Κινητήρας VW BSF
περιεχόμενο
Ο 1.6βάλβιδος κινητήρας Volkswagen 8 BSF 1.6 λίτρων κατασκευάστηκε από το 2005 έως το 2015 και τοποθετήθηκε σε πολλά μοντέλα VAG σε τροποποιήσεις για τις αναδυόμενες αγορές. Αυτός ο κινητήρας διακρίνεται από τον παράλογο ΣΕΒ από χαμηλότερο λόγο συμπίεσης και περιβαλλοντική κατηγορία.
Σειρά EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF ARM AVU BFQ BGU BSE
Προδιαγραφές κινητήρα VW BSF 1.6 MPI
| Ακριβής όγκος | 1595 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 102 h.p. |
| Ροπή | 148 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 81 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 77.4 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10.3 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 2 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 350 000 χλμ |
Ο αριθμός κινητήρα BSF βρίσκεται μπροστά, στη διασταύρωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης με το κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 1.6 BSF
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Passat B6 του 2008 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 10.5 литра |
| Πίστα | 6.0 литра |
| Μικτή | 7.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα BSF 1.6 λίτρων
| A3 2(8P) | 2005 - 2013 |
| Άλλο 1 (5P) | 2005 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2005 - 2011 |
| Toledo 3 (5P) | 2005 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2005 - 2013 |
| Caddy 3 (2K) | 2005 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2005 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Passat B6 (3c) | 2005 - 2010 |
| Touran 1 (1T) | 2005 - 2010 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα της VW BSF
Αυτός είναι ένας απλός και αξιόπιστος κινητήρας και δεν προκαλεί μεγάλα προβλήματα στους ιδιοκτήτες.
Ο λόγος για την αιωρούμενη ταχύτητα είναι η βουλωμένη οθόνη της αντλίας καυσίμου και οι διαρροές αέρα
Επίσης, εδώ συχνά εντοπίζονται ρωγμές στο πηνίο ανάφλεξης και οξείδωση των επαφών του.
Παρακολουθήστε προσεκτικά την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού, καθώς όταν σπάσει, η βαλβίδα κάμπτεται
Σε μεγάλες διαδρομές, ο κινητήρας καταναλώνει συχνά λάδι λόγω φθοράς των δακτυλίων και των καλυμμάτων.
