Κινητήρας. Οι πιο συνηθισμένες βλάβες
Οι ειδικοί εντοπίζουν πέντε από τα πιο κοινά προβλήματα λόγω των οποίων ο κινητήρας αποτυγχάνει. Πώς να τα προλάβετε;
Τακτικοί προληπτικοί έλεγχοι, π.χ. Οι επισκέψεις σε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις είναι μερικές φορές μια ευκαιρία για την πλήρη θεραπεία ενός ή άλλου ελαττώματος που δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί και έχει αρνητικό αντίκτυπο σε άλλους κόμβους.
Δυσλειτουργίες μπεκ ψεκασμού
Μέχρι πρόσφατα, αυτό το πρόβλημα αφορούσε σύγχρονους κινητήρες ντίζελ, αλλά στις μέρες μας είναι όλο και πιο δύσκολο να βρεθεί ένας βενζινοκινητήρας που να μην έχει άμεσο ψεκασμό. Η κατάσταση των μπεκ επηρεάζεται κυρίως από την ποιότητα του καυσίμου. Στην περίπτωση των βενζινοκινητήρων άμεσου ψεκασμού, ένα αρκετά κοινό πρόβλημα είναι οι εναποθέσεις άνθρακα στις βαλβίδες και τις κυλινδροκεφαλές. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε κατασκευαστικά ελαττώματα ή χαμηλής ποιότητας καύσιμο.
Προβλήματα με στροβιλοσυμπιεστές
Εάν ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου, ο υπερσυμπιεστής λειτουργεί σαν ένας επιπλέον πνεύμονας επειδή παρέχει τη σωστή ποσότητα αέρα για μέγιστη ισχύ. Σήμερα είναι δύσκολο να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο χωρίς ανεφοδιασμό, επομένως αξίζει να γνωρίζετε πώς να το φροντίζετε, επειδή αυτό το «σώμα» τις περισσότερες φορές εκδικείται κάθε αμέλεια. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αρνηθείτε να στρέψετε τον κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες εάν δεν ζεσταθεί και επίσης να αποφύγετε να σβήσετε το αυτοκίνητο αμέσως μετά από ένα μακρύ ή δυναμικό ταξίδι.
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων με στροβιλοσυμπιεστές μεταβλητής γεωμετρίας που δεν μπορούν να ανεχθούν την παρατεταμένη οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα επιφυλακτικοί με το να κολλάει το σύστημα. Το λάδι κινητήρα είναι κυρίως υπεύθυνο για την ψύξη του στροβίλου. Η ανάγκη λίπανσης του κινητήρα κάτω από ποικίλες και δύσκολες συνθήκες λειτουργίας σημαίνει ότι η καλύτερη λύση για την προστασία του στροβιλοσυμπιεστή είναι η χρήση συνθετικού λαδιού.
Αναξιόπιστα πηνία ανάφλεξης.
Η ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα ή η πτώση της ισχύος του κινητήρα μπορεί να υποδηλώνουν βλάβη στο πηνίο ανάφλεξης. Η πρόωρη αστοχία τους μπορεί να οφείλεται στην εγκατάσταση κεριών κακής ποιότητας ή κακής αντιστοίχισης ή σε δυσλειτουργία του συστήματος HBO. Σε αυτήν την περίπτωση, χρειάζεται μόνο να διαγνώσουμε την αιτία της βλάβης, να την επισκευάσουμε και να αντικαταστήσουμε τα πηνία με νέα.
Οι συντάκτες συνιστούν:
Πρέπει ένα πρακτικό αυτοκίνητο να είναι ακριβό;
– Σύστημα πολυμέσων φιλικό προς τον οδηγό. Είναι δυνατόν?
– Νέο compact sedan με κλιματισμό. Για 42 PLN!
Σφόνδυλος διπλής μάζας
Μέχρι πρόσφατα, αυτό το πρόβλημα επηρέαζε μόνο τους κινητήρες ντίζελ, αλλά τώρα ο σφόνδυλος διπλής μάζας μπορεί να βρεθεί και σε βενζινοκινητήρες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι εξοπλισμένοι με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων (για παράδειγμα, αυτοματοποιημένα κιβώτια ταχυτήτων DSG). Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον συμπλέκτη και το κιβώτιο ταχυτήτων εξαλείφοντας τους κραδασμούς του κινητήρα. Αξίζει να γνωρίζετε ότι η λειτουργία ενός σφονδύλου διπλής μάζας σε χαμηλές συχνότητες, δηλαδή σε χαμηλές στροφές κινητήρα, επιταχύνει τη φθορά του και μπορεί να οδηγήσει σε ακριβή αντικατάσταση (συνήθως γύρω στο PLN 2). Επομένως, αποφύγετε την πολύωρη οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες.
Πρόβλημα ηλεκτρονικών
Η πανταχού παρούσα ψηφιοποίηση έχει επηρεάσει και τους κινητήρες των αυτοκινήτων, η λειτουργία των οποίων παρακολουθείται από μια σειρά αισθητήρων, καθώς και συστήματα υποστήριξης και ελέγχου. Ωστόσο, εάν ένα από αυτά αποτύχει, μπορεί να αποδειχθεί ότι ο μηχανικά αποδοτικός κινητήρας δεν θα λειτουργεί πλέον κανονικά. Μεταξύ των κύριων ενόχων για αυτήν την περιοδική μόλυνση του κινητήρα είναι: ένας αισθητήρας λάμδα, ένας αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, ένας αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου, ένας μετρητής ροής και ένας αισθητήρας κρούσης. Ο ίδιος ο ελεγκτής κινητήρα μπορεί πάντα να αρνηθεί να συνεργαστεί. Είναι δύσκολο να βρεθεί ένα καθολικό αντίδοτο για τέτοια προβλήματα. Αυτό που μπορεί να προκαλέσει ανησυχητικά συμπτώματα είναι ο λάθος τρόπος λειτουργίας του αυτοκινήτου, καθώς και η επέμβαση στον κινητήρα - για παράδειγμα, με την εγκατάσταση HBO ή chip tuning.
