Κινητήρας Nissan CR14DE
Κινητήρες

Κινητήρας Nissan CR14DE

Τεχνικά χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα Nissan CR1.4DE 14 λίτρων, αξιοπιστία, πόροι, κριτικές, προβλήματα και κατανάλωση καυσίμου.

Ο κινητήρας Nissan CR1.4DE 14 λίτρων κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2013 σε ιαπωνικό εργοστάσιο και τοποθετήθηκε σε πολλά μοντέλα και το γνωρίζουμε από την πρώτη γενιά του Note hatchback. Οι μονάδες ισχύος της σειράς CR έχουν ήδη δώσει τη θέση τους στους κινητήρες της σειράς HR αυτή τη στιγμή.

Η οικογένεια CR περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: CR10DE και CR12DE.

Προδιαγραφές κινητήρα Nissan CR14DE 1.4 λίτρων

Ακριβής όγκος1386 cm³
Σύστημα τροφοδοσίαςδιανομή ένεση
Ισχύς ICE88 - 98 ίππους
Ροπή137 Nm
Μπλοκ κυλίνδρωναλουμίνιο R4
Μπλοκ κεφαλήςαλουμίνιο 16v
Διάμετρος κυλίνδρου73 mm
Εγκεφαλικό επεισόδιο82.8 mm
Αναλογία συμπίεσης9.8 - 9.9
Χαρακτηριστικά ICEEGR
υδραυλικοί ανυψωτέςόχι
Μονάδα χρονισμούκύκλωμα
Ρυθμιστής φάσηςστις προσλήψεις
Στροβιλοφόρτισηόχι
Τι είδους λάδι να ρίξουμε3.4 λίτρα 0W-20
Τύπος καυσίμουAI-95
Περιβαλλοντική τάξηΕΥΡΩ 4/5
Δείγμα πόρων220 000 χλμ

Το βάρος του κινητήρα CR14DE σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 122 κιλά

Ο αριθμός κινητήρα CR14DE βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ με το κουτί

Κατανάλωση καυσίμου CR14DE

Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Nissan Note του 2005 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:

Πόλη7.9 литра
Πίστα5.3 литра
Μικτή6.3 литра

Chevrolet F14D4 Opel A14XER Hyundai G4LC Peugeot ET3J4 VAZ 11194 Ford FXJA Toyota 4ZZ‑FE

Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα CR14 DE

Nissan
Micra 3 (K12)2002 - 2010
3 Μαρτίου (K12)2002 - 2010
Cube 2 (Z11)2002 - 2008
Σημείωση 1 (Ε11)2004 - 2013

Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Nissan CR14DE

Τα πρώτα χρόνια παραγωγής καταγράφονταν περιοδικά περιπτώσεις ανάρτησης βαλβίδων

Ο κινητήρας είναι επιλεκτικός στην ποιότητα του καυσίμου και απαιτεί καθαρισμό των ακροφυσίων κάθε 60 km

Ήδη κατά 140 - 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, η αλυσίδα χρονισμού τεντώνεται και η αλυσίδα χρονισμού αρχίζει να κουδουνίζει

Μετά από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο προοδευτικός καυστήρας λαδιού είναι ήδη κοινός


Προσθέστε ένα σχόλιο