Κινητήρας VW DACA
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας Volkswagen DACA 1.5 TSI 1.5 λίτρων παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2016 και ένα χρόνο αργότερα άρχισε να εγκαθίσταται σε δημοφιλή μοντέλα όπως το Golf 7 και το Seat Leon 3. Υπάρχει μια ιδιαίτερα οικονομική τροποποίηση μιας τέτοιας μονάδας ισχύος με Ευρετήριο BlueMotion.
Η σειρά EA211-EVO περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης: DADA.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα VW DACA 1.5 TSI 130 ίππων.
Ακριβής όγκος | 1498 cm³ |
Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
Ισχύς ICE | 130 h.p. |
Ροπή | 200 Nm |
Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
Διάμετρος κυλίνδρου | 74.5 mm |
Εγκεφαλικό επεισόδιο | 85.9 mm |
Αναλογία συμπίεσης | 12.5 |
Χαρακτηριστικά ICE | DOHC, ACT |
υδραυλικοί ανυψωτές | да |
Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
Ρυθμιστής φάσης | και στους δύο άξονες |
Στροβιλοφόρτιση | VGT |
Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 4.3 λίτρα 0W-20 |
Τύπος καυσίμου | AI-98 |
Περιβαλλοντική τάξη | 6 ευρώ |
Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 1.5 DACA
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Golf Sportsvan του 2018 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
Πόλη | 6.2 литра |
Πίστα | 4.4 литра |
Μικτή | 5.1 литра |
Παρόμοιοι κινητήρες από άλλους κατασκευαστές:
Ποια αυτοκίνητα βάζουν τον κινητήρα DACA 1.5 TSI
Leon 3 (5F) | 2018 - 2020 |
Leon 4 (KL) | 2020 – σήμερα |
Golf 7 (5G) | 2017 - 2020 |
Golf 8 (CD) | 2020 – σήμερα |
Golf Sportsvan 1 (ΠΜ) | 2017 - 2020 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του DACA
Αυτές οι μονάδες μόλις άρχισαν να εγκαθίστανται και υπάρχουν ελάχιστες πληροφορίες για την αξιοπιστία τους.
Ο λόγος συμπίεσης 12.5 συνεπάγεται τη χρήση μόνο ακριβής βενζίνης τύπου AI-98
Ο κινητήρας είναι πολύ επιλεκτικός ως προς την ποιότητα του καυσίμου, οπότε δεν τον προσφέρουμε
Στρόβιλος με μεταβλητή γεωμετρία δεν έχει εγκατασταθεί σε κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης μαζικής παραγωγής
Σε ξένα φόρουμ παραπονιούνται για σπασμωδική λειτουργία του μοτέρ στις χαμηλές στροφές