Κινητήρας Volkswagen 1.4 TSI CAXA

περιεχόμενο

Технические характеристики
Πού είναι ο αριθμός κινητήρα
Κατανάλωση καυσίμου και λαδιού
Πόρος κινητήρα
Προβλήματα TSI VW 1.4
Συντονισμός 1.4 ΤΠΔ
Σε ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκε

Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.4 TSI CAXA είναι ένα κοινό έργο των γερμανικών μαρκών Volkswagen και Audi, το οποίο παρήχθη από το 2005 έως το 2015. Ο κινητήρας βασίζεται σε 4 κυλίνδρους από όλκιμο χυτοσίδηρο, τοποθετημένους σε απόσταση 82 χιλιοστών. Η θέση του 1ου κυλίνδρου είναι TBE, δηλαδή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Για εξοικονόμηση καυσίμου, η κυλινδροκεφαλή 16 βαλβίδων είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου.

Το κύριο χαρακτηριστικό των 1.4 TSI turbo κινητήρων με χωρητικότητα 122 ίππων. από τη σειρά CAXA είναι μια μονάδα αλυσίδας χρονισμού χωρίς συντήρηση. Το μπεκ είναι υπεύθυνο για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα, γεγονός που επηρεάζει επίσης τα χιλιόμετρα αερίου. Ο τύπος της μονάδας ισχύος είναι σε γραμμή, ο λόγος συμπίεσης είναι 10.

Технические характеристики

Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά cm	1390
Μέγιστη ισχύς, h.p.	122
Μέγιστη ροπή, N * m (kg * m) στις σ.α.λ.	200(20) / 4000
Καύσιμο που χρησιμοποιείται	Βενζίνη AI-95
Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km	5.9 - 6.8
τύπος κινητήρα	Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος
Προσθήκη. πληροφορίες κινητήρα	επέκταση DOHC
Μέγιστη ισχύς, h.p. (kW) στις σ.α.λ.	122(90) / 5000 122(90) / 6500
Αναλογία συμπίεσης	10.5
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	76.5
Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm	75.6
Υπερπληρωτής	Τουρμπίνα Τουρμπίνα και συμπιεστής
Εκπομπή CO2 σε g / km	125 - 158
Βαλβίδα κίνησης	επέκταση DOHC
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4
Σύστημα εκκίνησης-διακοπής	προαιρετικά

Πού είναι ο αριθμός κινητήρα

Στην περίπτωση του 1.4 TSI CAXA, η σήμανση βρίσκεται στο αριστερό οριζόντιο τοίχωμα του μπλοκ κυλίνδρων - πάνω από τη φίσα του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα νεότερα αυτοκίνητα έχουν αυτοκόλλητο στην ίδια θέση, αλλά σε κάθετη κεκλιμένη πλατφόρμα. Επίσης, ο αριθμός μονάδας βρίσκεται στο αυτοκόλλητο του εργοστασίου.

Κατανάλωση καυσίμου και λαδιού

στην πόλη 8.2 λτ. / 100 χλμ.
στον αυτοκινητόδρομο 5.1 λτ. / 100 χλμ.
μικτός κύκλος 6.2 l / 100 km.

Ο κινητήρας 1.4 TSI CAXA ξοδεύει έως και 500 γραμμάρια. λάδι ανά 1000 χλμ. Η αντικατάσταση πραγματοποιείται μετά από 7500-15000 χλμ. Διαδρομής.

Πόρος κινητήρα

Η πρακτική των ιδιοκτητών αυτοκινήτων δείχνει ότι με την έγκαιρη συντήρηση (επανεγκατάσταση συμπλέκτη, λάδι, χρήση βενζίνης AI-95 και AI-98), ο κινητήρας μπορεί να αντέξει έως και 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Προβλήματα TSI VW 1.4

Παρά την τροποποίηση CAXA, ο κινητήρας είναι ακόμα ασταθής μέχρι να ζεσταθεί πλήρως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Ακούγεται ένας θόρυβος από τον κινητήρα λόγω χαλαρής ή τεντωμένης αλυσίδας. Μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα με ένα τέντωμα ή μια πλήρη αντικατάσταση. Μετά από διαδρομή 150-200 χιλιάδων χιλιομέτρων, η τουρμπίνα μπορεί να αποτύχει, καθώς και προβλήματα με μπεκ ψεκασμού και ψεκασμού καυσίμου.

Συντονισμός 1.4 ΤΠΔ

Αρχικά, η σειρά CAXA έλαβε έναν οικονομικό βιομηχανικό συντονισμό, ο οποίος έδωσε στους κινητήρες υψηλή ροπή 200 Nm σε χαμηλές και μεσαίες στροφές. Ωστόσο, οι αυτοκινητιστές καταφεύγουν όλο και περισσότερο σε συντονισμό τσιπ χρησιμοποιώντας υλικολογισμικό Stage 1, αυξάνοντας την ισχύ στα 150-160 "άλογα". Παρεμπιπτόντως, δεν επηρεάζει τον πόρο του κινητήρα με κανέναν τρόπο.