Κινητήρας Nissan VK45DE
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές κινητήρα Nissan VK45DE 4.5 λίτρων
- Περιγραφή συσκευών κινητήρας VK45DE 4.5 λίτρων
- Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης VK45DE
- Σε ποια μοντέλα εγκαταστάθηκε η μονάδα ισχύος Nissan VK45DE;
- Κριτικές για τον κινητήρα VK45DE, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα Nissan VK45DE 4.5 l
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα VK45DE
- Η τιμή του κινητήρα Nissan VK45DE καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο κινητήρας 4.5 λίτρων V8 Nissan VK45DE συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της Γιοκοχάμα από το 2001 έως το 2010 και τοποθετήθηκε στα πιο ακριβά και ισχυρά μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας όπως το Fuga και το President. Ωστόσο, στην αγορά μας, αυτή η μονάδα ισχύος είναι γνωστή για τα αυτοκίνητα Infiniti FX45, M45 και Q45.
В семейство VK также входят двс: VK45DD, VK50VE, VK56DE и VK56VD.
Προδιαγραφές κινητήρα Nissan VK45DE 4.5 λίτρων
| Τύπος | Σχήματος V |
| Κυλίνδρων | 8 |
| Αριθμός βαλβίδων | 32 |
| Ακριβής όγκος | 4494 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 93 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 82.7 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| ισχύς | 280 - 345 ίππους |
| Ροπή | 450 - 460 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.5 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. κανόνας | ΕΥΡΩ 3/4 |
Το βάρος του κινητήρα VK45DE είναι 230 kg (χωρίς εξαρτήματα)
Περιγραφή συσκευών κινητήρας VK45DE 4.5 λίτρων
Το 2001, η εταιρεία εισήγαγε τελικά μια αντικατάσταση του κινητήρα 4.5 λίτρων με τον δείκτη VH45DE. Αυτό είναι ένα σχήμα V σχήματος οκτώ παρόμοιο σε σχεδιασμό με γωνία κλίσης 90 °, μπλοκ αλουμινίου με επένδυση από χυτοσίδηρο, δύο κεφαλές DOHC χωρίς υδραυλικούς αντισταθμιστές, σύστημα χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας CVTCS στους άξονες εισαγωγής, κίνηση αλυσίδας χρονισμού , κατανεμημένη έγχυση καυσίμου και πολλαπλή εισαγωγής με μεταβλητή γεωμετρία.
Ο αριθμός κινητήρα VK45DE βρίσκεται στη διασταύρωση με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης VK45DE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Infiniti FX45 του 2005 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 21.5 литра |
| Πίστα | 12.4 литра |
| Μικτή | 15.7 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Σε ποια μοντέλα εγκαταστάθηκε η μονάδα ισχύος Nissan VK45DE;
| FX45 1 (S50) | 2002 - 2008 |
| Q45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| M45 2 (Y34) | 2002 - 2004 |
| M45 3 (Y50) | 2004 - 2010 |
| Διαρροή 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Πρόεδρος 3 (GF50) | 2003 - 2010 |
Κριτικές για τον κινητήρα VK45DE, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Προσφέρει στο αυτοκίνητο εξαιρετική δυναμική
- Δεν υπάρχουν ιδιαίτερες αδυναμίες στο σχεδιασμό
- Έχει ήδη μελετηθεί από τις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας
- Με την κατάλληλη φροντίδα, αντέχει 400 χλμ
Μειονεκτήματα:
- Κατανάλωση καυσίμου έως 25 λίτρα ανά 100 km
- Επιληπτικές κρίσεις από ψίχουλα καταλυτών
- Όταν η υπερθέρμανση οδηγεί αμέσως το κεφάλι
- Δεν παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα Nissan VK45DE 4.5 l
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 10 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 8.0 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | 6.5 литра |
| Τι είδους λάδι | 5W-30, 5W-40 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | αλυσίδα |
| Διεκδικούμενος πόρος | δεν περιορίζεται |
| Στην πράξη | 150 000 χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | κάμψη βαλβίδας |
| Προσαρμογή | μία φορά κάθε 100 χλμ |
| Αρχή προσαρμογής | επιλογή ωθητικών |
| άδειες εισόδου | 0.26 - 0.34 mm |
| Αποδεσμεύστε τα κενά | 0.29 - 0.37 mm |
| Φίλτρο λαδιού | 10 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 30 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | n / a |
| Μπουζί | 30 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 120 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 5 χρόνια ή 90 χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα VK45DE
Όπως όλες οι μονάδες αυτής της σειράς, υπάρχει ένα πρόβλημα με το σχηματισμό χαραγής λόγω της αναρρόφησης των ψίχουλων των καταλυτών που καταρρέουν κατευθείαν στους θαλάμους καύσης. Η κατανάλωση λαδιού εμφανίζεται στη συνέχεια και αν χάσετε το επίπεδό της, οι επενδύσεις θα γυρίσουν.
Ο πόρος των αλυσίδων χρονισμού σε αυτόν τον κινητήρα εξαρτάται αρκετά από τον τρόπο λειτουργίας και για τους υπερβολικά ενεργούς ιδιοκτήτες συχνά εκτείνονται σε διαδρομή έως και 150 km. Η διαδικασία αντικατάστασης είναι πολύ ακριβή, καθώς το αυτοκίνητο θα πρέπει να αποσυναρμολογήσει ολόκληρο το μπροστινό μέρος.
Συνιστάται να παρακολουθείτε πολύ προσεκτικά το σύστημα ψύξης της μονάδας ισχύος και όχι μόνο για την καθαριότητα του ψυγείου, αλλά και για την κατάσταση της αναξιόπιστης ιξώδους σύζευξης ανεμιστήρα. Αυτός ο κινητήρας δεν ανέχεται την υπερθέρμανση: τρυπά αμέσως τη φλάντζα ή οδηγεί την κυλινδροκεφαλή.
Πολλές τροποποιήσεις αυτού του κινητήρα είναι εξοπλισμένες με πολλαπλή εισαγωγής με αποσβεστήρες, τα μπουλόνια των οποίων τείνουν να ξεβιδώνουν και να πετούν κατευθείαν στους θαλάμους καύσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι πολύ επιθυμητό να αποσυναρμολογήσετε την πολλαπλή και να τοποθετήσετε τα κακοτυχισμένα μπουλόνια στο στεγανωτικό.
Μπορείτε επίσης να βρείτε αρκετά παράπονα στο δίκτυο για δύσκολη εκκίνηση το χειμώνα, αισθητήρες λάμδα που συχνά καίγονται από το αριστερό καύσιμο και μια αναξιόπιστη αντλία βενζίνης στο ρεζερβουάρ. Μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το θερμικό διάκενο των βαλβίδων, δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές εδώ.
Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ο πόρος του κινητήρα VK45DE είναι 200 km, αλλά τρέχει έως και 000 km.
Η τιμή του κινητήρα Nissan VK45DE καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 80 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 120 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 160 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 1 000 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 4.5 литра |
| Ισχύς: | 280 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
