Κινητήρας Opel Z19DT
περιεχόμενο
Οι κινητήρες ντίζελ που κατασκευάζονται από την General Motors είναι ευρέως γνωστοί ως υψηλής ποιότητας, αξιόπιστες και ανθεκτικές μονάδες ισχύος που μπορούν να ταξιδέψουν εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς πρόσθετες επισκευές και δαπανηρή συντήρηση. Το μοντέλο Opel Z19DT δεν αποτέλεσε εξαίρεση, το οποίο είναι ένας συμβατικός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ εγκατεστημένος σε αυτοκίνητα της σειράς C και H, τρίτης γενιάς. Με τη σχεδίασή του, αυτός ο κινητήρας είναι εν μέρει δανεισμένος από τη FIAT και η συναρμολόγηση πραγματοποιήθηκε απευθείας στη Γερμανία, στο διαβόητο, υπερσύγχρονο εργοστάσιο στην πόλη Kaiserslautern.
Κατά την περίοδο παραγωγής του από το 2004 έως το 2008, αυτός ο τετρακύλινδρος κινητήρας ντίζελ κατάφερε να κερδίσει τις καρδιές πολλών αυτοκινητιστών και στη συνέχεια αναγκάστηκε να βγει από την αγορά από τον αντίστοιχο της Opel με τη σήμανση Z19DTH. Αυτή είναι μια από τις πιο οικονομικές και ταυτόχρονα αξιόπιστες μονάδες ισχύος στην κατηγορία της. Όσον αφορά τα λιγότερο ισχυρά ανάλογα, ο κινητήρας Z17DT και η συνέχισή του Z17DTH μπορούν να αποδοθούν με ασφάλεια σε αυτήν την οικογένεια.
Προδιαγραφές Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά cm | 1910 |
| Ισχύς, h.p. | 120 |
| Ροπή, N*m (kg*m) στις σ.α.λ | 280(29) / 2750 |
| Καύσιμο που χρησιμοποιείται | Καύσιμο πετρελαίου |
| Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km | 5,9-7 |
| τύπος κινητήρα | Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος |
| Πληροφορίες κινητήρα | άμεσος ψεκασμός υπερτροφοδοτούμενος |
| Διάμετρος κυλίνδρου, mm | 82 |
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 02.04.2019 |
| Ισχύς, hp (kW) στις σ.α.λ | 120(88) / 3500 |
| 120(88) / 4000 | |
| Αναλογία συμπίεσης | 17.05.2019 |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm | 90.4 |
| Εκπομπή CO2 σε g / km | 157 - 188 |
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά Z19DT
Ένας απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός επιτρέπει σε αυτές τις μονάδες ισχύος να ξεπερνούν εύκολα περισσότερες από 400 χιλιάδες χωρίς μεγάλες επισκευές.
Οι μονάδες ισχύος έχουν σχεδιαστεί ειδικά για μακροχρόνια λειτουργία και διακρίνονται για την ποιότητα του σιδήρου και της συναρμολόγησης.
Αλλαγές έχει υποστεί και το γνωστό σύστημα εξοπλισμού καυσίμου Common Rail. Η θέση του συνήθους εξοπλισμού της Bosch, ο εξοπλισμός Denso παρέχεται τώρα με αυτούς τους κινητήρες. Έχει μεγαλύτερη αξιοπιστία, αν και πιο δύσκολη στην επισκευή, λόγω της έλλειψης μεγάλου αριθμού κέντρων σέρβις.
Τα πιο δημοφιλή σφάλματα Z19DT
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι τα περισσότερα από τα πιθανά προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία αυτών των κινητήρων εσωτερικής καύσης οφείλονται σε φυσική φθορά ή ακατάλληλη λειτουργία. Αυτός ο κινητήρας δεν υπόκειται σε απότομες βλάβες, όπως λένε "Out of the blue".
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που ονομάζουν οι ειδικοί:
- φράξιμο ή κάψιμο του φίλτρου σωματιδίων. Η επισκευή συνήθως συνίσταται στην αποκοπή των παραπάνω προγραμμάτων και στην αναβοσβήνει.
- φθορά μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση των παραπάνω και προκύπτει από τη χρήση καυσίμων και λιπαντικών χαμηλής ποιότητας, καθώς και από την ακανόνιστη αντικατάσταση των υγρών λειτουργίας.
- αστοχία της βαλβίδας EGR. Η παραμικρή είσοδος υγρασίας οδηγεί σε ξίνισμα και εμπλοκή. Τα διαγνωστικά και η απόφαση για επισκευή ή αντικατάσταση αυτού του εξοπλισμού λαμβάνεται αμέσως μετά το διαγνωστικό σε ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων.
- προβλήματα πολλαπλών καυσαερίων. Λόγω υπερθέρμανσης, τα παραπάνω ενδέχεται να παραμορφωθούν. Επιπλέον, συχνά υπάρχει βλάβη των αποσβεστήρων στροβιλισμού.
- βλάβη της μονάδας ανάφλεξης. Μπορεί να προκληθεί από τη χρήση κακού λαδιού κινητήρα και χαμηλής ποιότητας μπουζί. Επομένως, κατά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή μόνο στα προϊόντα που συνιστώνται από τον κατασκευαστή.
- διαρροές λαδιού στις αρθρώσεις και κάτω από τις φλάντζες και τις τσιμούχες. Το πρόβλημα παρουσιάζεται μετά από πολύ υψηλή δύναμη σύσφιξης, μετά από επισκευές. Το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση του παραπάνω.
Γενικά, αυτή η μονάδα έχει γίνει η βάση για διάφορες βελτιώσεις και αναβαθμίσεις. Εγκαταστάθηκε σε πολλά αυτοκίνητα και πολλοί αυτοκινητιστές δεν τους πειράζει να αγοράσουν ένα συμβόλαιο Z19DT για το δικό τους αυτοκίνητο.
Τι αυτοκίνητα είναι εγκατεστημένα
Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε αυτοκίνητα Opel 3ης γενιάς, συμπεριλαμβανομένων των ανασχεδιασμένων εκδόσεων. Συγκεκριμένα, αυτοί οι κινητήρες έχουν γίνει ιδιαίτερα δημοφιλείς στα μοντέλα Astra, Vectra και Zafira. Προσφέρουν επαρκές επίπεδο ισχύος, απόκριση στο γκάζι και απόκριση, ενώ παραμένουν πολύ οικονομικά και φιλικά προς το περιβάλλον.
Ως βελτιώσεις που παρέχουν αύξηση της ισχύος, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές περιορίζονται στη ρύθμιση chip, η οποία μπορεί να προσθέσει 20-30 ίππους. Άλλες βελτιώσεις είναι ασύμφορες από οικονομική άποψη και σε αυτήν την περίπτωση είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα πιο ισχυρό ανάλογο από αυτήν την οικογένεια μονάδων ισχύος. Όταν αγοράζετε ένα συμβατικό ανταλλακτικό, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τον αριθμό του κινητήρα με αυτόν που αναφέρεται στα έγγραφα.
Βρίσκεται στη διασταύρωση του μπλοκ και του σημείου ελέγχου, πρέπει να είναι ομαλή και καθαρή, χωρίς άλματα γράμματα και κηλίδες. Διαφορετικά, ο υπάλληλος ελέγχου της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας θα έχει μια εύλογη ερώτηση και εάν ο αριθμός αυτής της μονάδας έχει διακοπεί και, ως εκ τούτου, ο κινητήρας θα υποβληθεί σε διάφορους ελέγχους.
