Κινητήρας Nissan VK56DE
περιεχόμενο
- Προδιαγραφές κινητήρα Nissan VK56DE 5.6 λίτρων
- Περιγραφή συσκευών κινητήρας VK56DE 5.6 λίτρων
- Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης VK56DE
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Nissan VK56DE
- Κριτικές για τον κινητήρα VK56DE, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
- Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα Nissan VK56DE 5.6 l
- Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα VK56DE
- Η τιμή του κινητήρα Nissan VK56DE καινούργιο και μεταχειρισμένο
Ο κινητήρας VK5.6DE 8 λίτρων V56 της Nissan κατασκευάστηκε σε εργοστάσια των ΗΠΑ από το 2003 έως το 2015 και τοποθετήθηκε στα μεγαλύτερα και ισχυρότερα μοντέλα, όπως Armada, Titan και Infiniti QX56. Το 2007 η μονάδα αυτή αναβαθμίστηκε σοβαρά και ως εκ τούτου διακρίνονται δύο γενιές της.
Η οικογένεια VK περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: VK45DE, VK45DD, VK50VE και VK56VD.
Προδιαγραφές κινητήρα Nissan VK56DE 5.6 λίτρων
| Τύπος | Σχήματος V |
| Κυλίνδρων | 8 |
| Αριθμός βαλβίδων | 32 |
| Ακριβής όγκος | 5552 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 98 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 92 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | διανομή ένεση |
| ισχύς | 305 - 325 ίππους |
| Ροπή | 520 - 535 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.8 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. κανόνας | 4 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα VK56DE είναι 240 kg (χωρίς εξαρτήματα)
Περιγραφή συσκευών κινητήρας VK56DE 5.6 λίτρων
Το 2003, έκανε το ντεμπούτο μια μεγαλύτερη και πιο ισχυρή έκδοση του κινητήρα 4.5 λίτρων VK45DE. Από τη σχεδίασή του, αυτό είναι ένα παρόμοιο οκτώ σχήματος V με γωνία κυλίνδρου 90 °, ένα μπλοκ αλουμινίου με επένδυση από χυτοσίδηρο, δύο κεφαλές DOHC χωρίς υδραυλικούς αντισταθμιστές, ένα σύστημα ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών θυρών, ένα ηλεκτρονικό γκάζι και μια κίνηση αλυσίδας χρονισμού . Με την ενημέρωση του 2007, η μονάδα έλαβε μετατοπιστές φάσης CVTCS στους εκκεντροφόρους εισαγωγής.
Ο αριθμός κινητήρα VK56DE βρίσκεται ανάμεσα στις κεφαλές του μπλοκ
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης VK56DE
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Infiniti QX56 του 2008 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 21.9 литра |
| Πίστα | 11.5 литра |
| Μικτή | 15.3 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τη μονάδα ισχύος Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Στόλος 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patrol 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Titan 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Κριτικές για τον κινητήρα VK56DE, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του
Συμπληρώματα:
- Πρώτα απ 'όλα, είναι ένας πολύ δυνατός κινητήρας.
- Βασικά αξιόπιστο, χωρίς αδυναμίες
- Καλά μελετημένο στις υπηρεσίες αυτοκινήτων μας
- Με καλή φροντίδα διαρκεί 400 χλμ
Μειονεκτήματα:
- Η κατανάλωση καυσίμου δεν ταιριάζει σε όλους
- Κατάσχεση λόγω καταστροφής του καταλύτη
- Δεν είναι ο μεγαλύτερος πόρος για αλυσίδες χρονισμού
- Δεν παρέχονται υδραυλικοί αντισταθμιστές
Πρόγραμμα συντήρησης κινητήρα Nissan VK56DE 5.6 l
| Περιοδικότητα | μία φορά κάθε 10 χλμ |
| Ο όγκος του λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης | 8.0 литра |
| Απαιτείται για αντικατάσταση | 6.5 литра |
| Τι είδους λάδι | 5W-30, 5W-40 |
| Τύπος κίνησης χρονισμού | αλυσίδα |
| Διεκδικούμενος πόρος | δεν περιορίζεται |
| Στην πράξη | 150 000 χλμ |
| Στο διάλειμμα/άλμα | κάμψη βαλβίδας |
| Προσαρμογή | μία φορά κάθε 100 χλμ |
| Αρχή προσαρμογής | επιλογή ωθητικών |
| άδειες εισόδου | 0.26 - 0.34 mm |
| Αποδεσμεύστε τα κενά | 0.29 - 0.37 mm |
| Φίλτρο λαδιού | 10 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο αέρα | 30 χιλιάδες χλμ |
| Φίλτρο καυσίμων | n / a |
| Μπουζί | 30 χιλιάδες χλμ |
| Βοηθητική ζώνη | 120 χιλιάδες χλμ |
| Ψύξη υγρό | 5 χρόνια ή 90 χλμ |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα VK56DE
Το πιο διάσημο πρόβλημα αυτής της μονάδας είναι ο σχηματισμός γρατσουνιών στους κυλίνδρους λόγω της εισόδου ψίχουλα από τον καταλύτη σε αυτούς, τα οποία καταστρέφονται από κακό καύσιμο. Ένα σύμπτωμα είναι η εμφάνιση ήχου ντίζελ στη λειτουργία του κινητήρα, καθώς και η κατανάλωση λαδιού.
Οι αλυσίδες χρονισμού διακρίνονται από έναν χαμηλό πόρο σε αυτόν τον κινητήρα, συχνά επεκτείνονται ήδη για 100 - 150 χιλιάδες χιλιόμετρα, γεγονός που εκφράζεται σε ασταθή και θορυβώδη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αντικατάσταση των αλυσίδων είναι αρκετά ακριβή, καθώς απαιτεί αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του μπροστινού μέρους του μηχανήματος.
Σας συμβουλεύουμε να παρακολουθείτε προσεκτικά την κατάσταση του συστήματος ψύξης του κινητήρα, καθώς υπερθερμαίνεται γρήγορα και σπάει αμέσως τη φλάντζα ή οδηγεί στην κυλινδροκεφαλή. Αυτό το πρόβλημα επιδεινώνεται από την παρουσία του μη πιο αξιόπιστου παχύρρευστου συνδέσμου για τον ανεμιστήρα.
Σε εξειδικευμένα φόρουμ, συχνά παραπονιούνται για τη δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, τους αισθητήρες λάμδα που είναι ευαίσθητοι στην ποιότητα της βενζίνης και επίσης για μια αναξιόπιστη αντλία καυσίμου. Επίσης, μην ξεχάσετε να ρυθμίσετε το διάκενο της βαλβίδας, επειδή δεν υπάρχουν υδραυλικοί ανυψωτές εδώ.
Ο κατασκευαστής δήλωσε τον πόρο του κινητήρα VK56DE στα 200 km, αλλά εξυπηρετεί έως και 000 km.
Η τιμή του κινητήρα Nissan VK56DE καινούργιο και μεταχειρισμένο
| Ελάχιστο κόστος | 150 000 ρούβλια |
| Μέση τιμή μεταπώλησης | 230 000 ρούβλια |
| Μέγιστο κόστος | 300 000 ρούβλια |
| Συμβόλαιο κινητήρα στο εξωτερικό | 2 500 ευρώ |
| Αγοράστε μια τέτοια νέα μονάδα | - |
| Κατάσταση: | ΓΙΟΥΧΑ |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 5.6 литра |
| Ισχύς: | 305 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
