Κινητήρας VAZ 11183
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 11183 1.6 8kl
- Περιγραφή του σχεδιασμού του κινητήρα Lada 11183 8 βαλβίδες
- Lada Kalina με κινητήρα 11183 κατανάλωση καυσίμου
- Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα VAZ 11183
- Κριτικές για τον κινητήρα 11183 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 11183
- Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 11183
- Η τιμή του κινητήρα VAZ 11183 στη δευτερογενή αγορά
Ο κινητήρας VAZ 1,6 8 βαλβίδων 11183 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2004 έως το 2017. Η παραγωγή του, μαζί με τον σχετικό κινητήρα 21114, εγκαταστάθηκε στο Tolyatti, αλλά σε διαφορετικά συνεργεία. Η έκδοση του 2011 με ηλεκτρονικό πεντάλ E-gas έλαβε το δικό της ευρετήριο 11183-50.
Η γραμμή VAZ 8V περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: 11182, 11186, 11189, 21114 και 21116.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 11183 1.6 8kl
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 80 h.p. |
| Ροπή | 120 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.6 - 9.8 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. κανόνας | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 82 h.p. |
| Ροπή | 132 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.8 - 10 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Οικολόγος. κανόνας | 4 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα VAZ 11183 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 112 κιλά
Περιγραφή του σχεδιασμού του κινητήρα Lada 11183 8 βαλβίδες
Η μονάδα έχει ένα μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο 4 κυλίνδρων και μια κεφαλή αλουμινίου 8 βαλβίδων με έναν εκκεντροφόρο άξονα, οι εκκεντροφόροι ενεργοποιούν τις βαλβίδες μέσω ράβδων ώθησης. Δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές εδώ· τα διάκενα των βαλβίδων ρυθμίζονται επιλέγοντας ροδέλες από χάλυβα.
Το μπλοκ κυλίνδρων αυτής της μονάδας ισχύος ουσιαστικά δεν διαφέρει πολύ από τον κινητήρα VAZ 21083, αλλά η κεφαλή έχει φυσικά ήδη έναν εγχυτήρα. Η αυξημένη διαδρομή του εμβόλου από 71 σε 75.6 mm αύξησε τον όγκο εργασίας από 1.5 σε 1.6 λίτρα και η σταδιακή έγχυση αντικαταστάθηκε από παράλληλη έγχυση κατά ζεύγη.
Η κίνηση του ιμάντα χρονισμού διαθέτει μηχανισμό χειροκίνητου τεντώματος και συχνά πρέπει να σφίγγεται. Τα καλά νέα για τους οδηγούς είναι το γεγονός ότι λόγω της χρήσης εμβόλων από τον κατασκευαστή με τρύπες στο κάτω μέρος, εάν σπάσει ο ιμάντας της βαλβίδας, η βαλβίδα σχεδόν ποτέ δεν λυγίζει.
Από το 2011 έως το 2017, κατασκευάστηκε μια σοβαρά εκσυγχρονισμένη έκδοση αυτής της μονάδας ισχύος με μεγάλο δέκτη και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου γκαζιού E-gas. Διακρίθηκε από αυξημένη ιπποδύναμη στους 82. Ισχύς 132 Nm και δικός δείκτης 11183-50.
Lada Kalina με κινητήρα 11183 κατανάλωση καυσίμου
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός χάτσμπακ Lada Kalina του 2011 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 8.3 литра |
| Πίστα | 6.2 литра |
| Μικτή | 7.0 литра |
Ποια αυτοκίνητα εγκατέστησαν τον κινητήρα VAZ 11183
Αυτή η μονάδα προοριζόταν για Kalina και Granta, το 21114 εγκαταστάθηκε σε άλλα μοντέλα AvtoVAZ:
| Kalina station wagon 1117 | 2007 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2004 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2006 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2014 |
| On-Do 1 | 2014 - 2017 |
Κριτικές για τον κινητήρα 11183 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με τέτοιο κινητήρα εσωτερικής καύσης ισχυρίζονται ότι ο νέος κινητήρας είναι πιο αξιόπιστος από τις παλιές μονάδες VAZ. Ο μηχανικός αυτοκινήτων σημειώνει, τουλάχιστον λίγο, την αυξημένη ποιότητα κατασκευής όλων των εξαρτημάτων του. Οι επίσημες υπηρεσίες συνιστούν να ρυθμίζετε τα διάκενα των βαλβίδων σε κάθε σέρβις, αλλά στην πραγματικότητα σχεδόν πάντα δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο. Απλώς θα σπαταλάς τα χρήματά σου.
Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 11183
Από το εργοστάσιο, αυτή η μονάδα ισχύος συνήθως γεμίζει με λάδι Rosneft Maximum 5W-40 ή 10W-40. Το διάστημα αντικατάστασης είναι κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα και μετά από μία συντήρηση αλλάζουν τα μπουζί και το φίλτρο αέρα. Στα 90 km, ο ιμάντας του εναλλάκτη και το ψυκτικό θα απαιτήσουν ενημέρωση. Πώς να αλλάξετε μόνοι σας το λάδι σε έναν τέτοιο κινητήρα φαίνεται λεπτομερώς σε αυτό το βίντεο:
Σύμφωνα με τους μηχανικούς που ειδικεύονται στο σέρβις προϊόντων AvtoVAZ, συνιστάται να εκτελείτε σέρβις λαδιού πιο συχνά, κατά προτίμηση κάθε 10 km και σε καμία περίπτωση όταν κάνει κρύο. Χάρη σε αυτό το διάστημα, ο κινητήρας θα ταξιδέψει περισσότερο από τον πόρο που έχει δηλώσει το εργοστάσιο - 000 km.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κινητήρα εσωτερικής καύσης 11183
Γενικά, η δυνατή λειτουργία όταν είναι κρύο, παρόμοια με έναν κινητήρα ντίζελ, δεν θεωρείται δυσλειτουργία. Αυτό είναι ένα τέτοιο χαρακτηριστικό του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι μη ρυθμισμένες βαλβίδες προκαλούν επίσης θόρυβο και χτύπημα. Αλλά αν δεν κάνει κρύο και δεν είναι η βαλβίδα, τότε το θέμα είναι σοβαρό και θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το σέρβις.
Ο θερμοστάτης σπάει συνέχεια. Μερικές φορές το αντικαθιστάτε και μετά ο κινητήρας δεν θερμαίνεται ξανά. Η ποιότητα των οικιακών ανταλλακτικών είναι πολύ χαμηλή και ουσιαστικά δεν υπάρχουν άλλα ανάλογα.
Εάν το Lada σας ακινητοποιηθεί ξαφνικά κατά την οδήγηση, κάθε έμπειρος οδηγός γνωρίζει ότι πιθανότατα ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα είναι αυτός που έχει αποτύχει και χρειάζεται αντικατάσταση.
Διαρροές λαδιού συμβαίνουν τακτικά και αυτό ισχύει ακόμη και για εντελώς καινούργια αυτοκίνητα. Το μεγαλύτερο μέρος του λιπαντικού αναβλύζει από τις φλάντζες και τις τσιμούχες, καθώς και από κάτω από τα καλύμματα των βαλβίδων.
Πιθανώς κάθε πωλητής ενός καταστήματος ανταλλακτικών για οικιακά αυτοκίνητα θυμάται τον αριθμό προϊόντος του VAZ ECU 11183 1411020 52 από καρδιάς. Και πιστέψτε με, αυτό δεν είναι χωρίς λόγο.
Σπάνια, η εξάντληση των βαλβίδων συμβαίνει λόγω χαμηλής ποιότητας καυσίμου ή εάν δεν ρυθμιστούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά πρώτα θα πρέπει να ελέγξετε τα μπουζί και το πηνίο ανάφλεξης των τεσσάρων ακροδεκτών.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την ασταθή λειτουργία αυτής της μονάδας ισχύος, αλλά τις περισσότερες φορές ευθύνονται οι ελαττωματικοί αισθητήρες ή η σοβαρή μόλυνση της βαλβίδας πεταλούδας.
Εάν, κατά την επιτάχυνση ενός αυτοκινήτου, εμφανίζεται μια θαμπή μεταλλική ηχώ και εντείνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, τότε αυτό μπορεί να είναι το χτύπημα της μπιέλας του στροφαλοφόρου ή των κύριων ρουλεμάν.
Η τιμή του κινητήρα VAZ 11183 στη δευτερογενή αγορά
Μπορείτε να αγοράσετε έναν τέτοιο μεταχειρισμένο κινητήρα χωρίς προβλήματα, αλλά δεν μπορούμε να πούμε ότι η επιλογή τους είναι τόσο μεγάλη. Το κόστος ξεκινά από 10 ρούβλια για κινητήρα εσωτερικής καύσης σε άγνωστη κατάσταση και φτάνει τις 000 χιλιάδες. Οι έμποροι προσφέρουν τη νέα μονάδα ισχύος για 60 ρούβλια, με το E-gas να είναι περίπου 85 ακριβότερο.
| Κατάσταση: | отличное |
| Επιλογές: | πλήρης κινητήρας |
| Όγκος εργασίας: | 1.6 литра |
| Ισχύς: | 80 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
