Κινητήρας ZMZ 514
περιεχόμενο
Ο πετρελαιοκινητήρας 2.2 λίτρων ZMZ 514 κατασκευάστηκε από το 2002 έως το 2016 και κατά καιρούς τοποθετήθηκε σε ορισμένα μίνι λεωφορεία Gazelle ή SUV όπως το UAZ Hunter. Η πιο κοινή έκδοση αυτού του κινητήρα ντίζελ με μηχανική αντλία ψεκασμού ήταν ο δείκτης 5143.10.
Αυτή η σειρά περιλαμβάνει επίσης κινητήρες εσωτερικής καύσης: ZMZ‑51432.
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα ZMZ-514 2.2 λίτρα
| Ακριβής όγκος | 2235 cm³ |
| Σύστημα τροφοδοσίας | άμεση ένεση |
| Ισχύς ICE | 98 h.p. |
| Ροπή | 216 Nm |
| Μπλοκ κυλίνδρων | χυτοσίδηρος R4 |
| Μπλοκ κεφαλής | αλουμίνιο 16v |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 87 mm |
| Εγκεφαλικό επεισόδιο | 94 mm |
| Αναλογία συμπίεσης | 19.5 |
| Χαρακτηριστικά ICE | όχι |
| υδραυλικοί ανυψωτές | да |
| Μονάδα χρονισμού | αλυσίδα |
| Ρυθμιστής φάσης | όχι |
| Στροβιλοφόρτιση | да |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | 6.5 λίτρα 5W-30 |
| Τύπος καυσίμου | ντίζελ |
| Περιβαλλοντική τάξη | 2 ευρώ |
| Δείγμα πόρων | 200 000 χλμ |
Κατανάλωση καυσίμου ZMZ 514
Στο παράδειγμα του UAZ Hunter 2008 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων:
| Πόλη | 12.2 литра |
| Πίστα | 8.9 литра |
| Μικτή | 10.6 литра |
Ποια αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με ντίζελ ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Κυνηγός | 2006 - 2014 |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του Nissan ZMZ 514
Μέχρι το 2008, οι κυλινδροκεφαλές έσπασαν συνεχώς λόγω ελαττωμάτων χύτευσης
Λόγω ενός αναξιόπιστου υδραυλικού εντατήρα στον κινητήρα, η αλυσίδα χρονισμού συχνά πηδά
Η αντλία λαδιού έχει χαμηλό πόρο, συνήθως αποτυγχάνει στην κατασκευή
Ορισμένοι ιδιοκτήτες αντιμετώπισαν καύση της πλάκας της βαλβίδας, η οποία έπεσε στον κύλινδρο
Το δίκτυο περιγράφει πολλαπλές περιπτώσεις με άλμα και σπάσιμο στον ιμάντα κίνησης της αντλίας έγχυσης
