Κινητήρας Volkswagen 1.8 TSI

περιεχόμενο

Технические характеристики
Πού είναι ο αριθμός κινητήρα
Τροποποιήσεις
Προβλήματα TSI VW 1.8
Συντονισμός 1.8 ΤΠΔ
Σε ποια αυτοκίνητα εγκαταστάθηκε

Ένας από τους κινητήρες της σειράς EA888 είναι ο κινητήρας Volkswagen 1.8 TSI. Το ανάλογο του κινητήρα είναι ένα μοντέλο του ίδιου όγκου TFSI, το οποίο είναι εγκατεστημένο σε αυτοκίνητα Audi. Η γερμανική εταιρεία VAG παράγει πολλές τροποποιήσεις, αλλά έχουν κοινές αδυναμίες σχεδιασμού.

Технические характеристики

Ανάλογα με το μοντέλο, το τετράκυλινδρο χυτοσίδηρο με κεφαλή αλουμινίου είναι τοποθετημένο κατά μήκος του άξονα του οχήματος ή απέναντι.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα Volkswagen 1.8 TSI:

Ισχύς του υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα 16 βαλβίδων K03-K04 - 152-170 hp. Πόροι - 350 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο στρόβιλος δημιουργεί υπερβολική πίεση 0,6 atm.
Οι κινήσεις του μηχανισμού διανομής αερίου (GRM) με 2 άξονες και την αντλία λαδιού είναι αλυσίδα. Αντλία καυσίμου TNVD οδηγείται από έκκεντρο εκκεντροφόρου άξονα, η αντλία κινείται από έναν ιμάντα από τον άξονα ζυγοστάθμισης.
Έγχυση - κατευθείαν υπό πίεση έως 150 bar με σύστημα ελέγχου φάσης. Κύλινδροι Ø82,5, διαδρομή εμβόλου 84,2 mm, λόγος συμπίεσης 9,6.
Πλήρωση με λάδι 5W-30 - 4,6 λίτρα, κατανάλωση - 0,5 kg / 1 km. Βενζίνη AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.

Μετατόπιση κινητήρα, κυβικά cm	1798
Μέγιστη ισχύς, h.p.	160
Μέγιστη ροπή, N * m (kg * m) στις σ.α.λ.	250(26) / 4200 250(26) / 4500
Καύσιμο που χρησιμοποιείται	Βενζίνη AI-95
Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km	6.9 - 7.4
τύπος κινητήρα	Ενσωματωμένος, 4-κύλινδρος
Προσθήκη. πληροφορίες κινητήρα	επέκταση DOHC
Μέγιστη ισχύς, h.p. (kW) στις σ.α.λ.	160(118) / 4500 160(118) / 5000 160(118) / 6200
Αναλογία συμπίεσης	9.6
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	81 - 82.5
Εγκεφαλικό επεισόδιο, mm	84.2 - 86.4
Υπερπληρωτής	Τουρμπίνα
Εκπομπή CO2 σε g / km	158 - 171
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4
Σύστημα εκκίνησης-διακοπής	προαιρετικά

Πού είναι ο αριθμός κινητήρα

Ο αριθμός κινητήρα είναι σφραγισμένος στο άκρο της φλάντζας του, στη διασταύρωση με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Τροποποιήσεις

Η σειρά EA888 είναι κινητήρες με όγκο 1,8-2 με υπερσυμπιεστή, υπάρχουν ήδη 4 γενιές: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (έκδοση 2,0). Τροποποιήσεις / ισχύς Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Στην ίδια σειρά είναι: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Προβλήματα TSI VW 1.8

Αλυσίδα αμαξοστοιχίας βαλβίδων. Με ταχύτητα 100-140 χιλιάδων χλμ, παρατηρείται άλμα 1-3 οδοντωτών δοντιών. Συνιστάται να αφήσετε το αυτοκίνητο φρένο στην πλαγιά.
Σύστημα ψύξης. Δυσλειτουργίες θερμοστάτη, διαρροή αντλίας είναι δυνατές σε απόσταση 50-60 χιλιομέτρων.
Ζεύγος εργασίας - στεγανοποίηση λαδιού στροφαλοφόρου και βαλβίδα εξαερισμού στροφαλοθαλάμου. Λόγω διαρροών αέρα μέσα στο κουτί γεμίσματος, η ταχύτητα ρελαντί είναι ασταθής. Απαιτείται αντικατάσταση ανταλλακτικών μετά από 90-120 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το κύριο πρόβλημα θεωρείται ότι είναι η αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Αυτό οφείλεται συχνά σε ατέλειες στο διαχωριστικό λαδιού.

Συντονισμός 1.8 ΤΠΔ

Η ανησυχία της Volkswagen ασχολείται επίσης με τον συντονισμό τσιπ: η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου CABA 120 ίππων είναι ραμμένη στις συνηθισμένες 160 δυνάμεις άλλων μοντέλων. Η αύξηση της ισχύος μετά τη διαδικασία είναι δυνατή από 160-170 σε 215 hp.

Συντονισμός για το Στάδιο 2 - εγκατάσταση ενός ενδιάμεσου ψυκτήρα για αέρα - ενδιάμεσος ψύκτης και κατηφόρος... Η διαδικασία δίνει αύξηση έως και 240-250 αντοχή.