Κινητήρας VW NZ
περιεχόμενο
Ο κινητήρας έγχυσης 1.3 λίτρων Volkswagen 1.3 NZ κατασκευάστηκε από το 1985 έως το 1994 και τοποθετήθηκε στα πιο δημοφιλή μοντέλα της εποχής του: Golf, Jetta και Polo. Αυτή η μονάδα ισχύος διακρίθηκε κυρίως από την παρουσία ενός συστήματος ελέγχου έγχυσης Digijet.
Η σειρά EA111-1.3 περιλαμβάνει επίσης έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης: MH.
Προδιαγραφές κινητήρα VW NZ 1.3 λίτρων
| Ακριβής όγκος | 1272 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | εγχυτήρα |
| Ισχύς ICE | 55 h.p. |
| Ροπή | 96 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 8v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 75 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 72 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 9.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | επέκταση SOHC |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | ζώνη |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | όχι |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 3.5 λίτρα 5W-40 |
| Τύπος καυσίμου | AI-92 |
| Περιβαλλοντική τάξη | 1 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 300 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου Volkswagen 1.3 NZ
Στο παράδειγμα ενός Volkswagen Golf 2 του 1989 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 8.7 литра |
| Πίστα | 5.9 литра |
| Μικτή | 6.9 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με τον κινητήρα NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Pole 2 (80) | 1990 - 1994 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα της VW NZ
Αυτός ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι κατασκευαστικά απλός και αξιόπιστος και οι περισσότερες από τις βλάβες του οφείλονται σε μεγάλη ηλικία.
Το πιο δύσκολο πράγμα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε εδώ είναι η επισκευή της μονάδας ελέγχου Digijet.
Τα εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης και του DTOZH διακρίνονται επίσης από χαμηλό πόρο.
Περιοδικά απαιτεί προσοχή στο συγκρότημα ρυθμιστή πίεσης καυσίμου και γκαζιού
Το χειμώνα, το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου μπορεί να παγώσει και να πιέσει λάδι μέσω του δείκτη στάθμης στάθμης
