Κινητήρας VAZ 21114
περιεχόμενο
- Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 21114 1.6 8kl
- Χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα Lada 21114 8 βαλβίδες
- Lada Priora με κινητήρα 21114 κατανάλωση καυσίμου
- Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα VAZ 21114
- Κριτικές για τον κινητήρα 21114 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
- Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 21114
- Οι πιο συνηθισμένες βλάβες κινητήρα 21114
- Η τιμή του κινητήρα VAZ 21114 στη δευτερογενή αγορά
Ο κινητήρας 1,6 βαλβίδων VAZ 8 21114 λίτρων κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2004 έως το 2013 και, στην πραγματικότητα, ήταν μια περαιτέρω εξέλιξη της γνωστής μονάδας ισχύος 1,5 λίτρων VAZ 2111. Ένας κινητήρας παρόμοιου σχεδιασμού για έναν αριθμό άλλων μοντέλων AvtoVAZ είχε το δικό του ευρετήριο 11183.
Η γραμμή VAZ 8V περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: 11182, 11183, 11186, 11189 και 21116.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VAZ 21114 1.6 8kl
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 80 h.p. |
| Ροπή | 120 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.6 - 9.8 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | ΕΥΡΩ 2/3 |
| Τύπος | στη γραμμή |
| Κυλίνδρων | 4 |
| Αριθμός βαλβίδων | 8 |
| Ακριβής όγκος | 1596 cm³ |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 75.6 mm |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| ισχύς | 82 h.p. |
| Ροπή | 132 Nm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.8 - 10 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | 4 ευρώ |
Το βάρος του κινητήρα VAZ 21114 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 112 κιλά
Χαρακτηριστικά σχεδιασμού του κινητήρα Lada 21114 8 βαλβίδες
Αυτός ο κινητήρας είναι ουσιαστικά μια περαιτέρω εξέλιξη της γνωστής μονάδας VAZ 2111. Οι σχεδιαστές, πρώτα απ 'όλα, αύξησαν ελαφρώς το ύψος του μπλοκ κυλίνδρων, καθώς και τη διαδρομή του εμβόλου, ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού, του όγκου εργασίας του αυτή η μονάδα ισχύος αυξήθηκε από 1.5 σε 1.6 λίτρα. Επίσης, ο παράλληλος ψεκασμός καυσίμου εγκαταλείφθηκε εδώ υπέρ μιας σταδιακής. Έχει γίνει πολλή δουλειά από τους μηχανικούς της AvtoVAZ όσον αφορά τη μείωση των εκπομπών και οι τελευταίες τροποποιήσεις αυτού του κινητήρα ταιριάζουν ακόμη και στα σύγχρονα πρότυπα EURO 4.
Σε έναν άλλο μεταφορέα του εργοστασίου στο Tolyatti, παρήχθη ένας παρόμοιος κινητήρας με τον δείκτη VAZ 11183. Οι διαφορές μεταξύ των κινητήρων ήταν σε διαφορετικό σφόνδυλο, στροφαλοθάλαμο, μίζα και καλάθι συμπλέκτη. Διαφορετικά, και οι δύο κινητήρες ήταν απολύτως πανομοιότυποι, αλλά προορίζονταν για διαφορετικά μοντέλα.
Lada Priora με κινητήρα 21114 κατανάλωση καυσίμου
Στο παράδειγμα του σεντάν Lada Priora 2010 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.8 литра |
| Πίστα | 5.8 литра |
| Μικτή | 7.6 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα VAZ 21114
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 station wagon | 2004 - 2009 |
| Χάτσμπακ VAZ 2112 | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2011 |
Κριτικές για τον κινητήρα 21114 πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Οι ιδιοκτήτες μοντέλων Lada με αυτόν τον κινητήρα συχνά παραπονιούνται για τη χαμηλή αξιοπιστία του, θα μπορούσε να πει κανείς ακόμη και την ιδιότροπη. Ένας τέτοιος κινητήρας απαιτεί τακτικά κάποιο είδος επισκευής. Το μόνο του πλεονέκτημα μπορεί να θεωρηθεί η διαθεσιμότητα της υπηρεσίας και ακόμη και η φθηνότητα των ανταλλακτικών.
Κανονισμοί για τη συντήρηση κινητήρων εσωτερικής καύσης VAZ 21114
Ο κατασκευαστής συνιστά την αλλαγή του λαδιού κάθε 15, αλλά κάθε 000 χιλιόμετρα είναι καλύτερα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε περίπου τρία λίτρα καλών ημισυνθετικών όπως 10W-000 ή 5W-30.
Σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα, ο πόρος του κινητήρα 21114 είναι μόνο 150 χιλιόμετρα, αλλά στην πράξη, ένας τέτοιος κινητήρας μπορεί εύκολα να ταξιδέψει περίπου 000 χιλιόμετρα περισσότερα.
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες κινητήρα 21114
Δεν είναι η υψηλότερη ποιότητα κατασκευής ορισμένων εξαρτημάτων, ιδιαίτερα του θερμοστάτη και της αντλίας, είναι ο κύριος ένοχος για την τακτική υπερθέρμανση του κινητήρα.
Η αιτία των αιωρούμενων ταχυτήτων ρελαντί θα πρέπει πρώτα να αναζητηθεί μεταξύ αισθητήρων, όπως IAC, DMRV ή TPS. Μην βιαστείτε να αγοράσετε ένα καινούργιο, ο καθαρισμός συχνά βοηθά.
Πολλές δυσλειτουργίες στα ηλεκτρικά της μονάδας ισχύος συνδέονται με τις ιδιοτροπίες του ECU 21114-1411020. Αυτό είναι ίσως το πιο δημοφιλές είδος για παραγγελία σε εξειδικευμένα ηλεκτρονικά καταστήματα.
Ο κινητήρας συσπάται ή τσακίζεται κυρίως λόγω της αστοχίας ενός όχι πολύ αξιόπιστου πηνίου ανάφλεξης τεσσάρων ακίδων, πολύ λιγότερο συχνά λόγω καύσης της βαλβίδας.
Θα μιλήσουμε για όλα τα μικροπροβλήματα αυτής της μονάδας πολύ σύντομα και σε ένα πλήθος. Δεν υπάρχουν υδραυλικοί αντισταθμιστές και συνήθως οι μη ρυθμισμένες βαλβίδες χτυπούν κάτω από την κουκούλα, εμφανίζονται τακτικά διαρροές λαδιού από τις τσιμούχες λαδιού και η αντλία καυσίμου συχνά αποτυγχάνει.
Η τιμή του κινητήρα VAZ 21114 στη δευτερογενή αγορά
Αυτή η μονάδα ισχύος είναι αρκετά δημοφιλής σε εμάς στη δευτερογενή αγορά, επομένως δεν υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή. Υπάρχει όμως ένα ποιοτικό πρόβλημα. Δεν έχει νόημα να εξετάσουμε ακόμη και επιλογές έως και 20 χιλιάδες ρούβλια. Κάτι περισσότερο ή λιγότερο άξιο μπορεί να αγοραστεί μόνο για 30 χιλιάδες ρούβλια ή και περισσότερο.
| Κατάσταση: | το καλό |
| Επιλογές: | πλήρης |
| Όγκος εργασίας: | 1.6 литра |
| Ισχύς: | 80 h.p. |
* Δεν πουλάμε κινητήρες, η τιμή είναι για αναφορά
