Κινητήρας S15 για γεωργικό τρακτέρ από την Ανδορία. Τι αξίζει να γνωρίζετε για αυτό;

Ο κινητήρας αναπτύχθηκε από τους σχεδιαστές του εργοστασίου κινητήρων ντίζελ στο Andrychow. Τα μπλοκ S320 και S321, τα οποία είχαν αρκετά παρόμοια τεχνικά χαρακτηριστικά, χρησίμευαν ως αναφορά. Ο κινητήρας S15 χρησιμοποιήθηκε κυρίως σε γεωργικά μηχανήματα. Παρουσιάζουμε τις πιο σημαντικές πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή από το Andrychov.

Τεχνικά δεδομένα – πώς διέφερε η μονάδα δίσκου Andrychów;

Ο κινητήρας S15 αυτοαναφλέγεται με άμεσο ψεκασμό. Η μονάδα ήταν ντίζελ και ανέπτυξε μέγιστη ισχύ 11 kW στις 2200 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 55 Nm στις 1500 σ.α.λ. 

Ο μονοκύλινδρος κινητήρας S15 είχε οριζόντια διάταξη κυλίνδρων με οπή 102 mm και διαδρομή εμβόλου 120 mm και κυβισμό 980 cm³. Οι μηχανικοί της Andoria αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το χρονισμό βαλβίδων και τη χειροκίνητη εκκίνηση.

Κινητήρας λειτουργίας S15

Ο κινητήρας S15 χρησιμοποιεί λίπανση με πιτσίλισμα και κυκλοφορία πίεσης. Η μέγιστη ποσότητα λαδιού στον κινητήρα κυμαινόταν από 4 έως 6 λίτρα με ταχύτητα ροής 4,1 g/kWh. Οι σχεδιαστές της μονάδας αποφάσισαν επίσης να εγκαταστήσουν μια αντλία λαδιού μετάδοσης κίνησης.

Όσον αφορά τα θέματα ψύξης, χρησιμοποιήθηκε μια έκδοση με βάση το νερό και η χωρητικότητα της δεξαμενής ήταν 24 λίτρα. Η συνιστώμενη θερμοκρασία λειτουργίας είναι 80°C έως 95°C. 

Προμήθεια καυσίμων - σχεδιαστικές λύσεις

Για τον κινητήρα S 15, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί καύσιμο ντίζελ με μέγιστη περιεκτικότητα σε θείο 1%. Χρησιμοποιήθηκαν μια αντλία καυσίμου σε διατομή και ένας εγχυτήρας βελόνας WJ150.8. Οι σχεδιαστές εξόπλισαν επίσης αυτή τη μονάδα με το χάρτινο φίλτρο WP111X. 

Κινητήρας 1HC102/R1 - έκδοση κινητήρα με ηλεκτρικά αξεσουάρ

Στην παραλλαγή 1HC102/R1 έγιναν κάποιες αλλαγές που σχετίζονται με την εγκατάσταση ηλεκτρικού εξοπλισμού. Αυτός ο κινητήρας S15 είναι εξοπλισμένος με αριστερό εκκινητήρα 5 kW R1,32K. Τα αξεσουάρ περιελάμβαναν επίσης μια γεννήτρια 120W, μια μπαταρία 12V 120Ah και μια ηλεκτρική πλακέτα με ρυθμιστή τάσης, αμπερόμετρο και ασφαλειοθήκη. 

Ποια αυτοκίνητα χρησιμοποιούσαν τον κινητήρα S15;

Η μονάδα μετάδοσης κίνησης έχει βρει ευρεία εφαρμογή σε αγροκτήματα. Χρησιμοποιήθηκε επίσης σε εργασίες καθαρισμού καθώς και σε εργοτάξια. Έτσι, ο κινητήρας S15 κινούσε αλωνιστές, μύλους και πρέσες, καθώς και μηχανές (διασκορπιστές και άροτρα). 

Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης απέδωσε πολύ καλά στη βασική εργασία. Επίσης δεν αστοχούσε σε χαμηλότερες θερμοκρασίες και επισκευάστηκε εύκολα. Ωστόσο, ο κινητήρας C-15 παρήγαγε πολλές ακαθαρσίες. Το πιο δημοφιλές παράδειγμα χρήσης του περιγραφόμενου σχεδίου ήταν το εμβληματικό τρακτέρ CAM, στο οποίο εγκαταστάθηκε η μονάδα 1HC102 / R1.

Μια φωτογραφία. κύριος: Άξονας μέσω Wikipedia, CC BY-SA 4.0