Κινητήρες Alfa Romeo Twin Spark
περιεχόμενο
Οι 4κύλινδροι βενζινοκινητήρες Alfa Romeo Twin Spark κατασκευάστηκαν από το 1986 έως το 2011 και εγκαταστάθηκαν σχεδόν σε όλα τα μοντέλα Alfa από το μικρό 145 έως το executive 166. Με βάση τις μονάδες της σειράς TS, οι πρώτες τροποποιήσεις της οικογένειας κινητήρων JTS δημιουργήθηκαν μηχανές.
- Πρώτη γενιά
- Δεύτερη γενιά
Πρώτης γενιάς κινητήρες Alfa Romeo Twin Spark
Το 1986, ο κινητήρας 75 λίτρων της νέας σειράς Twin Spark έκανε το ντεμπούτο του στην Alfa Romeo 2.0. Ήταν μια πολύ προοδευτική μονάδα για εκείνη την εποχή με ψεκασμό καυσίμου πολλαπλών θυρών, μπλοκ κυλίνδρων αλουμινίου με τα λεγόμενα υγρά χιτώνια, κίνηση αλυσίδας χρονισμού και κεφαλή αλουμινίου με ένα ζευγάρι εκκεντροφόρους που έλεγχαν μόνο οκτώ βαλβίδες. Σύντομα η σειρά επεκτάθηκε λόγω των μονάδων μικρότερων σε όγκο εργασίας κατά 1.7 και 1.8 λίτρα.
Το κύριο χαρακτηριστικό τέτοιων μονάδων ήταν το σύστημα ανάφλεξης με δύο κεριά ανά κύλινδρο, το οποίο επέτρεψε όχι μόνο να βελτιώσει σοβαρά την πληρότητα της καύσης του μείγματος καυσίμου-αέρα, αλλά επίσης επέτρεψε τη λειτουργία του κινητήρα σε οικονομική λειτουργία αλλά σε πολύ φτωχά μείγματα. Στην πρώτη γενιά του κινητήρα χρησιμοποιήθηκαν δύο πανομοιότυπα και συμμετρικά τοποθετημένα κεριά.
Η γραμμή αποτελούνταν από μονάδες ισχύος με όγκο 1.7, 1.8 και δύο τύπους κινητήρων 2.0 λίτρων:
| AR67105 (115 hp / 146 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 (129 hp / 165 Nm) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 (148 hp / 186 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 (148 hp / 186 Nm) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 (143 hp / 187 Nm) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 (143 hp / 187 Nm) | Alfa Romeo 155 |
Κινητήρες δεύτερης γενιάς Alfa Romeo Twin Spark
Το 1996, η δεύτερη γενιά κινητήρων Twin Spark έκανε το ντεμπούτο της στην Alfa Romeo 155. Ο σχεδιασμός τους διέφερε σημαντικά: υπάρχει ένα μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, ένας ιμάντας χρονισμού, μια κεφαλή αλουμινίου για 16 βαλβίδες και ένας αποφασιστικός εισόδου (σε όλες τις εκδόσεις εκτός από το ECO). Οι τροποποιήσεις με όγκο 1.8 και 2.0 λίτρων ήταν εξοπλισμένες με σύστημα αλλαγής γεωμετρίας εισαγωγής VLIM και μόνο οι νεότεροι κινητήρες των 1.4 και 1.6 λίτρων το έκαναν χωρίς αυτό, είχαν μια συμβατική πολλαπλή.
Το σύστημα Twin Spark έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς, δύο πανομοιότυπα συμμετρικά τοποθετημένα κεριά έχουν δώσει τη θέση τους σε ένα ζευγάρι μεγάλα και μικρά κεριά, το κύριο από τα οποία βρισκόταν στο κέντρο. Κατά τη μετάβαση στο Euro 3, το σύστημα ανάφλεξης ενημερώθηκε και εμφανίστηκαν μεμονωμένα πηνία.
Η δεύτερη γραμμή αποτελούνταν από τέσσερις τύπους μονάδων ισχύος με όγκο 1.4, 1.6, 1.8 και 2.0 λίτρα:
| AR38501 (103 hp / 124 Nm) | Alfa Romeo 145, 146 |
| AR67601 (120 hp / 146 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 hp / 146 Nm) | Alfa Romeo 147, 156 |
| AR37203 (105 hp / 140 Nm) | Alfa Romeo 147 ECHO |
| AR67106 (140 hp / 165 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 hp / 169 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 hp / 163 Nm) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 hp / 186 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 hp / 187 Nm) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 hp / 181 Nm) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 hp / 187 Nm) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 (150 hp / 181 Nm) | Alfa Romeo 166 |
