Κινητήρας VW DJKA
περιεχόμενο
Ο turbo κινητήρας Volkswagen DJKA 1.4 λίτρων συναρμολογείται από τη γερμανική ανησυχία από το 2018 και έχει τοποθετηθεί σε πολλά δημοφιλή μοντέλα της αγοράς μας, όπως Taos, Karoq και Octavia. Υπάρχουν δύο εκδόσεις αυτού του κινητήρα: με φίλτρο σωματιδίων για Euro 6 ή χωρίς αυτό για Euro 5.
Η σειρά EA211-TSI περιλαμβάνει: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA και CZDA.
Προδιαγραφές κινητήρα VW DJKA 1.4 TSI
| Ακριβής όγκος | 1395 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 150 h.p. |
| Ροπή | 250 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | αλουμίνιο R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 74.5 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 80 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 10 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση DOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | και στους δύο άξονες |
| Στροβιλοφόρτιση | ΛΟΓΟΣ RHF3 |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.8 λίτρα 0W-30 |
| Τύπος καυσίμου | AI-95 |
| Περιβαλλοντική τάξη | ΕΥΡΩ 5/6 |
| Δείγμα πόρων | 250 000 χλμ |
Το βάρος του κινητήρα DJKA σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 106 κιλά
Ο αριθμός κινητήρα DJKA βρίσκεται στη διασταύρωση με το κουτί
Κατανάλωση καυσίμου κινητήρας εσωτερικής καύσης Volkswagen DJKA
Στο παράδειγμα του Volkswagen Taos 2021 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 9.2 литра |
| Πίστα | 5.7 литра |
| Μικτή | 8.0 литра |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον κινητήρα DJKA 1.4 l
| Karoq 1 (ΤΩΡΑ) | 2018 – σήμερα |
| Octavia 4 (NX) | 2019 – σήμερα |
| Golf 8 (CD) | 2021 – σήμερα |
| Taos 1 (CP) | 2020 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του κινητήρα εσωτερικής καύσης DJKA
Αυτός ο turbo κινητήρας εμφανίστηκε πρόσφατα και δεν υπάρχουν λεπτομερή στατιστικά στοιχεία για τις βλάβες του.
Μέχρι στιγμής, τα κύρια παράπονα σχετίζονται με διάφορους θορύβους και κροτάλισμα κάτω από το καπό.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς, ο ιμάντας χρονισμού αλλάζει κάθε 120 χλμ. και όταν σπάσει, η βαλβίδα λυγίζει
Μια αντλία νερού με δύο θερμοστάτες έχει μέτριο πόρο, αλλά δεν είναι φθηνή
Ένα κοινό πρόβλημα της σειράς EA211 με τη σφήνα της ώθησης του ενεργοποιητή στροβίλου δεν έχει ακόμη αντιμετωπιστεί
