Κινητήρας VW CDAA
περιεχόμενο
Ο κινητήρας 1.8 λίτρων Volkswagen CDAA 1.8 TSI κατασκευάστηκε από την εταιρεία από το 2008 έως το 2015 και τοποθετήθηκε σε πολλά δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας, όπως Golf, Passat, Octavia και Audi A3. Από αυτή τη γενιά μονάδων ισχύος ξεκίνησε η ιστορία του καυστήρα λαδιού των κινητήρων τύπου TSI.
В линейку EA888 gen2 также входят: CDAB, CDHA и CDHB.
Προδιαγραφές κινητήρα VW CDAA 1.8 TSI
| Ακριβής όγκος | 1798 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 160 h.p. |
| Ροπή | 250 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 82.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 84.2 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.6 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| Υδροαντιστάθμιση. | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | στις προσλήψεις |
| Στροβιλοφόρτιση | ΚΚΚ Κ03 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.6 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Οικολόγος. τάξη | 5 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος καταλόγου του κινητήρα CDAA είναι 144 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα CDAA βρίσκεται στη διασταύρωση με το κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 1.8 CDAA
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Passat B7 του 2011 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.8 литра |
| Πίστα | 5.5 литра |
| Μικτή | 7.1 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα CDAA 1.8 TSI
| A3 2(8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2014 |
| Άλλο 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5L) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3c) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του CDAA
Το πιο διάσημο πρόβλημα αυτού του κινητήρα είναι ο καυστήρας λαδιού λόγω της εμφάνισης δακτυλίων.
Στη δεύτερη θέση βρίσκεται η αναξιόπιστη αλυσίδα χρονισμού, η οποία μπορεί να εκτείνεται έως και 100 km.
Η αυξημένη κατανάλωση λαδιού οδηγεί σε οπτανθρακοποίηση και αιωρούμενες στροφές κινητήρα
Εάν τραβήξετε με την αντικατάσταση των κεριών, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε τα πηνία ανάφλεξης
Η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης έχει επίσης χαμηλό πόρο, αρχίζει να περνά βενζίνη στο λάδι
