Κινητήρας ξηρού κάρτερ: λειτουργία και αρχή λειτουργίας

Ενώ η συντριπτική πλειονότητα των αυτοκινήτων έχει σύστημα υγρού κάρτερ, πολλές μοτοσυκλέτες και ορισμένα αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν μια διαφορετική συσκευή που ονομάζεται ξηρό κάρτερ. Ας καταλάβουμε μαζί τι σημαίνει αυτό και τι σημαίνει...

Πώς λειτουργεί η λίπανση ξηρού κάρτερ

Εδώ περίπου διαδρομή λαδιού σε ένα τέτοιο σύστημα:

• Το λάδι αποθηκεύεται σε δεξαμενή δίπλα στον κινητήρα.
• Η αντλία λαδιού ρουφάει λάδι για να το στείλει στο φίλτρο λαδιού.
• Το πρόσφατα φιλτραρισμένο λάδι κατευθύνεται σε διάφορα κινούμενα μέρη του κινητήρα για λίπανση (στροφαλοφόρος άξονας, έμβολα, βαλβίδες κ.λπ.).
• Τα κανάλια αναγκάζουν το λάδι να βυθιστεί τελικά πίσω στο κάρτερ
• Αναρροφούνται και επιστρέφουν στο καλοριφέρ.
• Το κρύο λάδι επιστρέφει στο αρχικό του σημείο: το ρεζερβουάρ.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Οφέλη:

• Βελτιωμένη απόδοση συστήματος που παρέχει συνεχή λίπανση παρά τις κινήσεις του οχήματος (γι' αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται για κινητήρες αεροσκαφών), το οποίο είναι ακόμη πιο πρακτικό κατά τη διάρκεια του αγώνα. Σε υγρό κάρτερ, το πιτσίλισμα λαδιού μπορεί να εμποδίσει τον ανεφοδιασμό λαδιού και ο κινητήρας δεν θα λάβει λάδι για σύντομο χρονικό διάστημα.
• Δεδομένου ότι το ρεζερβουάρ δεν βρίσκεται πλέον σε ένα μεγάλο περίβλημα συνδεδεμένο στη βάση του κινητήρα, ο τελευταίος (κινητήρας) είναι επομένως χαμηλότερος, γεγονός που του επιτρέπει στη συνέχεια να τοποθετηθεί χαμηλότερα για να μειωθεί το συνολικό κέντρο βάρους του οχήματος.
• Βοηθά στην αποφυγή πιτσιλίσματος λαδιού στον στροφαλοφόρο άξονα, καθώς αυτό αποτελεί πηγή «απώλειας ισχύος». Πράγματι, ο κινητήρας χάνει ενέργεια λόγω «φυσημάτων λαδιού» μέσω του στροφαλοφόρου άξονα.

Μειονεκτήματα:

• Το σύστημα είναι πιο ακριβό επειδή είναι πιο περίπλοκο: είναι απαραίτητο να ψύχεται το λάδι, επειδή είναι το υγρό κάρτερ που εκτελεί αυτήν την εργασία σε άλλους τύπους κινητήρων.
• Αυτό δεν είναι μόνο πιο ακριβό, αλλά αυξάνει και την πιθανότητα θραύσης.

Ποια αυτοκίνητα έχουν ξηρό κάρτερ;

Υπάρχουν αυτοκίνητα κύρους όπως τα κανονικά supercars: Porsche, Ferrari, κ.λπ. Αυτό το σύστημα βρίσκεται επίσης σε μερικούς εξαιρετικούς κινητήρες που ενσωματώνουν μερικά γερμανικά σεντάν πολύ υψηλών προδιαγραφών και που πωλούνται περισσότερο στις ΗΠΑ (για παράδειγμα, μεγάλες μονάδες FSI της Audi ). Ο κινητήρας Twin-turbo AMG V8 είναι επίσης στεγνός. Από την άλλη, αυτό δεν ισχύει για την M3, ανεξαρτήτως γενιάς.

Από την άλλη, και επαναλαμβάνω, οι μοτοσυκλέτες εξοπλίζονται κυρίως με αυτό, φυσικά για λόγους που σχετίζονται με τις μεγάλες κινήσεις του τελευταίου κατά τη χρήση (λοξές στροφές), αποφεύγοντας έτσι τυχόν αποκόλληση/αφαίρεση του λιπαντικού.

Όλα τα σχόλια και οι αντιδράσεις

Dernier Το σχόλιο δημοσιεύτηκε:

Δημοσιεύτηκε από (Ημερομηνία: 2019 10:27:18)

Το 1972 είχα μια μηχανή κατασκευής με μεγάλο 6κύλινδρο κινητήρα CAT με 140 ίππους.

Συνιστάται ο έλεγχος της στάθμης λαδιού κινητήρα κατά τη λειτουργία.

Ευχαριστώ που περιμένεις απάντηση!

Il J. 4 αντίδραση σε αυτό το σχόλιο:

(Η ανάρτησή σας θα είναι ορατή κάτω από το σχόλιο μετά την επαλήθευση)

Γράψτε ένα σχόλιο

Πιστεύετε ότι το αυτοκίνητό σας είναι πολύ ακριβό για συντήρηση;