Κινητήρας Volvo D4164T
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 1.6 λίτρων 16 βαλβίδων Volvo D4164T ή 1.6 D κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2010 και εγκαταστάθηκε σε τέτοια δημοφιλή μοντέλα της σουηδικής εταιρείας όπως C30, S40, S80, V50 και V70. Μια τέτοια μονάδα ισχύος είναι μία από τις ποικιλίες του κινητήρα ντίζελ Peugeot DV6TED4.
Η σειρά ντίζελ PSA περιλαμβάνει επίσης: D4162T.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Volvo D4164T 1.6 D
Ακριβής όγκος | 1560 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | Κοινό σιδηρόδρομο |
Ισχύς ICE | 109 h.p. |
Ροπή | 240 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 75 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 88.3 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 18.3 |
Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη και αλυσίδα |
Ρυθμιστής φάσης | όχι |
Στροβιλοφόρτιση | Garrett GT1544V |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.75 λίτρα 5W-30 |
Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
Περιβαλλοντική τάξη | 4 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα D4164T σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 150 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα D4164T βρίσκεται σε δύο σημεία ταυτόχρονα
Κατανάλωση καυσίμου ICE Volvo D4164T
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Volvo V50 του 2007 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 6.3 литра |
Πίστα | 4.3 литра |
Μικτή | 5.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα D4164T 1.6 l
C30 I (533) | 2006 - 2010 |
S40 II (544) | 2005 - 2010 |
S80 II (124) | 2009 - 2010 |
V50 I (545) | 2005 - 2010 |
V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης D4164T
Στους κινητήρες των πρώτων ετών παραγωγής, τα έκκεντρα εκκεντροφόρου εξαντλήθηκαν γρήγορα.
Επίσης, η αλυσίδα μεταξύ των εκκεντροφόρων εκτεινόταν συχνά, γεγονός που κατέστρεψε τις φάσεις χρονισμού
Η τουρμπίνα συχνά αποτυγχάνει, συνήθως λόγω βουλώματος του φίλτρου λαδιού της.
Ο λόγος για τον σχηματισμό άνθρακα εδώ είναι στις αδύναμες πυρίμαχες ροδέλες κάτω από τα ακροφύσια
Τα υπόλοιπα προβλήματα σχετίζονται με μόλυνση του φίλτρου σωματιδίων και της βαλβίδας EGR.