύσεις.

Συντήρηση

Ο κινητήρας mitsubishi 4g32 δεν έχει πολύπλοκο σχεδιασμό, που διευκολύνει τις επισκευές τόσο σε εξειδικευμένο πρατήριο όσο και σε ιδιωτικό γκαράζ. Με βασικές δεξιότητες και κάποιο εξοπλισμό, ένας αυτοκινητιστής θα είναι σε θέση να εκτελέσει ανεξάρτητα:

• Αντικατάσταση φλάντζας HCB
• εγκατάσταση νέων στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας αντί για αποτυχημένες,
• αποσυναρμολόγηση σπασμένων βαλβίδων και τοποθέτηση εξαρτημάτων που μπορούν να επισκευαστούν.

Υπάρχουν τύποι εργασιών επισκευής που αφήνονται καλύτερα σε επαγγελματίες, ειδικά εάν δεν υπάρχουν ειδικές δεξιότητες. Αυτές περιλαμβάνουν την αφαίρεση του μπλοκ κυλίνδρων με σκοπό την επισκευή, καθώς και διαδικασίες όπως χιτώνιο, διάτρηση ή λείανση εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Ένας άπειρος οδηγός δεν πρέπει να αποφασίζει σχετικά με τη συντήρηση ή την επισκευή ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν δεν υπάρχει γνώση, τότε είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτό το ζήτημα σε ειδικούς που ασχολούνται με την επισκευή κινητήρων για περισσότερα από δώδεκα χρόνια.

Τι είδους λάδι να ρίξω;

Η σωστή επιλογή λιπαντικού θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και θα σταθεροποιήσει τη λειτουργία του όσο το δυνατόν περισσότερο. Εάν μιλάμε για τον κινητήρα mitsubishi 4g32, τότε συνιστάται να τον γεμίσετε με λάδι με την ένδειξη:

1. 15w40, το οποίο είναι ένα προϊόν κατασκευασμένο από ορυκτά. Ένα τέτοιο λιπαντικό συνιστάται για χρήση σε κινητήρες με σημαντικά χιλιόμετρα. Το σημείο πήξης είναι -30 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση του λαδιού στις συνθήκες του ρωσικού χειμώνα.
2. Είναι συνθετικό και μπορεί να παρέχει στη μονάδα ισχύος σταθερή λειτουργία για μεγάλη διάρκεια ζωής. Το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανεξάρτητα από την εποχή και έχει καλές καθαριστικές ιδιότητες, αντοχή στην εξάτμιση και διατηρεί την απόδοσή του ακόμη και κάτω από ακραίες συνθήκες.

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε λάδι ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας στις οποίες λειτουργεί ο κινητήρας.

Σε ποια αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένο;

Ο κινητήρας mitsubishi 4g32 χρησιμοποιείται ευρέως. Τοποθετείται σε μηχανήματα όπως:

1. Mitsubishi Celeste. Είναι ένα συμπαγές κουπέ που μπήκε στη σειρά παραγωγής το 1975. Το όχημα έχει μέση δυναμική απόδοση και έχει επίσης κίνηση στους πίσω τροχούς.
2. Mitsubishi COLT II, ​​το οποίο είναι ένα μικρό αυτοκίνητο ιδανικό για οδήγηση στην πόλη. Το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται από φαρδιές πόρτες, χαμηλά κατώφλια και ψηλή οροφή.
3. Mitsubishi L 200. Το όχημα είναι ένα pickup truck ιδανικό για οδήγηση εκτός δρόμου. Το μηχάνημα χαρακτηρίζεται από ευκολία στη λειτουργία και ελαφρύ πίσω άξονα.

Κάθε αυτοκίνητο ανήκει σε διαφορετικές κατηγορίες, αλλά τα ενώνει μια μονάδα ισχύος που τα καθιστά ισχυρά και αξιόπιστα οχήματα.