Κινητήρες Hyundai H1
περιεχόμενο
Το Hyundai H-1, γνωστό και ως GRAND STAREX, είναι ένα άνετο μίνι βαν εκτός δρόμου. Συνολικά για το 2019, υπάρχουν δύο γενιές αυτού του αυτοκινήτου. Η πρώτη γενιά ονομαζόταν επίσημα Hyundai Starex και παράγεται από το 1996. Η δεύτερη γενιά H-1 βρίσκεται στην παραγωγή από το 2007.
Πρώτη γενιά Hyundai H1
Τέτοια αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν από το 1996 έως το 2004. Επί του παρόντος, αυτά τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να βρίσκονται στην αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε καλή κατάσταση σε πολύ λογική τιμή. Μερικοί άνθρωποι στη χώρα μας λένε ότι αυτή είναι η μόνη εναλλακτική λύση για το "καρβέλι" UAZ, φυσικά, το "κορεάτικο" είναι πιο ακριβό, αλλά και πιο άνετο.
Κάτω από το καπό του Hyundai H1, υπήρχαν αρκετοί διαφορετικοί κινητήρες. Η πιο ισχυρή έκδοση του «ντίζελ» είναι μια 2,5 λίτρων D4CB CRDI με 145 ίππους. Υπήρχε μια απλούστερη εκδοχή του - ένα TD 2,5 λίτρων, που παράγει 103 "άλογα". Επιπλέον, υπάρχει επίσης μια μέτρια έκδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, η ισχύς του είναι ίση με 80 «φοράδες».
Για όσους προτιμούν τη βενζίνη ως καύσιμο, προσφέρθηκε κινητήρας G2,5KE 4 λίτρων με 135 ίππους. Υπάρχει λοιπόν μια λιγότερο ισχυρή εκδοχή του (112 ίπποι).
Αναδιαμόρφωση της πρώτης γενιάς Hyundai H1
Αυτή η έκδοση προσφέρθηκε στους πελάτες από το 2004 έως το 2007. Βελτιώσεις υπήρξαν, αλλά είναι αδύνατο να τις χαρακτηρίσουμε σημαντικές ή σημαντικές. Αν μιλάμε για κινητήρες, τότε η γραμμή δεν έχει αλλάξει, όλες οι μονάδες ισχύος έχουν μεταναστεύσει εδώ από την έκδοση προ-στυλ. Το αυτοκίνητο είναι καλό, αυτή τη στιγμή είναι αρκετά συνηθισμένο στη δευτερογενή αγορά, οι αυτοκινητιστές είναι πρόθυμοι να το αγοράσουν.
Δεύτερη γενιά Hyundai H1
Η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου κυκλοφόρησε το 2007. Ήταν ένα μοντέρνο και άνετο αυτοκίνητο. Αν συγκρίνουμε με την πρώτη γενιά, τότε η καινοτομία έχει αλλάξει δραματικά. Εμφανίστηκαν νέα οπτικά στοιχεία, η μάσκα του ψυγείου και ο μπροστινός προφυλακτήρας ενημερώθηκαν. Τώρα το αυτοκίνητο είχε δύο συρόμενες πλαϊνές πόρτες. Η πίσω πόρτα άνοιξε. Μέσα έγινε πιο ευρύχωρο και άνετο. Έως και οκτώ επιβάτες μπορούν εύκολα να μετακινηθούν με αυτοκίνητο. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι τοποθετημένος στην κονσόλα οργάνων.
Αυτό το μηχάνημα ήταν εξοπλισμένο με δύο διαφορετικές μονάδες ισχύος. Το πρώτο από αυτά είναι ένα βενζινοκίνητο G4KE, ο όγκος εργασίας του είναι 2,4 λίτρα με ισχύ 173 ίππων. Τετρακύλινδρος κινητήρας, λειτουργεί με βενζίνη AI-92 ή AI-95. Υπήρχε επίσης ένας κινητήρας ντίζελ D4CB. Αυτό είναι ένα στροβιλοσυμπιεσμένο εν σειρά τέσσερα. Ο όγκος εργασίας του ήταν 2,5 λίτρα και η ισχύς έφτασε τους 170 ίππους. Πρόκειται για ένα παλιό μοτέρ από παλαιότερες εκδόσεις, αλλά τροποποιημένο και με εναλλακτικές ρυθμίσεις.
Ανανέωση της δεύτερης γενιάς Hyundai H1
Αυτή η γενιά υπήρχε από το 2013 έως το 2018. Οι εξωτερικές αλλαγές έχουν γίνει φόρος τιμής στην εποχή, αντιστοιχούσαν στην αυτόματη μόδα. Όσο για τα μοτέρ, πάλι σώθηκαν, αλλά γιατί να αλλάξει κάτι που έχει αποδειχθεί πολύ καλά; Οι κριτικές δείχνουν ότι το "ντίζελ" μπορεί να αναχωρήσει πεντακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα πριν από την πρώτη "πρωτεύουσα". Ο αριθμός είναι πολύ εντυπωσιακός, είναι ιδιαίτερα ευχάριστο το γεγονός ότι μετά από μια μεγάλη επισκευή, ο κινητήρας είναι και πάλι έτοιμος να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Σε γενικές γραμμές, η συντηρησιμότητα του "Κορεάτη" ευχαριστεί. Καθώς και η συγκριτική του απλότητα της συσκευής.
Για το 2019, αυτή είναι η νεότερη παραλλαγή του αυτοκινήτου. Αυτή η γενιά παράγεται από το 2017. Το αυτοκίνητο είναι πολύ κομψό τόσο μέσα όσο και έξω. Όλα φαίνονται πολύ μοντέρνα και ακριβά. Όσον αφορά τα μοτέρ, δεν υπάρχουν αλλαγές. Δεν μπορείτε να ονομάσετε αυτό το αυτοκίνητο προσιτό, αλλά οι καιροί είναι τέτοιοι που απλά δεν υπάρχουν φθηνά αυτοκίνητα τώρα. Αλλά αξίζει να πούμε ότι το Hyundai H1 είναι φθηνότερο από τους ανταγωνιστές του.
Χαρακτηριστικά μηχανήματος
Τα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και «μηχανικά». Μπορούν να είναι τετρακίνητα ή με κίνηση στους πίσω τροχούς. Υπάρχουν επίσης πολλές διαφορετικές εσωτερικές διατάξεις. Για την εγχώρια αγορά της Κορέας, το H1 μπορεί ακόμη και να κατηγοριοποιηθεί ως D για περισσότερους από οκτώ επιβάτες.
Προδιαγραφές κινητήρων
| Όνομα κινητήρα | Όγκος εργασίας | Ισχύς κινητήρα εσωτερικής καύσης | Τύπος καυσίμου |
|---|---|---|---|
| D4CB | 2,5 литра | 80/103/145/173 ίππους | Κινητήρας diesel |
| Γ4ΚΕ | 2,5 литра | 112/135/170 ίππους | Βενζίνη |
Οι παλιοί κινητήρες ντίζελ δεν φοβούνταν τον παγετό, αλλά στα νέα αυτοκίνητα, οι κινητήρες μπορεί να είναι ιδιότροποι όταν ξεκινούν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Δεν υπάρχουν τέτοια προβλήματα με τους βενζινοκινητήρες, αλλά είναι αδηφάγοι. Σε αστικές συνθήκες, η κατανάλωση μπορεί να ξεπεράσει τα δεκαπέντε λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα. Το «ντίζελ» καταναλώνει περίπου πέντε λίτρα λιγότερα σε αστικές συνθήκες. Όσον αφορά τη στάση απέναντι στα ρωσικά καύσιμα, οι νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ μπορούν να βρουν λάθος σε καύσιμα χαμηλής ποιότητας, αλλά χωρίς ιδιαίτερο φανατισμό.
Γενικό συμπέρασμα
Είναι καλό αυτοκίνητο, όποια γενιά κι αν είναι.
Είναι σημαντικό να βρείτε ένα αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση. Έχει αδύναμα σημεία στη βαφή, αλλά όλα λύνονται με πρόσθετη προστασία. Σε αυτό το σημείο, δώστε προσοχή. Όσο για τα χιλιόμετρα, όλα είναι πολύ δύσκολα εδώ. Πολλά H1 εισήχθησαν στη Ρωσία όχι επίσημα. Οδηγήθηκαν από «υπερπροσφορές» που έστρεψαν τα πραγματικά χιλιόμετρα. Υπάρχει η άποψη ότι αυτοί οι ίδιοι άνθρωποι αγόρασαν το GRAND STAREX από τους ίδιους πονηρούς ανθρώπους στην Κορέα, οι οποίοι επίσης προκαταρκτικά συμμετείχαν σε χειρισμούς πριν από την πώληση, οι οποίοι μείωσαν τους αριθμούς στο χιλιομετρητή.
Τα καλά νέα είναι ότι το αυτοκίνητο έχει καλό «περιθώριο ασφαλείας» και επισκευάζεται και οι περισσότερες εργασίες συντήρησης μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα. Ναι, αυτό είναι ένα μηχάνημα στο οποίο κατά καιρούς πρέπει να το βάζετε τα χέρια σας και έχει τις δικές του «παιδικές πληγές», αλλά δεν είναι κρίσιμες. Ένας έμπειρος χομπίστας της Starex τα διορθώνει όλα αυτά γρήγορα και όχι πολύ ακριβά. Εάν θέλετε απλώς να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο και αυτό είναι, τότε δεν είναι αυτή η επιλογή, μερικές φορές είναι άτακτος, εάν αυτό είναι απαράδεκτο για εσάς, τότε είναι καλύτερο να κοιτάξετε προς ανταγωνιστές που είναι αισθητά πιο ακριβοί. Αυτό το αυτοκίνητο είναι κατάλληλο για οικογενειακά ταξίδια και ως επαγγελματικό όχημα. Αν ακολουθήσετε το αυτοκίνητο, τότε θα ενθουσιάσει τον ιδιοκτήτη του και όλους τους επιβάτες του.
